大部分车主1.6和2.0t都开过，但都不是同一个车型甚至不是同一品牌，小编开最长时间的俩车正好是一个1.6福克斯，一个2.0t福克斯，一个开五年一个接近三年，应该最有资格来回答……多说一句，车这玩意儿，没有止境的，你最想要的永远都是你买不起的那一辆…
小编第一辆车是去车展买的，当时预算15以内，去之前目标是高尔夫，伊兰特，标志308三选一，但当路过福特展台看到那一抹热血橙，那种感觉，那种激动，现在还能清晰的回忆，无奈屌丝家庭出生的屌丝二代，面对小三十的落地价只能望车兴叹，但为了它改变了自己的选择，义无反顾的拿下了12款福克斯1.6手动高配，对，就是手动，因为dream car只有手动变速箱，从那一刻对自动挡产生了迷之鄙视，车到手后从起步熄火到6800转干他用了整整4年，125匹马力响胎起步自认6的不行，红灯排第一向来是第一个窜出去，这么说吧，福特的车你可以说它做工糙，它空间小坐着不舒服，小毛病多油耗大，保值率低，这些我都认同，但它真的是家用车里最好开的，可以负责任的说驾驶感操控性同档次最好
说下日常驾驶差异，先说山路，1.6开空调拉上四个人走攀山路高挡是真的走不动呀，必须3000转以上，才维持得了速度的样子，福特这个1.6低扭太烂了，大众可能要好一些，同样的路段2.0t的st呢，满载开空调不激烈驾驶的话基本上感觉不到跟自己开时候太多的差异。再说下平路加速，1.6走平路的时候，一档踩到断油还是有些许推背感的，可以说0-30这个阶段的加速更多的是看轮胎抓地性能了，st更快一点很大因素是跟st轮胎宽度和花纹抓地更强有关，轮上在不打滑得极限内能够承受的扭矩更大，另外悬挂硬一些抬头情况的确差一点，也有利于抓地，但是30以后上了二档差距就太明显了，1.6的加速开始明显慢了起来，踩到底发动机转速攀升也非常的慢，整个0-100大约11秒内吧，平淡无奇的相信你自己1.6也有体会。而2t的st在二档依然需要仔细控制油门踏板深度，否则60以内即使运动模式esp也会帮倒忙帮你各种刹车减喷油，到了60以上基本可以踩到底了，在esp的帮助下基本不滑了，但扭矩转向开始出现，方向盘需要握紧否则会上树的。到了90基本稳了下来，二档破百最好成绩大约6.3秒，虽然现在并不算太快的成绩，但整个加速过程还是让人热血沸腾的。
以上是马力差一倍的体验，再就是带涡轮的车1750转左右就开始爆发扭矩了，这一点跟自吸差距很大，踩下油门头0.5秒和0.5秒后的感觉完全不同，这个区别还是挺明显的，很多人说自吸线性涡轮有迟滞巴拉巴拉，可是2.0t原厂可以干到381匹，同马力最少4.0以上排量吧，省下的排量税不香么？
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