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汽车工程学院“匠心筑梦正青春”招生视频

学院介绍

汽车工程学院是一所以培养汽车工程应用型技术人才为目标的行业学院。学院成立于2012年5月，由常熟理工学院、常熟市政府及汽车行业企业三方共建，在机械工程学院下运行。为更好适应区域经济发展需要，于2016年3月开始独立运行。

汽车工程学院作为以“面向行业”为基本特征，并由“行业学院”发展起来的独立二级学院，持续提升应用型人才培养质量，服务常熟及周边地区汽车产业应用型人才需求，是汽车工程学院的立院之本和价值所在。学院现有全日制在校学生1300余人，与中国矿业大学、苏州大学联合培养在校研究生15人。

学院建有省级汽车工程实践教育中心、苏州市新能源智能网联汽车技术重点实验室、江苏省新能源智能汽车技术研究院等学科研究平台。

中心实验室包括汽车工程实验中心、汽车工程实训中心和材料加工工程实验中心，设备总值2800多万元，实验室面积8000多平米。

师资队伍

学院现有教职工76人，其中专任教师56人，教授5人，副高级职称20人，博士33人，具有两年以上企业研究经历教师18人。江苏省六大人才高峰资助对象3人、苏州市紧缺人才计划1人，青蓝工程学术骨干1人，师资队伍年轻充满活力。

学院聘请苏州大学张海教授、江苏大学王忠教授、同济大学朱西产教授为讲座教授，聘请苏州东菱振动试验仪器有限公司王孝忠、江苏伟杰投资实业有限公司董事长金双龙，苏州春分检测技术服务有限公司吴淼为客座教授，共同为学院人才培养出谋划策。

专业介绍

学院现开设新能源汽车工程、材料成型及控制工程、车辆工程及汽车服务工程四个专业。2021年2月经教育部批准，新设新能源汽车工程专业，该专业是我校唯一获批的新专业，同时我校是江苏省内唯一获批该专业的公办本科高校。

看汽车工程学院的新特色专业

新能源汽车工程

专业方向：

• 新能源汽车

核心课程：

• 机械制图B

• 机械原理

• 电工电子技术

• 工程化学

• 热工基础与流体力学

• 工程材料

• 新能源汽车结构与原理

• 新能源汽车动力电池技术

• 新能源汽车测试与评价

培养目标：

培养适应区域经济和社会发展的需求，掌握数学、自然科学以及新能源汽车工程的基础知识和专业知识，具有工程实践能力、创新意识、人文素养和职业素养，能在汽车行业从事新能源汽车动力系统设计与匹配、新能源汽车整车及零部件特别是车用氢燃料电池的设计与测试等工作的应用型技术人才。

就业方向：

学生毕业后主在从事新能源汽车方面的工作。

车辆工程

专业方向：

• 汽车零部件设计制造

• 汽车电子

核心课程：

• 机械原理

• 汽车电子技术基础

• 汽车构造

• 机械设计

• 汽车理论

• 汽车制造工艺基础

• 汽车设计

• 新能源汽车技术

培养目标：

培养具有车辆工程基本理论知识和基本技能，能在汽车零部件设计制造、汽车电子系统开发和新能源汽车等领域从事设计、分析等工作，具有创新思维和职业素养的应用型工程师。

就业方向：

学生毕业后主在整车及零部件企业从事设计研发、试验定型、生产制造、质量管理等工作。

材料成型与控制工程

专业方向：

• 模具设计

• 焊接技术

核心课程：

• 材料科学基础

• 材料力学性能

• 材料连接原理

• 金属塑性成形原理

• 冲压工艺与模具设计

• 焊接工艺与装备

培养目标：

培养具备材料成形基础理论和专业知识，能在焊接或塑性成形等领域从事金属材料成形技术研发、工艺设计、材料及产品测试等工作的应用型专业技术人才。

就业方向：

学生毕业后主要在汽车行业从事金属材料成形技术开发、工艺设计、材料及产品测试和技术管理等工作。

教学科研

在苏州市新能源智能网联汽车技术重点实验室的基础上，2017年常熟理工学院与常熟市政府共建新能源智能网联汽车技术研究院。研究院以立足苏州，面向华东，辐射全国为指导思想，在智能网联技术、新能源与清洁能源利用技术和新能源汽车轻量化技术等方面开展基础理论研究，以新能源汽车测试技术公共服务中心为依托开展工程应用研究。

研究院已形成“四所一中心”的组织架构，以汽车工程学院为主要力量，实线了跨学院、跨学科的实质性整合。

研究团队简介及发展方向

智能网联技术方向

发展方向：

无人车检测技术、传感技术，智能控制，在线诊断监测等。

方向带头人：

朱西产（同济大学）

团队召集人：

陈庆樟

新能源与清洁能源利用技术方向

发展方向：

氢燃料电池发动机技术，可再生能源，燃烧与排放控制等。

方向带头人：

王忠（江苏大学）

团队召集人：

许广举

新能源汽车轻量化技术方向

发展方向：

轻量化材料，数字化设计，结构优化，力学测量与分析等。

方向带头人：

张海（苏州大学）

团队召集人：

何力佳

新能源汽车测试技术

公共服务中心

该中心主要面向新能源汽车的振动测试分析、内饰件品质检测、管路动压测试、力学测试分析等行业服务需求。依托现有实验装备，开展面向社会服务行业的、具有自我造血能力的公共技术服务工作。

纯电动汽车压缩机

随机振动实验

汽车仪表盘冲击试验

纯电动摩托车

电机路谱实验

汽车空调管路三综合测试

吉利国6后处理系统可靠性验证

科研项目

近5年，学院教师承担省部级以上项目11项，发表SCI、EI收录论文49篇，SCI三区以上收录论文12篇，签订横向课题65项，合同经费1028万余元。授权发明专利20项，出版教材13部。

就业情况&考研情况

就业情况

学院毕业生年终就业率平均保持在97%以上。

近年，周边汽车行业发展迅速，人才培养规模逐年扩大，专业人才培养质量得到包括观致汽车、蔚来汽车、李尔汽车、亚欧集团、奇瑞捷豹路虎、丰田研发、苏州金龙、大陆汽车、烨辉中国、龙腾特钢等大型整车及零部件厂、汽车设计公司、焊接及模具制造公司、汽车服务后市场在内的汽车行业企业认可，近80%的毕业生服务于苏南及其周边汽车零部件企业，逐步成为了苏州大市区域内应用型汽车工程人才培养基地。

考研情况

2021年考研情况

2020年考研情况

2019年考研情况

学生获奖情况

专利奖

竞赛奖

论文奖

学院特色

学院一贯重视学生创新能力和工程实践能力的培养，积极组织学生参加各级各类学科竞赛。大学生创新平台下设大学生方程式赛车队、巴哈赛车、飞思卡尔智能车队及大学生金相技能训练平台，超过30%在校学生参与大学生创新学科竞赛训练。

2016年CIT车队队员有52人，总成绩全国第29名；2017年，队员75人，总成绩全国第33名；2018年取得全国第24名的成绩；2019年再次实现突破，获得国家级二等奖，总成绩全国第22名，被评为最具影响力车队。2020年常熟理工学院汽车工程学院研制出第7代大学生方程式赛车，同期发布新一代巴哈赛车。

作为“一学院一品牌”竞赛，大学生方程式汽车大赛实现了“跨学院、跨专业、跨年级”三个跨越。

CIT车队设计的赛车渲染图

这6款车从设计、加工和装配都是由我院学生独立完成，并每年在校内举办一场新车发布会。