极目新闻记者 刘琴 河南郑州报道
7月20日，一场特大暴雨彻底改变了郑州，城市内涝严重，部分铁路停运、航班取消，地铁、隧道内雨水漫灌，造成惨痛人员伤亡。
一周后，经历重创的郑州，迎来似火的骄阳。街巷的应急发电机在轰隆作响，商场的受灾商户正在积极自救，来自各省的驰援纷至沓来。
郑州，在伤痛过后等待重生。
未抵终点的地铁
很长一段时间内，“郑州地铁5号线”都注定会是一个伤感的话题。
这几天，在海滩寺地铁站旁，几乎每天下午都有市民来到这里，为生命的逝去叹息悲痛。
7月20日下午，郑州一个小时的雨量高达201.9毫米，在暴雨的持续冲击下，地铁5号线隧道里，水如河流般湍急。
最终，一趟列车在前进与反向行驶过程中，困在了海滩寺站与沙口路站之间的轨道上。下午5点51分，郑州地铁5号线部分车站暂停运营服务；下午6点42分，郑州地铁全网车站暂停运营。
而在郑州地铁通知全网车站暂停运营的40分钟前，这趟已经受困的列车车厢内早已开始进水。当乘客惊慌失措时，曾有地铁工作人员安排他们撤离，可当大家还没走多远时，又被要求回去，因为前方的水全部漫过来了。
之后，车厢内的积水水位越来越高，空气越来越少，有乘客出现呼吸困难的状况。通过各种渠道，乘客们急需救援。逃生乘客杨明在接受极目新闻记者采访时表示，当晚9点左右他才获救。另有逃生乘客称，在获救时，车厢内已有遗体漂浮水面。
首批到达地铁5号线参与救援的，是郑州市消防救援支队金水大队南阳路站的15名消防员。该站指导员在接受采访时表示，他们于21日凌晨三点左右从救援现场撤离，总共疏散两三百人。
7月21日，郑州地铁发布信息称，造成郑州5号线事故的原因是由于五龙口停车场及其周边区域严重积水。事发当日下午6时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间导致事故，有500多名乘客获救，12人罹难。
公开资料显示，五龙口停车场地面标高在103.7米至106.5米之间，地势较为平坦。停车场规划地块总面积约18.3公顷，距离事发的沙口路站C口，直线距离约3公里。
五龙口停车场及周边区域的严重积水从何而来？有媒体报道称，五龙口停车场及周边区域发生积水并非偶然，十年前这里已是“榜上有名”的积水区，在经过治理后有所好转。但在此次暴雨来临前，距五龙口停车场20多米外的排水明沟上，被加上了数十米长的水泥盖板，导致泄洪不畅，或也是此次地铁隧道内积水的原因之一。
事发后，失联乘客邹德强和沙涛的消息引发网友持续关注，不幸的是，两人均确认遇难。在这趟编号为0501的列车上，14名乘客没能回家，去了“没有洪水的天堂”。这趟原本要驶向月季公园终点站的列车，未能顺利抵达终点。
殒命六人的隧道
京广隧道，是郑州遭遇特大暴雨后的另一个悲情缩影。
作为郑州南北交通大动脉的一部分，它却因一场突如其来的特大暴雨没顶，在短暂的时间内，247辆车被隧道内的积水吞噬。
随着积水水位不断提升，弃车逃生是唯一的选择，但堵在隧道内的司机们并非都意识到了危险的到来。危急时刻，拍窗好汉侯文超的出现，劝服了数十辆车上的人果断弃车逃命。
网约车司机杨俊魁，20日下午，在京广北路隧道亲历了惊险一刻。当水深达到2米多时，他看到一辆车的车顶上有五个人，人的重量让车迅速下沉，眼看着车上五人全部掉进水中，杨俊魁立马游了过去，成功将五人救起。
然而，郑州官方证实，京广隧道积水中仍有6人不幸遇难。
媒体报道称，一位负责京广北路隧道抢险救援的郑州市城管局负责人，在向住建部一位前来了解隧道建设和救援情况的领导汇报时表示，隧道内的泵站具备自动控制功能，隧道积水池内积水达到一定深度时，泵站可自动启动，单个水泵的流量可以达到每小时300立方米。但在此次隧道积水中，泵房并未起到排水作用。该负责人还解释称，隧道内短时间进入大量积水，伴随着杂物堵塞排水系统，导致排水不畅。
湖北武汉一家设计院的刘博士在接受极目新闻记者采访时表示，隧道排水的设计，其最高标准就是能够应对50年一遇的暴雨。郑州的强降雨已经超过了整个城市管网的能力，“这次郑州如果能够提前预警，阻拦车辆进入隧道，或许就没有这么揪心。”
