虽然国内电动车发展如火如荼，但是其短板也是十分明显。随着冬季的到来，尤其是北方地区，由于气候寒冷，电动车续航大打折扣，很多车主坐在车内都不敢吹空调，生怕电量不够，于是电动车也被称之为“电动爹”。
目前，市面上电动车常见的加热方式有两种：PTC加热和热泵空调。前者成本低，制热简单粗暴，但是续航掉电更快；后者能耗更低，但是成本高，一般只用于豪华车上，比如说特斯拉这种售价不算低的车上。虽然国内像蔚来等造车新势力已经配备上了，但是对于普通消费者来说，还是贵了一些。难道10来万的电动车就不配有热泵空调吗？答案显然是否定的，下面这几款车型大家在购买电动车的时候可以好好考虑一下。
比亚迪海豚售价9.38-12.18万元作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚的设计主打活泼个性，采用了“海洋美学”设计理念，看着十分呆萌，再加上10万元左右的售价，这完全就是在喊年轻人快来上车呀！虽然其长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，但其轴距已经达到2700mm，在一众小型车中存在较大优势，让小型车也能拥有大空间。
至于内饰方面，依旧走的是清新可爱又不缺乏科技感的风格。新车保留了12.8英寸可旋转中控屏，车机功能性有保障；同时，它也是目前10万元左右唯一一款配备热泵空调的电动车，不得不说，比亚迪确实良心！至于续航方面，比亚迪海豚NEDC续航里程有301km、401km和405km三种版本可选，大家可以根据需要选购。
荣威Ei5自2017年正式上市以来，凭借着“纯电旅行车”的独特定位，获得了不少旅行车爱好者的的青睐。时隔4年之后，全新荣威Ei5正式推出，进行了全方位的升级。除了外观更好看以外，NEDC综合工况续航里程也是达到了501公里，同时还可以做到了30分钟充至80%电量的快充速度。
当然，除了以上这些以外，荣威Ei5还率先采用了热泵空调技术，在当时成本已经达到了近万元。据官方介绍，在室外温度零下7摄氏度时，车内设置20摄氏度的情况下，热泵空调相对于传统的空调续航可以增加约15公里，“里程折损率”仅为12%左右，比PTC方案的要节省一半以上甚至更多。更何况，作为一款旅行车，它的超大后备箱也是吸引消费者的一大卖点。
虽然几何是国内入局电动车市场比较早的品牌，但是从市场销量成绩来看，算不上特别出色。不过就产品来说，以旗下几何C为例，它的产品力并不差，时尚精致的外观、悬浮式车顶、隐藏式门把手、绿色的刹车卡钳等等都很容易让人记住它。
尽管几何C在刚上市的时候一度将热泵空调作为卖点，不过细致发现，只有续航为550km的车型可以花3000块来选装热泵空调，所以如果买的是400km的版本，注定与热泵空调无缘了。不过好在是，几何C配备了“三合一”电驱动技术、523型三元锂离子电池系统、ITCS 3.0电池液冷温控管理系统和SEM智能能量管理系统等，保证续航的真实性。不过个人觉得，好东西独乐乐不如众乐乐，希望后期可以安排上。
在众多造车新势力中，小鹏汽车的表现十分出色，已经连续多月销量破万。作为小鹏第三款量产车型，P5在汲取P7和G3车型的开发经验上，在部分细节方面做得更加完善，而且在车内空间和特色功能方面，小鹏P5甚至做得比P7更为出色。个人觉得如果要是外观做成“小P7”的话，估计更能受到消费者的青睐。
作为一大卖点，小鹏P5全系配备热泵空调，同时也是小鹏品牌首款搭载激光雷达的车型，能支持XPILOT 3.5的驾驶辅助功能。续航方面，小鹏P5的NEDC续航里程分为460km/550km/600km三种。如果你比较喜欢前卫科技和高品质感，相信小鹏P5不会让你失望。
虽然从目前来看，基于成本的考虑，热泵空调还不能真正做到普及，所以市面上搭载的车型还比较少，对于价格相对亲民的车型来说，更是少得可怜。但是技术一直在进步，相信当成本和实际效果都能让人接受时，热泵空调在未来才会成为纯电动车空调的主流。况且，冬天能吹上暖风是用户的基本待遇，人家花钱买了你的车，还让人冬天挨冻，显然有点说不过去了。
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