空调小1.5匹和1.75匹有什么不一样(空调1.5匹和1.75匹怎么区分呢)

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首页家电维修空调更新时间:2021-12-13 18:27:20

这并非一场没有预兆的暴雨。

在大雨降临前,河南省气象局发布天气预报称7月17日至19日可能出现强降雨,最大降水量可能达500毫米;7月19日,郑州气象发布暴雨红色预警;郑州市防汛抗旱指挥部称这是“多年不遇的强降雨”;河南省境内多地发布防汛告知书,要求保障生命和财产安全。

即便如此,暴雨还是超出了所有人想象。7月20日19:41,中央气象台微博发布消息称,河南郑州此次极端强降雨的最大小时降雨量为201.9毫米,已经超过“758特大暴雨”河南林庄的1小时降雨量。有网友计算称,威力相当于9个西湖在1小时内倾泻而下。

降雨造成郑州市区严重内涝,市内交通中断,多处小区停水停电。7月20日晚18时,郑州地铁5号线海滩寺站和沙口路站隧道列车停运。乘客们困在车厢里,泡在洪水中。视频传遍了互联网。

受困乘客李萍安向新京报记者回忆这段可怕的经历:车厢内开始断电,空调也不再运作。水已经没过她的腰部;车厢外,隧道里的水已经能够越过人头。

“缺氧的时候,我们只能自救了”,李萍安说,有乘客从座位底下找到灭火器,砸开车窗的较高处,好让空气灌进来。她也开始扯着嗓子向身后的乘客喊:“灭火器,砸车窗,灭火器,砸车窗”,车厢内不断有人把这条救命信息,继续往后边的车厢传。

而在五号线的福塔东地铁口,乘客们被困于站台上,像洪水中的孤岛一般。站内停电、信号微弱,受困者何安不停拨打救援电话,发送求助信息。

接近凌晨一点时,他们才被转移送往高处。

7月20日下午6点多,乘客从地铁站撤离。受访者供图

有人逃出这场暴雨,还有人暂时失去了联系。郑州市委宣传部在今晨3:50发布消息称,郑州地铁共疏散群众500余人,其中12人经抢救无效死亡、5人受伤,伤者均已送医。

雨依旧没有停止,水还没完全退去。7月21日下午,黄河路上的沙口路地铁站门口,京广快速路隧道的水位仍然很高,即使在黄河路上,地面的积水也足以淹没小半个电瓶车轮胎。沙口路地铁几个站口闸门紧闭,市民们三三两两坐在台阶上,闲谈中总要提起昨日的暴雨。

15:20:被忽视的危险

普通的多雨——至少在7月20日下午6点之前,24岁的王洁是这么认为的。

这场雨,已经断断续续下了五天。郑州人王洁在夏季常常会遇到这样的阵雨,下得又快又急。19日晚上7点下班时,她还在和同事商量,晚上一起吃个火锅。但这场饭局最终也没能约起来:19日的雨从午后下起,到了傍晚已经变成瓢泼大雨。郑州气象发布暴雨红色预警,但没有任何单位通知停课停工。

20日早上5点,王洁被暴雨吵醒。这一天是她的休息日,正值公司搬家,她想趁休息日收拾下行当,她对暴雨的危险毫无所知。

王洁家位于郑州管城区商都路上,离公司只有2公里的距离,从5号线东端的省骨科医院站上地铁,三站后便可到达公司所在的郑州东站。天气正常时,这是她的首选出行方式:从东站地铁H口出来,再走上500米,便到达了她任职的教育机构。这条上班路,王洁已经走了两年。

20日上午雨太大,王洁选择打车前往公司。中午,她还能走出公司买饭,“雨稀稀拉拉”,但风很大,“伞都被吹得乱飘”。路面已经开始积水,王洁走出写字楼,积水没到了脚踝,只能“蹚水前进”。

事后,王洁隐约想起自己在当天这一时段收到了来自防汛办的暴雨预警。“但以前从未经历过,也没当回事儿。”她说。

午后2点多,王洁收拾好东西,准备打车回家。但约车软件却异常繁忙,十几分钟后仍无人应答。王洁只能选择乘坐地铁。

通往地铁站只有500米路,她走了20分钟。积水已经没过小腿肚,雨水从临街餐厅的排水口返流出来,飘散出一股发酵的味道。风大雨急,伞几乎被掀过去。路上的行人也都举步维艰,绿灯变红,暴雨中的行人们依旧无法通过路口,停滞在马路的中间。

下午3点20分,当她抵达郑州东站地铁站时,地铁内并没有积水,进站口设置了较高的台阶,只有站口是湿漉漉的。“下去乘地铁的路上风平浪静,一点事都没有,只有无障碍通道关闭了。”王洁说。从地面到负一层的楼梯上,她只看到了一些放着接天花板滴水的拖把桶。“所有工作人员都像平常一样在各自的岗位上正常工作,地铁里也没有看到安全提示。”

