老式空调图标一览表(老式空调显示符号大全图解)

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首页家电维修空调更新时间:2021-12-14 06:40:20

人文公交【有奖问答】活动

正在进行中~

上期的答案:C

三伏天要来了!我们最应感谢

上海这条公交线,因为......【有奖问答第八期】

您答对了嘛~

上期获奖网友↓

下面,小交奉上

本期【有奖问答】

1、上海第一条中运量公交线是哪条?

A.71路

B.85路

C.张江有轨电车

D.松江有轨电车

2、上海第一条BRT快速公交线路是哪条?

A.莘海专线

B.奉浦快线

小交

欢迎大家在本期微信最下方的对话框中留言,写下上述问题的答案!小交将在下期【有奖问答】微信中公布答案,并给大家介绍相关公交线路~

回答正确且留言较快的网友将有机会获得精美的奖品~小交会通过微信公众号及时联系获奖网友并送出奖品~请大家多多留意微信消息~

华华丽丽的分割线

最后,小交来给大家介绍一下

上期【有奖问答】中

的公交线

上海第一条开辟空调车的线路

46路

1996年7月23日,上海第一辆公交空调车出现在巴士五公司的46路上,往返于人民广场与共和新路临汾路之间,成为上海街头一道独特的风景线,也成为上海公交历史上一件值得浓墨重彩的大事件。

第一辆空调车的“出生”

1996年,轨道交通1号线开通不久,公交车还是市民出行的主要交通工具。每逢夏季,公交车厢内酷热难当,温度最高可达近40℃。

46路老驾驶员柏光勇对此深有体会,他说:“驾驶座旁边的发动机就像蒸笼,大概有60℃,终点站把冷水毛巾放在引擎盖上,不到一站路,就烤干了。还有不少驾驶员欢喜把湿毛巾盖在头上,其实没啥降温效果,纯属心理安慰。只要大热天,我右手臂和大腿生满痱子,左手臂晒得墨墨黑。”

乘客也怕酷暑日,特别是早晚高峰,车内温度经常超过40℃,满满一车厢人像被塞进了密不透风的沙丁鱼罐头。“发动机不但热,还会产生灰尘废气,下班第一件事,先洗鼻子,水洗出来都是黑的。”柏光勇补充说。

应市民需求,7月23日,上海第一辆公交空调车在46路投入运营,它的出现恰如一阵清风,给饱受酷暑折磨的市民乘客带来了巨大的惊喜,也给柏光勇这样的公交职工带来了福音。

最初的空调车是改装车,据原市运管处公交部车辆科科长秦彬回忆,第一辆公交车就是在柴油车整车的基础上改装而来的。

而柏光勇,就在那时,被挑选为上海首辆公交空调车的驾驶员。他回忆当时盛况,记忆犹新:“空调车出世不久,许多市民争相体验,有些人带着孩子反复乘着玩,甚至还有外国人来凑热闹。”

在“跌跌撞撞”中前行

热闹归热闹,新的事物往往容易引发争议,刚“出生”不久的空调车也就成为街头巷民热议的话题。

早期的空调车发动机功率小,加上公交车开关门频繁,导致空调制冷效果差等状况,被不少市民诟病。秦彬说:“有时候,乘客发现空调出风口虽有风吹出,但不是冷风,整个车厢就变成了一个“焖锅”。有些制冷效果差的,一车人还得使用扇子,有些容易出汗的乘客衣服都湿了大半。这就与我们当初便民的想法出现了偏差。”

1998年,市公交管理部门响应市民的呼声,从源头抓起,整改或淘汰了配置差的空调车,并对新投放使用的空调车的质量提出了高要求。同时,他们加强对空调车的维修保养,并对车辆制冷通风系统性能、车厢环境进行抽检。

这一时期的公交空调车就像幼儿,在市民喜忧参半中跌跌撞撞地前行。

大事件推动车型蜕变

迈入新世纪后,公交空调车渐渐摆脱了磕磕碰碰的“学步期”,在经历了一次又一次改革的洗礼后,茁壮成长。

2000年8月8日,上海申沃客车有限公司的成立。申沃公司生产的公交空调车采用了当时国内著名品牌的空调,能耗低,制冷效果好,受到了市民的广泛称赞。

不久,为了迎接2001年的APEC会议,市公交管理部门开始大力发展申沃车,许多老式空调车纷纷退役。从此,标志着“安全、高质量、环保、美观”的新型公交空调车大规模登上历史舞台。

2005年,以迎接2010年世博会为契机,公交空调车再次实现华丽蜕变。公交管理部门进一步做好空调车保养维护工作,对市民反映强烈的“冷量不足”、“车厢漏水”、“车门密封”等顽症予以重点整治。同时,公交行业开始实施“加快空调车发展”计划,一、二等级线路报废车辆全部更新为空调车。

2010年世博会,337辆12米申沃牌SWB6121SC型超级电容低地板城市公交空调车亮相世博园区内外,当时的媒体将其描述为“大弧面、视野宽阔、配备豪华、视觉冲击感强、极具时代特征……”世博空调车,为上海交通增添了一抹亮色,昭示着上海的新气象、新面貌。

十几年来,上海交通人把握各类大事件,推动公交空调车的车轮滚滚向前,贯穿其中的,是公交人掀起了提高服务质量的热潮。先进人物光荣事迹不断涌现,优质服务蔚然成风,公交空调车飞跃性发展赢得了市民的认同。

带着美好的憧憬,迈向未来

2013年,上海非空调车全部退出了历史的舞台。

从最初的3辆公交空调车到如今的全市覆盖;从全封闭式侧窗到敞开式侧窗;从汽油、柴油到电力、新能源;上海公交空调车从无到有、从落后到先进,以舒适、智能、环保的形象跃然而出。

如今的46路公交↑

2021年的上海,曾经的“稀有物种”早已司空见惯。25年的岁月洗涤中,公交空调车的成长和蜕变,承载的是城市变迁的印记,是人们心中抹不去的珍贵记忆。

见证空调车成长的秦彬感叹:“现在上海的空调车相比多年前有了很大的提升,它们为乘客提供了人性化的出行方式。原本抱怨制冷效果差的市民再也离不开空调车了!”

时间永远在流逝,人们的需求永远在变化。空调车承载着人们的期望,行驶在每个晨曦、午后、黄昏、黑夜,驶向东南西北,驶过大街、小巷、桥梁,抵达人们想到的那一站。

部分来源:上海市道路运输管理局

撰文:吕高生、张灵芝

部分图片:巴士五公司、王雨青

编辑:张灵芝

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