在我国MVP汽车的市场上，竞争也是非常的激烈，各车企也不断的推新加配。但是有一款车它始终保持着我行我素的个性，在车型选择上，更是只有两个版本和黑白两种颜色供客户选择。到底是哪款车，能这么膨胀！它就是:埃尔法！外界都称呼它为"全自动大面包"。
最新改款埃尔法于2018年5月正式上市，厂商售价78万起。说到埃尔法，那么就不得不提到郁闷不已的两个字：加价！一般的车会以加装饰为由加价一到两万就会引来不满，加三到四万则会骂声一片。可是埃尔法却与众不同，埃尔法的加价甚至能到四五十万，达到了一个溢价百分之一百五十的水平，却还引得了众多富人的追捧，供不应求。丰田并不是豪华的品牌，像埃尔法这样的存在，还真是罕见。我们就来了解一下这款车，看它到底有哪些过人之处。
新款埃尔法的前脸部分不再像雷克萨斯那样设计成纺锤形格栅，而是将进气格栅直通车底，配合大面积的镀铬装饰，将丰田的"牛头标"改成了日版埃尔法的专属LOGO，辨识度极高且显得格外的凶悍。大灯上半部分为LED远近光灯，下半部分为LED转向灯带，在造型上更富有科技感。
侧面的设计依旧使用着"贵族大面包"气质，方正有型的车身为车内提供了很好的内部空间。埃尔法的后车窗设计为斜形并与尾门窗链接，前后车门把手在腰线上相呼应，显得别具一格，特别引人注目。后车门为电动策划门，可通过门把手和车内控制键进行控制。在车外，只需轻轻扭动门把手，车门即可自动打开，彰显科技感和尊贵。
新埃尔法尾部的变化主要体现在尾灯部分。尾灯中央的镀铬饰条侵入到了尾灯组上方，灯内部的红色灯带的走势也变得更加粗壮，搭配原有得黑底色，造型更加动感，形成一个"展翅"得形状。
新埃尔法内饰基本上无变化，全系标配了丰田智行安全系统。通过摄像头和雷达等设备提供了外部碰撞预警功能。值得一提的是，埃尔法中央扶手与中控台部分并没有像其他MPV一样进行断开，而是一体化设计，宽敞的扶手设计对驾驶员来说，能提供一个舒适的驾驶体验。
丰田在埃尔法的设计上擅长用细腻的做工和精挑细选的内饰材料营造安逸奢华的内部氛围。
这是埃尔法的一个"核心"控制系统，位于车内后视镜顶部。驾驶员可以通过这些按键对车辆的电动车门和天窗进行控制。所以，当买了埃尔法后，再聘请一位司机。上下车门完全不用自己动手，可以完完全全享受这辆车所带来的舒适。
第二排的两张独立座椅是埃尔法的精髓，号称"陆地头等舱"。座椅配备了通风加热、记忆功能、电动腿托、阅读灯、可调节三向式头枕、腿托和可调节脚踏板。后排阅读灯座椅的所有调节都在扶手侧方，非常便捷。并在第三排进出空间优化后安装一个可收纳小桌板，可以用于后排交谈时放置水杯和文件。桃木饰板于扶手相呼应，凸显了豪华感。
后排上方还设置有独立多媒体影音系统，通过后排的小遥控能对其进行控制，拥有专属的影音控制权，享受试听娱乐，打造专属后排的私人空间。
埃尔法的第三排也依然出色，在座椅中间出还配备了两个座椅扶手，第三排的舒适度完全没
有受影响。并且在侧面还设置了水杯位和储物格，为第三排提供了便捷的储物空间。
在第三排座椅调节到最后部的位置时，后备厢可用宽度相当于一个20寸的登机箱的宽度，由于6个座位都能够进行前后移动，可以根据不同需求变化组合的潜力很大，值得肯定。
埃尔法搭载了一台型号为2GR-FKS的3.5L V6自然吸气发动机，其最大功率为221kW、最大马力301P，峰值扭矩达到361Nm，传动方面，与之匹配的是8AT变速器。另外，该车依旧采用前置前驱的驱动方式。当然，丰田埃尔法并不是一辆用于激烈驾驶的车，它拥有良好的燃油经济性，更着重于乘坐舒适。
不足之处：对驾驶员不够友好，驾驶位需要加装主动降噪系统，并为驾驶员提供腿部和腰部的支撑，提供自适应巡航系统，提高车辆行车安全性。音响为丰田御用的Mark，可是对于一辆空间如此大的车来说，效果不够理想。多媒体全面支持外部设备的连接，却弱化了导航属性。后排还可设置空调香薰系统，手动遮阳帘可更改为电子自动遮阳帘，通过座椅控制区的按键进行操控。
埃尔法的保值率是让人非常吃惊，在二手车网站可以查看到，2015款埃尔法二手车售价仍然在70万以上，这也是它讨喜的关键之一。我觉得这款车之所以能有这样售价的保值率，主要有一下几个因素：明星效应、国内配额太少、产品力表现不俗、同级别无对手车型等。这些因素都给它提供了很好的价格基础。
总体来说，埃尔法在舒适度方面确实很不错，但是并没有达到百万级别车型的豪华水准，配置上也没有做到极致。不过对于值不值得购买，也是"见仁见智"。埃尔法确实是辆好车，但是还没到加价到如此高的境地。如果是土豪，那么开心就好！如果是普通百姓，那还是要理智消费！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!
