备受瞩目的东风风神奕炫MAX正式上市，有不少网友询问角师傅关于这款车是否值得买？哪款车型配置更值得入手？我们今天就聊聊它。
有人看到奕炫俩字就认为奕炫MAX是此前奕炫的升级版，错！两款车没有任何联系，只是一个家族中的系列产品，仅此而已。奕炫MAX来自东风集团最新DSMA架构，是该架构的首款车型，此次上市一共推出六款车型，其中一款还是混动版本。整车售价区间9.39万元-12.59万元。
价格如下：
1.5T 超凡萌爸版：9.39万元
1.5T 超能型爸版：9.79万元
1.5T 超炫潮爸版：10.39万元
1.5T 超级辣爸版：11.59万元
1.5T 超燃酷爸版：12.59万元
1.5T 超能型爸·混动版：11.99万元
新车点评：
为了与奕炫组成家族车型，奕炫MAX的外观设计与奕炫在某种角度上特别像，尤其车头边缘轮廓造型处理，只不过奕炫此处的装饰边被去掉了。奕炫MAX的前脸变化是巨大的，设计师为其重新设计了一套相貌特征，当然主基调还是以年轻运动为主。
奕炫MAX的侧面变得修长，车身长度也拉伸至4797mm，轴距更是长到2770mm，使其溜背的尾部造型看上去更为和谐，同时乘坐空间并不会因此受到太多影响，毕竟轴距接近2米8，比朗逸、轩逸都要长，直接向B级车靠拢。
奕炫MAX内饰相比较奕炫变化是巨大的，设计师重新进行了设计，整体看上去干练了很多，尤其内饰配色方面，时尚中带着一丝丝内敛。不过，方向盘的造型与奕炫是相同的。
配置层面变化很多，毕竟价位摆在眼前，比奕炫贵出了一个层级。全液晶数字仪表、语音交互、智能车机、L2级智能驾驶辅助系统等也是应有尽有，紧跟潮流。
动力方面，奕炫MAX是搭载了全新1.5L四缸涡轮增压发动机，采用了350bar喷射系统，集成式排气歧管等技术，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。除此之外，奕炫MAX还为消费者带来一款混动车型，动力系统由一台1.5T四缸发动机与东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱组成而成，发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米，可实现纯电驱动、串联驱动、并联驱动和制动能力回收等驱动模式。值得注意的是，这是一台油电混车型，并不是插电混，因此不能上绿牌。
配置分析：
首先我们单说油电混，这款车的售价为11.99万元，配置包含：4安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式、全景天窗、蓝牙钥匙、塑料多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、车联网车机、支持华为HiCar、全车2个USB接口、4扬声器音响、LED日行灯、LED前大灯组、感应雨刷、自动空调、后排出风口等。
超凡萌爸版，官方售价9.39万元，标准配置包含：4安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、驾驶模式、全景天窗、蓝牙钥匙、塑料多功能方向盘、换挡拨片、机械仪表、织物座椅、10.25英寸中控屏、普通车机、语音交互、2扬声器音响、卤素大灯、自动空调等。
超能型爸版，官方售价9.79万元，相比较超凡萌爸版贵了4000元，增加配置包含：后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、7英寸仪表彩色显示屏、皮质织物混搭座椅、后排座椅放倒、后排杯架、后排中央扶手、4扬声器音响、LED大灯、自动头灯、感应雨刷、后排出风口等。
超炫潮爸版，官方售价10.39万元，相比较超能型爸版贵了6000元，增加配置包含：6安全气囊、AEB主动刹车、自适应巡航、皮质方向盘、皮质座椅、主驾电调座椅、车联网车机、华为HiCar手机互联、全车6扬声器音响、可选矩阵式LED大灯（2000元）等。
超级辣爸版，官方售价11.59万元，相比较超炫潮爸版贵了1.2万元，增加配置L2级智能驾驶辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、可选自动泊车、12.3英寸全液晶仪表、副驾驶电调座椅、前排座椅加热、主驾座椅通风带按摩、主驾座椅记忆、人脸识别、Jamo尊宝调校11扬声器音响系统、矩阵式LED大灯、外后视镜倒车自动折叠、外后视镜自动下翻、外后视镜记忆、主副驾驶化妆镜照明等。
超燃酷爸版，官方售价12.59万元，相比较超级辣爸版贵了1万元，增加配置：自动泊车、可选光刃全LED贯穿式前灯、前方交通穿行提示、十字路口辅助系统、多车道高速公路驾驶辅助系统、主动变道辅助、触发式变道辅助、车道保持、车道居中保持、遥控泊车等。
配置推荐：
这次角师傅依然有两种推荐，首先我个人觉得9.79万元的超能型爸版配置还不错，毕竟低配版车型配置太寒酸，前大灯还是卤素的，都什么年代了，多花4000元升级的东西确实不少，特别适合预算在11万元以内的购车群体。第二个角师傅推荐11.59万元的超级辣爸版，这时可能有人会说为何不选混动版？虽然价格混动版只贵出4000元，但该车并不能上绿牌，而且配置相对超级辣爸版低很多，相差的4000元似乎并不能体现在省下的燃油费用上。至于顶配，第一价格过高，第二完备的L2级驾驶辅助使用场景并不多，多出的1万元性价比不高。
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