这并不是下班高峰期,她所在的那一节车厢,只有零星的四五个人。下午3点42分,王洁抵达家门口的省骨科医院站。

但在她到家2小时后,郑州地铁官方微博宣布郑州东站站停运。她看到,在公司上班的其他同事们纷纷在微信群里说:“被困在公司,出不去了。”

“有点感觉不对劲了,”王洁说,“积水太深了。”

7月20日晚上的郑州5号线福塔东站。受访者供图

5小时后,王洁在朋友圈里看到了5号线西段有人员被困的消息。5号线是郑州地铁第一条环线,2021年5月15日才刚刚全线贯通。7月20日18时许,由于积水,郑州地铁5号线列车在线路西段的海滩寺站和沙口路站隧道列车停运。

18:10分,郑州地铁下达全线网停运指令。傍晚,5号线部分人员被困于车内。据河南交通广播消息,晚20:35分,郑州消防赶到距王洁下车点10站左右的5号线西段开展救援。

“下午幸好坐得早,命大。”王洁说。当晚,同事们大多被困于公司。一些已经离开的同事则失去了联系,王洁不停转发救援信息。直到凌晨三点,她还在试图联系失去消息的同事们。

7月21日早8点,被困于公司的同事在微信上告诉她,东站附近积水已退。但仍有部分同事处于失联状态中。

17:40: 受困者车厢水里挺了4个小时

7月20日,李萍安见到了她过去26年在郑州没有见过的一场暴雨——水喷出窨井盖一米多高。往常坐地铁半小时就能到家的路程,这一次,她在最深时水淹胸口的车厢里,挺了四个多小时。

当天下午4点半左右,李萍安接到单位通知提前下班。公交已经停运,她查看了郑州地铁的官方微博,地铁5号线尚未发布停运公告,于是决定坐地铁回家。

起初,李萍安没有察觉到异样,上车的中央商务区站也并未积水。只是地铁在沿路站点停靠的时间略久:在黄河路停了十多分钟,在海滩寺又停了几分钟。最终,这趟地铁停在了海滩寺至沙口路间的隧道里。

下午5点40分左右,李萍安在地铁列车中。乘坐下一趟列车的朋友告诉她,后边的列车在黄河路停靠了很长时间,工作人员已经通知乘客下车出站。

列车突然停了下来。李萍安看到司机从车头方向跑到车尾,一路打着电话,钻入车尾驾驶室。司机试图将列车开出海滩寺,列车动了一下,又停下,车轮摩擦铁轨发出尖锐声响,窗外闪过火花,车厢内的灯也闪了。

车厢外的水越来越急,越来越深,李萍安所在的列车尾部车厢开始进水。李萍安回忆,司机让乘客往前部走,打开列车前部驾驶室门,疏散乘客到隧道的人行道上。但隧道里的水越来越急,部分乘客又回到了车厢内。

车厢内开始断电,空调也不再运作。李萍安身高1米75,车厢内的水已经没过她的腰部;车厢外,隧道里的水已经能够越过人头。

绝望之时,她给表哥表姐发了条消息:“我可能出不去了,以后我爸我妈托你们照顾了。”她还把社交账号密码交给同学:如果不幸遇难,拜托将噩耗转告朋友们。

黑暗里,李萍安掉下眼泪,但又不敢哭出声,她担心影响其他乘客的情绪。水从腰部漫到胸部,一些乘客想砸开车窗,但窗外水位高于车厢内,被人制止。

李萍安不再有时间概念,她同车厢内的其他乘客一样,开始缺氧,大口喘着粗气。一些人流冷汗,站不住。有人打着电话试图寻求救援,车厢里“什么声音都有,非常乱”。

“缺氧的时候,我们只能自救了”,李萍安说,有乘客从座位底下找到灭火器,砸开车窗的较高处,好让空气灌进来。她开始扯着嗓子向身后的乘客喊:“灭火器,砸车窗,灭火器,砸车窗”,车厢内有人把这条救命信息,继续往后边的车厢传。

不知过了多久,车厢内的水位又降到腰部,有人在车厢里使劲往外推她,另一个人在外头伸手拉,“有车内乘客,也有救援人员,我分不清”。缺氧头疼、泡在水里发冷,不停发抖的李萍安就这样被带出车厢。她扶出了一名乘客,自己扶着栏杆往外头走。