极目新闻记者在现场看到，经过143名救援队员近5天5夜的昼夜奋战，至7月25日晚11点左右，京广隧道的排涝作业终于全部完成。
实际上，早在2011年，郑州市市政工程勘测设计研究院王纪军等三人，就曾发表了一篇题为《城市交通隧道防洪排涝问题初步探讨》的论文。论文指出，京广隧道距离长、深埋大， “一旦大量雨水进入隧道，将不仅像一般的下穿立交积水一样，造成交通断行，机动车辆熄火、被淹，给市民工作生活带来不便，造成财产损失，而且有可能造成重大经济损失，危及人民群众生命安全。”
论文作者认为，郑州京广隧道地势低洼，积水点面积大以及附近河道洪水位高，极易形成隧道内涝，积水一旦进入隧道，隧道内泵站抽升能力与地面道路雨水系统的排水能力相差近15倍，“隧道内雨水泵站将抽升不及”。
被泥水摧毁的仓库
坐在郑州万博商城负一楼的店铺前，做家纺批发生意的老板郝先生张望着楼梯口，期盼顾客的出现。
万博商城
7月27日，商场负一楼的地面终于干净了，只是还未开启空调，密闭的空间内闷热、潮湿。商场工作人员还在检查各处的电路，以保证商场的用电安全。
7月20日下午5点左右，从商场入口顺着楼梯流下的雨水，已将负一楼的地面淹没，随后他便转入抗洪之战中。21日凌晨2点多，外面的雨终于停了，原本想回家休息的郝先生，被道路上1米多深的积水阻拦。
郝先生店铺里的床上用品
“那一夜，我几乎没有合眼。”郝先生店铺里的床上用品，在他的及时抢运下仅泡湿几套，不过负一楼的地面遭遇泥水席卷。随后几天，他几乎每天都在打扫卫生。
灯亮了，地白了，可郝先生却越发担忧这20平方米店面中放置的近9万元货物。“床上用品最怕的就是湿潮，现在地面在返潮，时间久了，这些商品会发霉。”在他心里，唯一自救的方式就是甩卖。“价格卖再低也没有用，没有人来这儿，更没有外地人来。”
27日中午，郝先生终于迎来了暴雨后的第一个顾客。三套床上用品，批发成本需要200多元，他只收到了160元。“差不多就卖了吧，不然会亏得更多。”他说。
在距万博商城仅400米远的地一大道购物城内，39岁的李帅卿正面临着做服装批发16年来最煎熬的时刻，特大暴雨给他带来毁灭性的打击。
网红直播间、货物打包房、商品存放库，在地一大道购物城负二楼，李帅卿成本超过6000万元的货物，全部存放在这3000多平方米的空间内。如今只见泥水一片，所有商品全部泡毁。
李帅卿仓库被泥水摧毁
穿着长靴的李帅卿，与员工以及前来支援的志愿者们，形成一条流水作业的抢救线，铲泥、除水、搬运货物，他们的身上都已沾满污泥。一间库房内的货物逐渐搬空，再开始下一个库房的清理前，李帅卿都会用手电照一照，以判断货物数量及受损情况。
站在一间库房内，墙上留下的积水印记清晰可见，积水深度超过2米，看着被淹水后的货品，李帅卿心疼不已。
李帅卿仓库被泥水摧毁
一切都来得太突然，打了李帅卿一个措手不及。不过，他收到了来自朋友的关心、社会的帮助，感受到了莫大的温暖。
27日上午，李帅卿一家展店所在的名门天隆城，商场工作人员发起给河南其他灾区捐款捐物的爱心活动，他得知后也主动捐出了一万元。“其实这一万元，对于现阶段的我来说也挺重要。可是这种受灾后的状况，我感同深受，我也被别人帮助过，只是想去帮助别人。”李帅卿说。
打折甩卖的浸水鞋
京广南路附近，集中了数千家鞋批发商户，组成郑州最大规模的鞋子批发市场。近些天，这里的散客量一天比一天多，他们从各家商户的鞋堆中翻出心仪样式的鞋子，快速试穿后付钱就走，手上拎满袋子，满载而归。
浸水鞋甩卖
在京广鞋城内，批发店的老板们为了招揽顾客，他们喊破了喉咙，清仓大甩卖的鞋10元、20元、30元……
鞋城一楼，原本做走量批发的老板们干起了零售，最贵的鞋子仅50元一双。有老板说鞋料是头层牛皮，来自温州大厂，也有老板说这里卖50元一双的鞋，在普通商场内价格高达三四百元。
而与普通商场不同的是，在这里正在清仓处理的鞋，大多都浸泡在了7月20日那场特大暴雨带来的积水之中。如今，这些鞋不管是面子还是里子都湿漉漉的，没有干透。
