回顾整个2020年的国内市场，从数据方面可以看出是新能源行业爆发的一年，去年中国新能源乘用车整车销售136.7万辆，其中A00级纯电动称作车就已经销售额高达31.9万辆，直到今年新能源纯电微型车销售数量依旧有增无减。
朋克汽车作为新能源汽车的新力军，为了满足老百姓对纯电微型车代步的需求，朋克汽车把目标瞄准到多功能纯电微型车领域，将于近日正式上市 “美多啦“家族第二款量产车型—朋克多多，新车共推出3款车型，售价区间为2.68-3.98万元，NEDC续航里程分别是128km和170km。
产品阵容以纯电微型车为主的朋克汽车，在今年3月份低调亮相一款名为朋克美美的微型车，但由于御捷新能源缺乏广泛的用户基础，始终让人难以产生信任的感觉。为了能俘获更多年轻消费者，朋克汽车带来旗下第二款量产车型朋克多多，新款车型采用五门四座的造型，并在配置上做出相对应的改进，全方面提升朋克多多的综合实力。
朋克多多作为朋克汽车的第二款量产车型，虽然与朋克美美同属于“美多啦”家族。但在造型方面，朋克多多的造型设计与前车有着较大的区别，前脸采用封闭式设计，搭配时尚的双色车身，符合当下年轻人的审美观念。
侧面来看，朋克多多长宽高分别为3325/1500/1588mm，轴距2275mm。别看它定位为纯电微型轿车，但是它确实妥妥的五门四座车型，无论是车身长度还是车身轴距，都与五菱宏光MINI EV、宝骏Kiwi EV等微型车相比较，还是占据相当大的优势。
空间方面做到极致同样也是朋克多多的一大亮点，后排座椅还采用了“后座折叠与地板平齐”的设计理念，当后排座椅收起时，其后部储物空间的容积达到987L，载人载货同样不在话下，不但可满足日常代步需求，还丰富更多的使用场景，例如响应国家号召摆起夜摊。
动力方面，朋克多多搭载了分体式驱动电机，最大功率为39马力，与其匹配的是磷酸铁锂电池，并根据车型的不同提供10.3KWh和14.5KWh两款电池容量，NEDC续航里程分别为128km和170km，满足城市代步需求没有任何压力。
内饰部分依旧延续较为圆润的设计思路，并用红 黑配色进行搭配，营造出浓厚年轻氛围。此外，该车还配备了7英寸中控液晶屏以及5英寸悬浮式液晶仪表，带来不俗的视觉效果，在同级别中实属少见。
作为入门版车型，朋克多多 2021款 靓多多版虽然售价低至2.68万元，但配备了胎压监测、ABS防抱死、倒车影像、塑料方向盘、上坡辅助、7英寸触摸屏、织物座椅、上坡辅助等配置，但却没有配备空调，这确实是个值得吐槽的槽点，但看着这低廉的价钱，确实不能要求太高。
本次最值得买买君推荐的是2021款 乐多多版，在舒适配置上加装了手动空调，面对火辣辣的夏天，这5000元还是花的比较值。
虽然朋克多多是款五门四座的微型车，但从车身尺寸和售价来看，最直接的竞争对手无疑是五菱宏光MINI EV以及长安奔奔E-Star国民版这些选手。与这两位对手相比，朋克多多无论是售价方面还是车身轴距占据一定优势，配置方面和续航方面均属于同级别中等偏上水平，但在产品可靠性方面，五菱和长安大厂品牌造车优势并不是朋克汽车可比拟的。
作为朋克品牌的第二款量产车型，朋克多多在朋克美美身上吸取了此前的教训，整车表现相当均匀，价格成为朋克多多的优势，若想在竞争激烈的细分市场上脱颖而出，还是需要多下苦功。
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