走出站台时,已经是晚上9点40分左右,离她被困过去了四个多小时。

但重获新生的李萍安又开始自责,车厢内的水位高低变动,地铁司机指挥乘客变换位置,被营救时,李萍安恰好在车厢前头,第一批被救走。

“我想问一下后面车厢的人怎么样?”她说,她后悔,应该在现场多待一会儿,多救些人。

7月21日凌晨3点50分,据郑州发布称,郑州地铁遇难者人数达到12人。

郑州市委宣传部官方微博截图

18:00:地铁停运,刷卡撤离

下暴雨的时候,律师张琳和朋友刚从三门峡出差回到郑州,俩人租了一辆小车,按照原本的计划,张琳先把朋友送到机场后,到郑州东站还车,然后再回家。

但还完车后,雨下得更大了,叫不到网约车的张琳坐上了5号线地铁。

17点19分,张琳蹚着水走到了30米外的郑州东地铁站,她不忘拍了张照片,“想记录一下水有多深。”彼时地铁口的水已经没过倒数第二台阶,就将倒灌进站,工作人员正忙着抬沙包阻挡雨水。

进站时,有乘客告诉张琳,1号线停运了,现在只能坐5号线。张琳对5号线并不熟悉,她走错了路,在站内绕了好一会儿才找到正确的进站口。

事后回想起来,张琳觉得这是“幸运的事”——如果她更早地坐上地铁5号线,也许也会被困在地铁车厢内。

拧了拧裤腿、倒掉鞋子里的水后,张琳才坐上了地铁。

列车只前进了一站便停车了。一开始,张琳以为就是普通的到站停车,但地铁门一直没打开,广播通知称“临时停车”。

“当时觉得临时停车也比较正常。”张琳记得,广播至少三次播放“临时停车”通知:“当时也没有特别紧张,因为车里面人也挺多的,座位坐不下,也有站着的人。”

“大家情绪都比较稳定。”张琳觉得,“也许是大雨,大家也觉得(地铁)可能有一点状况,有一点事情要处理,当时车内没有乱。”

大概六七分钟后,广播通知“地铁停运”。 据郑州地铁官方微博消息,地铁出入口关闭信息最早发布于7月20日下午3点40分,“受降雨影响,(地铁2号线)毛庄站A、D出入口临时关闭”。晚上6点42分,郑州地铁官方微博发布消息称,受持续暴雨影响,郑州地铁全线网车站已暂停服务。

张琳和其余乘客被疏散离开地铁站,大家排着队刷开闸机出站。“大家虽然有一点着急,但没有发生什么混乱。”张琳记得,自己上一次在其他省份遇到从地铁撤离的情况,闸机直接打开了,“不需要刷卡、撤离速度很快”。

地铁上信号不好,出站后手机信号时有时无。晚上8点多,张琳在朋友公司避雨,才看到微博上部分乘客被困在地铁5号线的消息。她只觉得后怕,“挺幸运的,我觉得就差一点,要是没有耽搁、我就坐上了前面的那几趟地铁,多可怕……”

21:00:孕妇、小孩先走

7月20日21:30,李薇终于从5号线的车厢中被救出。

她在郑州一家建筑公司上班,下午四点半下班时,五号线还没有任何停运的消息。大概五点钟,李薇像往常一样坐上了地铁五号线。“刚进地铁的时候里面很干净,积水都是大家雨伞和身上带进去的。”

李薇回忆,18时,这趟列车车厢后半段开始积水,刚开始是没过脚底,后来慢慢淹没小腿、膝盖,到达腰的位置。

隧道内也开始积水,列车在黄河路站临时停靠了十分钟,在海滩寺站又临时停靠了两分钟左右,接着开往沙河路走。“隧道中临时停靠,当时就觉得可能不好了。”李薇说,当时车厢后部因为积水已经倾斜。

列车长试图开动列车,将车开回海滩寺站。但李薇感觉到,列车好像自动抱死铁轨,一要开动便火花四射,发出巨大的摩擦音。

在列车长的组织下,所有人往车头方向走,列车长打开了最前面的车门,让一部分人进去。当时,李薇看到,车厢后部已经灌满水,积水已经快到车厢顶部。

李薇从车尾的地方跟着人群往车头方向走,大概还有两三个车厢就到达车头的出口,但前面突然就停住不走了,后来她才知道是因为外面的水流太急了,人根本没有办法在洪水里面继续往前走,不得已退回了车厢。

“这趟车人很多,当时正是下班高峰期。整个车子里的人都很绝望。”彼时车厢里有孕妇,还有孩子,不过庆幸的是并没有多少位老人。车厢里的人们自发让孩子、孕妇还有个子较小的人站到座位上。

在等待救援的过程中。车厢里面已经严重缺氧,很多人出现大喘气、干呕、面色苍白、冒冷汗,还有颤手抖动的症状。李薇说,车厢里几个大哥组织破窗,在积水中摸到座位底下的灭火器,打破车厢高的那一侧的两个窗户。当时,车窗外的水位已经到胸口了,车厢里的水位也已经到腰的位置。