在京广鞋城一楼开店的陈女士（化姓），过去21年都在与鞋打交道，这场特大暴雨让她正面临着做生意以来最严重的亏损。望着摆在地上仅售10元一双的凉鞋、20元一双的皮鞋，她的内心五味杂陈。“我还没有统计到底泡了多少双鞋，没有心思，好在我的仓库在二楼，没有泡水。现在湿鞋大多卖出去了，剩下的多是断码或样式不中的鞋。”
“皮鞋现在卖20元一双，顾客还要砍价，平时搞甩卖一双也要六七十。”在没有顾客的时候，陈女士坐在凳子上，两眼盯着地上的鞋堆，长时间没有眨眼。过了许久，她叹了口长气，转过头看向另一堆鞋。
同在京广鞋城一楼做鞋批发生意的张先生，对自家的亏损情况，心中已有一本明账。“负一楼仓库的鞋全部被淹，共有一万多双，造成的经济损失近40万元。”
7月22日，张先生的亲戚朋友得知他仓库被淹的消息后，纷纷赶来出力帮忙。“鞋子上原本还有黄泥，我们一边洗一边卖，全部亏本卖，六天总共卖了近一万双，剩下的鞋基本是断码鞋。”张先生说。
在距京广鞋城近200米远的另一鞋子批发市场内，49岁的老板李先生站在自家店铺前卖力吆喝，连午饭都来不及吃。眼看被水泡过的当季鞋，他一脸愁云。“仓库、店铺的鞋全泡了，一万多双，目前抢出来了五千多双，卖得差不多了。”过来买鞋的都是郑州市民，一次买走好几双的顾客并非只图便宜。“他们说都是专门来支持我们的，让我们渡过难关。”
回忆起仓库被淹的情形，李先生不禁落泪，“积水没过腰，鞋子全部漂浮起来，我另一个朋友十多万双鞋子被淹，他站在仓库门口不肯走。”从7月23日，李先生同家人、朋友开始自救。“太难了，但是我相信会好起来的。”他擦去眼角的泪水。
等待重生的城市
“豫”你同行，经历了灾难的郑州，留有悲痛，也有温暖。
如今，走在郑州的大街小巷中，各地驰援的消防、供电、救援等车辆随处可见，车身上大多挂着“一方有难，八方支援”的红色横幅。一抹抹停在路边的军绿色，更是让郑州市民备感心安。一些市民在经过这些军车旁时，都会忍不住多看两眼，有的还会拿出手机拍摄。
7月24日，夏日的中午骄阳似火，在二七区桃源街，一家百货店老板坐在店外，手中摇着一把蒲扇，汗水早已把衣服浸湿。一位附近的商户前来购买东西时首先说道：“手机没有电了就拿到我家去充。”
这家百货店自下暴雨后就停电了，店内的冰柜无法供电，冰柜内的冰淇淋和水饺都化了。“我们顿顿都在吃水饺，我都快吃吐了。”老板说，如果是平时，他一定会去租借一台发电机，但这次却不同。
“我尝试过去找一台发电机，发现不仅数量极少，成本开支也较大。”百货店老板称，亲身经历过此次特大暴雨之后，没有比活着更重要的事，“还有更需要发电机的地方，把这个机会留给他们。”
需要维修的泡水车
7月25日，极目新闻记者在京广路旁的一家饭店看到，老板特意为周边居民提供了两个充电插线板，方便给手机充电。“周边小区很多，都停电好几天了，他们的手机没地方充电，我这里又没有停电，正好可以为他们做点什么。”店老板说。
7月26日晚，金水区农业路附近的小区外，一位居民抱着孩子散步。她称家里断水断电后，每天晚上都要抱着孩子出来转转，一是外面有灯，孩子觉得有意思；二是傍晚出来散步，比呆在家里凉快许多。“我们小区有好几台从外省过来的应急供电车，估计很快就要恢复供电了。”
需要维修的泡水车
7月27日，在金水区沙口路边的一个汽车修理店外，沿路停满了遭水泡过的车辆。店老板李女士称，暴雨过后，不少市民的车都被水泡了，目前到她店内维修的车辆共有50余辆。“有些车主送过来时会催进度，但是没有办法，我们店内只有5个师傅，泡水车太多，没法保证修理进度。”李女士说。
在李女士的店内，除了维修师傅，她还特意喊来自己的亲戚，帮忙清理车内的泥垢。“他们一天也很累，从早到晚没有停过。”李女士说，目前修车师傅已经修了20余辆泡水车，要全部修完送到店内的泡水车，还需要一个月时间。
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