德福房车一直以高端车型为主，但也不乏一些入门级车型来让一部分人也能享受到德福大厂的待遇，今天我们拍摄到的这款德福C'JOY系列就是德福最入门级的车型，它的型号是460LE，这款车在欧洲的竞品是来自LMC旗下的入门车型，在国内则是想和一些国内中高端拖挂房车竞争，它的指导价为24.8万元。
C'JOY 460LE这款车作为德福房车的入门级车型，抛开了用于高端豪华车型的装饰设计，完全以实用为主。整个外形尺寸为6740×2120×2610(mm)，整备质量仅为915公斤，最大总质量1200kg，最高还有285kg的荷载质量。整车采用全爱科轻量化底盘和整车轻量化材料，自重控制的极为苛刻，同时也降低了一些准牵引车型的要求。整车两侧采用锤纹样式的铝制外墙板，而前后壁板和车顶在内选用的是柔韧性良好的玻璃钢材质，以此达到抗击冰雹等恶劣天气对车身的伤害。
整车基于全爱科底盘改装，镀锌钢制纵梁，A字架部分带有手刹、导向轮、球头固定卡位，撞刹系统等等涉及车辆稳定性的ATC和AKS装置需要后期选配，标配车型是没有的。
打开前舱盖可以看到，整个舱内配备了两个11kg燃气瓶的固定架、驻车器（白色）、约20升的便携式灰水箱、备胎架以及遮阳棚摇杆等小设备。
车尾部分配备了一个比较大的舱口，直通车内的单人床铺。
来到车内，这是一款适合三人居住的车型，前方是对向卡座区域，中置卫生间和厨房，车尾是两张单人床（可转换成一张大双人床）。以前我们看到的德福拖挂房车大多是豪华的内饰配置，而这款入门级车型看起来十分朴素，或许我们根本就看不到德福的影子，车内选用的是橡木家具，车内确实没有什么味道，这一点很给力。
会客区相对紧凑一些，得益于三面都有窗户，整个会客区的光线十分充足。双人卡座沙发在降低餐桌的时候可拼接成一张1950×1000(mm)的沙发单人床。卡座的底座之内分别为一款12升净水箱和储物舱，两侧厢体内都带有特鲁马燃气暖风的输送管道，一方面暖风从大的开设口流动到后床和会客区，另一方面管道上开设的小口可直接从沙发组的靠背位置上升到生活区，非常的细致。从实用角度来看，标配的12升净水箱着实在国内不够用，加装是必然的。
卡座边上是一个非常硕大的衣柜，内含有特鲁马S3004燃气暖风机的烟道以及检修口，另外整车的电源保险盒也在该位置。需要说明的是：进口车型内部不含有电池，所以需要加装。
中置厨房和卫生间毗邻，厨房区在美观度上设计的比较好，台面上配备了带玻璃盖板的洗菜池（冷热水供应）和多美达三芯手动点火燃气灶，橱柜内适配了一款86升多美达三能源冰箱（含11升冷冻仓）。储物空间方面，数量不多，但是容量完全以实用为主，还有单独的餐具收纳抽屉。
车尾是两张单人床位，单人床尺寸2000×900(mm)，中间的隐藏支撑架打开可拼接长一张2000×2000(mm)的特大号床位满足以家庭单位的双人实用。
两张床的床板选用的是欧洲非常普遍的板条床板（俗称排骨架），好处是具有一定的弹性，通风效果好，舒适性更佳，但是决定舒适性的是这款适配的冷泡沫床垫，高回弹，不易变形，这使得它的睡眠情况要舒适很多。
简单说一下欧洲房车尤其是以德系房车为主的房车产品，他们在设计理念上是非常注重用户使用舒适性的。比如：整车并非完全密封的厢体，车内车外均有一套自然换气系统，是以车顶、地板和家具间预留的孔隙来达到换气的作用。仔细观察车内不论是卡座区还是后床区亦或者厨房区和卫生间，吊柜、床位和一些立柱之间都有设计师预留的一指宽度的通风槽，当室内温度高、室外温度低的时候，通过这些缝隙平衡车内气压，不至于让人感觉很闷。
作为入门级车型，460 LE的卫生间内部相对要简单很多，配备了椭圆形不锈钢洗菜池，两块梳妆镜、储物格和大量的储物空间，车内家具之间固定位置都是开模的吸塑扣件保证了整体的美观度。
总结：德福这个品牌生来就是豪华定位，在欧洲很多人以有一辆德福房车而感受自豪，虽然这款460 LE并没有像其他车型那么豪华，但是品牌的品质和影响力是有的。车内配置不多，主要是这款车以欧洲人的使用需求来设计的，在国内使用的时候不免还需要加装一些设备，但比起一些35万元以上的进口拖挂房车来说，这个价格的诱惑力不小。
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