破窗后突然涌入的氧气让处于缺氧状态的李薇开始剧烈头疼、恶心。

直到21时,5号线的乘客们终于等来了救援队伍。消防员打开了驾驶室的门,准备了救生圈,消防用的白绳子。

“当时因为外面的水流还是很急,消防人员和车厢内的大哥们就一个接一个把我们递过去。”逃出车厢后的李薇开始随着人群往前走,隧道边的通道到站台之间并没有路。救援指挥人员和地铁工作人员便挡在一旁防止乘客冲走。

最先被救出的是孕妇和小孩。到达地铁口时,李薇看到,医护人员已经在那里救治孕妇、孩子和一些明显缺氧的人。

7月21日下午,郑州沙口路地铁站门前仍有积水。新京报记者 杨雪 摄

凌晨1:00:寻求避难所

5号线,是何安回家的路。

7月20日早晨上班的时候,雨下得比前几日更大,何安撑着伞,仍旧全身被淋湿透,走过十字路口时,积水已经到脚脖子了。她嘀咕,这样的天气商场还能正常营业吗?

当天的暴雨并不寻常。在附近开咖啡店的吴女士在中午就将店关了,她开车回家时路过一处隧道,积水淹过了前车的底盘,路边一处井盖处,水像漩涡一样往上冲,有电瓶车漂在水面上。

17时,何安工作的盛华里商场紧急闭店。外面,暴雨如注,道路已被积水淹没,泥黄色一片,几乎看不清积水底下的路况。

她蹚着水往最近的福塔东地铁口走。一路上积水深深浅浅,最浅处水深到膝盖,最深的是十字路口,水已经没过她的腰际,一公里不到的路程,她走了半个多小时。

福塔东地铁口显示屏上写着,五号线已经停运。站门口堆放着防汛用的沙袋,积水不算深,像一座孤岛。不停有人蹚水过来,何安和大家都站在这里,“只能站着,当时往回走的路上,水还在涨”。

人越来越多,地铁工作人员将封闭的站门打开,组织人群前往负一层大厅。里面已经有一批滞留乘客。何安目测,人群有上百人,很多都是老人,还有人抱着小孩。

一小时、两小时过去了,雨似乎没有停下来的征兆,偶尔还有人穿越暴雨躲进地铁站。何安坐在地上,湿漉漉的裤子贴在地板上,冷得她哆嗦。乘客们大多三三两两坐在一起,一开始还聊会儿天,后来大多沉默地等着,面露疲惫。

她和滞留的人轮流打着救援电话,有时拨不出去,更多时候是占线。地铁站里信号很弱,何安试图将求助信息到微博上,好几次才发送成功。她不知道外面的情况,也不知道,郑州还有多少人和他们一样在等待救援。

午夜,地铁站里停电了,何安真实地感觉到恐惧,救援电话还是未能接通,手机只剩下不到一半的电量,她时不时会走上阶梯确认水有没有漫进来。人们都有些慌乱,地铁工作人员站在人群中,安抚着大家,也有工作人员不停打着电话求助。

接近凌晨一点时,地铁工作人员联系到附近一家艺术培训中心,可以暂时提供落脚和食物。

工作人员询问大家的意愿,告诉他们,雨变小了,这条路上水不算太深,还能行走。人群沉默着,黑暗里只有手机和手电筒的光,何安和十来个人站了出来,决定先行探路。

站外漆黑一片,只有路过的消防车亮着灯,地铁工作人员举着手电,走在最前,辨认方向,一步一停,没人能确认积水下的路况,道路中间地带似乎水浅一些,但最深的地方也到何安的大腿处了,她们打着伞,互相搀扶着往前走。

走了快四十分钟,到达艺术培训中心。地铁工作人员便赶回去接其他人。直到上了二楼,何安才感觉安全,工作人员端来热茶和食物,将垫子铺在地上,还拿出充电宝给大家,手机一充上电,受困者们第一时间打出电话报平安。

地铁站里滞留的其他人没有再蹚水过来。何安只能继续给救援队打电话,在网上搜索这个地铁站,了解最新消息。

直到21日早晨6点,有工作人员告诉他们,福塔东地铁口滞留的人都安全,在等待转移去附近的大楼。

中午时分,何安还滞留在艺术培训中心。雨还在下,路面的积水已经退去了不少,整座城市尚未恢复。

(受困者为化名)

文 | 新京报记者 李雨凝 肖薇薇 李桂 杜寒三 王翀鹏程 实习生 郭莉莉 张瀚文

编辑 | 陈晓舒 校对丨李立军

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