美国供应链正“极度吃紧”，并且这一状况将持续到2022年。
美国交通部长皮特·布蒂吉格17日在接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时表示，“创纪录的货物”正堆满美国各大港口，但供应链却远远“跟不上”，“挑战将持续到明年”。
这下，美国人不淡定了，因为严重的延迟已经威胁到圣诞节礼物的及时送达，并正导致一场比预期更长的通胀……
在美国洛杉矶港和长滩港，近百艘装满颜色鲜艳集装箱的船只在港口外滞留，排长队等待靠岸并卸下包括烤面包机、运动鞋、自行车和汽车在内的货物。英国《金融时报》形容，这一场景正成为美国“过时和不堪重负的供应链的象征”。
尽管美国总统乔·拜登日前宣布，美国西海岸港口将一周七天、一天24小时运转，但即便“007”式工作，情况也没有得到缓解。
在美国萨凡纳港，近8万个集装箱以不同形式堆叠在一起——比平时多50%。佐治亚州港务局执行董事格里夫·林奇对《纽约时报》形容，“供应链正不堪重负，被货物淹没”。
堆积如山的萨凡纳港
这一“奇特”场景背后，是疫情之下全球航运成本的飙升。《纽约时报》称，因疫情被困家中的美国等国的消费者，纷纷下单游戏机和健身器材以消磨时间，这导致订单过剩，大批集装箱让航运业应接不暇。今年早些时候，一艘货轮在苏伊士运河搁浅所导致的航运中断，更加剧了海运业的混乱。
当然，这一大混乱背后原因绝非疫情这么简单。
英国《金融时报》称，美国供应链面临中断的原因是“根深蒂固”的。美国港口装卸能力的不足、国内陈旧的公路铁路货运网络、老化的基础设施，再加上卡车司机的短缺，都在阻碍美国企业在全美各地分发物资。
此外还有一点不能不提，那就是美国对华发起的贸易战。《金融时报》称，特朗普政府此前对中国发起的贸易战“已经颠覆了太平洋地区的航运模式，因为进口商竞相在新关税出现之前将商品运进美国”。而随着对华关税和贸易战的加剧，美国将一些供应链转到墨西哥和东南亚的越南等国，以期减少对“中国制造”的依赖，但疫情因素令这些国家的供应和港口运输出现问题，诸此种种，都带来了新的混乱。
一边是堆积如山的港口，另一边却是布蒂吉格口中的“零售业大萧条”。
耐克公司已就库存不足发出警告，开市客公司难以储备足够的马桶卷，超市货架空空荡荡，“空货架乔”话题更是登上推特热搜，美国网友在此话题下，贴出各种空货架的图片，甚至P出拜登在超市“荡秋千”的图，以此表达不满。
一名用户发文称，“我很确定乔·拜登和华盛顿的民主党人吃得很好，得到他们需要的东西也没有问题。我们这些真正去商店的普通美国人，就没那么幸运了。”
也有人发文称：“对那些想等到黑色星期五以省下35美元的人，这儿有‘空货架乔’带给你的小惊喜”；更有人写道，“拜登首次推出了他的新竞选标志：空货架。”
来源：参考消息网
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