【卡车之家 原创】对于运输路线不固定的卡友来说，他们在选车时关注哪些方面？是车辆的底盘配置，还是车辆的舒适性，亦或者是较高的性价比？
关于这个问题，从事绿通运输有三年之久的卢师傅告诉我们：选车除了关注配置外，车辆的保值率也是重要因素，车辆转手时卖不上价，对于车主来说，也是一种额外的经济负担。
6个月运行9万公里 大柴散热能力差
东北辽宁是卢师傅的家乡，在当地，解放一直是他们心中的“第一神车”，在卢师傅的眼里，选择解放的原因，除了售后服务体系较为完善外，还因为车辆在东北的二手车市场非常畅销。
在东北，同样的工况下，其它品牌的车辆，一年可以折旧5-6万，而解放的折旧率相对就比较低，车况只要不是很糟糕，在二手车市场，会有很多车贩子乐意接手解放的车，所以卢师傅在今年换车时，首选的仍然是解放。
蔬菜等绿通产品，对车辆的防水要求会比较高，同时对货箱的通风能力也有一定的要求，所以卢师傅在货箱的选择上，并没有选择厢式车，而是高栏货箱，车上也加装了可拆卸式的篷布，既能防水还能保证通风，同时货箱也比较经济实惠。
合法装载下，拉绿通可以享受高速费减免的优惠，但是空车状态却不能享受，所以卢师傅平常的运输路线是高速和下道结合着跑，但是如果下道路况坑坑洼洼，因为是新车，所以为了保护车辆，卢师傅也会咬咬牙走高速。
这款解放J6L，卢师傅是在6个月之前花23万买入的，月供4100元，现在还贷压力大不大，从卢师傅的车辆里程表上就可窥一斑，仅仅6个月，车就已经开了近9万公里。
在北方跑运输，地势起伏较为平缓，对车辆的动力要求不会很高，所以卢师傅就选择了一款240马力配3.11后桥速比的装置，在平原地区，据卢师傅所说，车辆的表现还比较好，百公里油耗约在17L，但是如果去到山区，车辆的表现就一言难尽，发动机的散热能力比较差，开车时经常提心吊胆。
解放车使用的大柴发动机，在卢师傅家乡，用户口碑始终差强人意，在买车时，卢师傅也有类似的担忧，但是毕竟主要在北方跑运输，所以就没过多的纠结大柴发动机的口碑，如果有可能，卢师傅还是希望解放J6L可以有其它品牌的发动机可以选择。
北方气候环境特殊 加装空调更实用
众所周知，北方的冬天，千里冰封，万里雪飘，夏天又是酷热难耐，对于卡车司机而言，无论什么时候开车，都要和严酷的气候环境做斗争，为了让自己开车时更舒服，卢师傅选车时，特意将主驾驶椅挑选为带通风加热功能，冬天的时候，坐在椅子上不会感到冰冷，夏天衣服也不会和身体黏住。
6-7月份的西安，骄阳似火，待在驾驶室里，简直就像在蒸桑拿，汗水经常顺着卢师傅的额头流下来，夜晚翻来覆去的无法入睡，所以卢师傅就花了4000元加装了独立空调。
为了预防颈椎病等，卢师傅在车上放置了一个U型枕，如果是跑长途，卢师傅就会戴上它，在停车等货的时候，也会靠着U型枕在车上眯一会，然后打开车上的MP5，听一听音乐缓解下心情。
卢师傅车上的配置比较丰富，但是卢师傅的收入是一个什么样的情况呢？“现在的运价普遍在3元/公里，每个月的收入也就是万元上下，虽然收入不是很高，但是再苦也不能和自己的身体过不去，所以非常乐意给车上加装一些舒适性的配置。”卢师傅说到。
● 编后语
像卢师傅一样经常在北方跑运输的卡友，因为气候环境比较特殊，所以车辆配置会比较多样，取暖、降温等都是这类卡友比较关心的问题，那么卡友们，你们认为在北方跑运输，车上还需要哪些配置呢？（图/文 位青波）
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