有25匹的空调吗(1.25匹的空调不好么)

有25匹的空调吗(1.25匹的空调不好么)

首页家电维修空调更新时间:2022-03-09 10:04:31

文:懂车快报 何超

在经过了7座SUV的热潮以后,不少人都体会到想舒服的坐下7个人是MPV该干的事,SUV还是更适合坐5人。今天就介绍两款25万元左右的大5座中型SUV,福特EVOS和本田冠道。

当然,车身大并不意味着笨重不灵活,冠道和EVOS都搭载了2.0T发动机,在动力方面也不用担心。在具体车型上,我们选的是2022款福特EVOS EcoBoost 245 首发限量版,指导价25.98万元;2020款本田冠道370TURBO 两驱豪华版,指导价27.98万元


外形:冠道气派,EVOS前卫

冠道的车身尺寸在同级别中就有一定的优势,它的长宽高分别是4858/1942/1670毫米,轴距2820毫米,再加上车头设计比较厚重,发动机盖比较高,让它的车头看起来气势很足。

虽然从视觉效果上看,冠道要比福特EVOS更大,但实际尺寸上,EVOS的长宽高分别是4920/1920/1600毫米,轴距2945毫米,在长度和轴距两个数据上都要优于冠道。

冠道车头采用的是本田家族式飞翼设计,粗壮的镀铬装饰条横贯了前方进气格栅,并且与两侧大灯相连。

EVOS的进气格栅采用了福特常用的大嘴式设计,而且在营造仪式感方面,EVOS也有它的独到之处:当驾驶员带着车钥匙靠近车辆时,不仅隐藏门把手会自动弹出、前后车灯点亮,而且进气格栅内部的3D参数化鳞甲也会上下起伏摆动。并且这个进气格栅还带有主动开启关闭功能。

冠道的侧面腰线设计突出了力量感,尤其腰线以及车轮上方的线条设计。车顶有一定的溜背设计,相比传统的SUV,冠道看起来也具备一定的运动感。

EVOS的车顶相比冠道溜背更加明显,运动感更强,悬浮式车顶营造出更动感的姿态,也让车身比例非常协调。

冠道的19英寸多幅式轮圈样式比较新颖,采用银黑双色搭配,前后轮胎宽度均为245毫米。

EVOS首发限量版的外观撞色设计也比较有亮点,比如白色的车身搭配黑色20英寸轮圈以及橙色刹车卡钳,运动感很强。

冠道车尾的设计很饱满,也有一定的力量感,下方的四出排气在同级别车型中较为少见,不过它的四出排气中,两个是真实排气口,两个是装饰。

EVOS车尾的小扰流板两片分段式的设计也很有新意,在尾翼里面同样能看到橙色的撞色搭配。另外,EVOS采用的是隐藏式排气。


内饰:冠道以实用为主,EVOS大联屏智能化程度更高

冠道的中控整体以实用为主,毕竟设计定型时间要早很多,没有太多花哨的设计,各个功能区布局清晰。内饰大部分区域都有软质材料覆盖,在副驾前方和门板位置,还用了哑光木纹装饰点缀,提升了车内豪华感。

在现在比较流行全液晶仪表的时代下,冠道的仪表盘相对比较传统,仍然采用机械仪表与小尺寸屏幕的组合。

中控8英寸触摸屏有5种倾斜角度可以调节,避免反光带来的视觉干扰。但车机系统的确不是本田的强项,冠道的多媒体放在现在来看确实没有优势,功能不算丰富,UI设计也有一定年代感了,不过它支持苹果CarPlay,对于日常使用来说是够用的。

在中控屏幕周围,有音量调节和空调系统调节的实体按键及旋钮,也有座椅加热单独的实体按键,它的使用便利性要更高。

多功能方向盘表面真皮覆盖,并用两条金属材质装饰点缀,另外带有换挡拨片功能。

本田是非常擅长利用空间的,冠道的前排储物空间比较丰富,除了常规的门板、手套箱,空调系统下面有个比较深的储物格,中控台下方,有个掏空的开放式储物格。另外,中央扶手箱既可以前后滑动也可以对开掀起,使用灵活而且容量非常可观。

作为一辆大5座车型,冠道的后排乘坐空间非常宽敞,并且地板是纯平的。后排空调可以独立控制温度,B柱还有单独的出风口,对于后排乘客的照顾很到位。值得一提的是,后排车门打开角度非常大,接近90度,对于安装儿童座椅、老年人上下车都更加方便。

相比之下,由于是2021年发布和上市的全新车型,福特EVOS的内饰明显要更加年轻、科技感更强。这块长度达到1.1米的大联屏设计很新颖,在智能化方面的表现也不错。

12.3英寸全液晶仪表能显示行车相关信息,而且有不同主题可以切换,也能显示AR实景地图导航。

27英寸4K中控屏在同级车中可以说是独一无二,视觉冲击力很强,而且功能也比较丰富。娱乐方面,内置了爱奇艺、腾讯音乐、喜马拉雅等影音App,播放视频可以选择在大屏中间播放,也可以分屏显示在副驾前方,为了互不影响,副驾还能单独连接蓝牙耳机。

除了功能方面比较丰富,这块大屏幕还支持多种控制方式,比如多点触控、语音识别、手势控制和人脸识别,很多功能都不需要动手操作就能调节。

除此之外,EVOS的内饰还用了大面积的软质材料以及橙色装饰点缀来提升车内质感。

全新设计的方向盘造型更加立体,平底式的设计突出运动感,与外观一样,在方向盘上也有橙色线条作为点缀。

常用的储物格都设置在了换挡旋钮附近,比如手机无线充电区域、杯架以及两个带盖的储物盒,在实际使用中非常顺手。在换挡旋钮后方的储物格中,还提供了USB-A以及USB-C充电接口,加上无线充电,在前排可以同时为3个智能设备充电,对于年轻人来说实用性很强。

与冠道相比,EVOS的轴距更长,后排的乘坐空间同样非常宽敞,而且头部空间也没有因为车顶溜背式的设计受到影响。另外,EVOS(首发限量版)的前后排都带有座椅加热,后排还有2个充电接口和独立出风口,实用性也有不错的表现。


同样使用2.0T发动机:冠道数据优秀,EVOS加速够快

冠道搭载的2.0T发动机,最大功率200千瓦(272马力),最大扭矩370牛·米,匹配9速自动变速箱。虽然数据非常亮眼,但冠道的加速其实并不算快,官方公布0-100公里/小时的加速时间为7.8秒,可见1801千克的车重对于加速有比较大的影响。

EVOS全系的动力传动系统是2.0T EcoBoost发动机与8速手自一体变速箱的组合,发动机最大功率175千瓦(238马力),最大扭矩376牛·米。虽然功率数据低于冠道,但EVOS凭借1655千克较轻的车身重量,加速比冠道要更快一些还是很容易理解的,官方0-100公里/小时加速时间为6.6秒。

在驾驶辅助配置方面,冠道(370TURBO 两驱豪华版)的表现并不好,它只提供了倒车影像以及车侧盲区影像。

而EVOS(首发限量版)不仅有前后驻车雷达,在主动安全方面表现也紧跟时代潮流,全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提示灯功能。


总结

通过对比我们发现,在25万级SUV中,冠道和EVOS有很多共同的优势,比如车内空间都比较宽敞,2.0T发动机的动力都比较强。另外,两款车也有其各自的优势,冠道车内的各种实体按键以及更大的车门开启角度,让它的使用便利性更高,而EVOS有更新潮的设计和智能化程度更高的车机系统,更符合年轻人的需求。这两款个性不尽相同的车,哪款更适合你呢?

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