国内自主品牌造车工艺迅速的崛起，让不少消费者放下对国产品牌的刻板成见，例如奇瑞集团在过去的2021年里全年累计销量达到了961926辆，同比增长31.7%，交出了一份不错的成绩单。
在保持稳健增长的攻势下，奇瑞集团自然趁着机会再度乘胜追击，家族旗下4.0产品进化后的首款中型SUV，OMODA 5也将会今年第二季度正式上市，预售价也将定格在11万-15万。
一分钟了解新车：
1.4.0进化后产品
2.采用无框式前脸设计
3.长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm
4.搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大马力197匹
之所以说是4.0进化产品，主要是因为OMODA 5采用了奇瑞全新的“Art in motion”设计理念，菱形无，相比之前的瑞虎系列，的确有了较大的变化，视觉效果更具年轻、未来感，摆脱网友一直诟病的奇瑞颜值“不违和”的局面。
侧面轮廓使用了小溜背的设计风格，同时车顶加入了双色拼接，增添了新颖、时尚的气息，整体风格更适配年轻用户的审美观。
另外，新车定位为中型SUV，车身尺长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm，单看数据相比同级车型并不是很占优势，但新车是作为奇瑞首款全球车型，未来将会出口俄罗斯、澳大利亚等30个国家，所以可能也考虑到过大的身段并不太适用于国外狭窄的道路使用。
内饰设计，整体风格主要以简约为主，贯穿式空调出风口主要分割了上下两层操作区域，同时也使用了12.3英寸双屏幕设计，这也算是当下非常流行的“模板”，科技氛围自然是有的，只不过看多难免会审美疲劳。
动力方面，新车搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7DCT变速箱，动力性能在瑞虎系列上颇有实力，动力调校品质无需多虑。后续新车将推出纯电动以及混动版可供消费者选择。
虽然新车定位在中型SUV，但实际尺寸相比同级别的长安UNI-K、比亚迪唐等车型，可以说是小上了一号，对于什么都喜欢“大”的国人，产品力无疑处于劣势之中。
所以OMODA 5的定价也由为关键，以此次曝光出的11万-15万售价来看，在同级别也可以称得上非常亲民。
教授猜测未来奇瑞也可能采用价格上的降维打击，堆满用户喜爱的科技配置，加上低端的售价拔高整车的性价比，同时运动、时尚的造型设计，更能匹配年轻用户人生中第一辆车的刚需。
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