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在天寒季节，经常可以见到这样一种现象“旁边一辆车，哒哒哒的重复好几次”，幸运的话打几次就能启动，倒霉的话，还得叫救援。这种冷天点火困难的现象在柴油车上表现更加突出，因为柴油天冷时的流动性会变差，小的时候见过有的大货司机在油箱下放个火盆，这样做的目的就是加快柴油的流动性，更利于车辆启动（这种方法慎用），有的情况下还会靠人力助推来启动车子。
大部分人碰到车辆点火困难的情况，首先会想到电瓶的问题，这也是车辆不能正常启动的常见异常因素，电瓶没电，如果是长期不开导致亏电，可以借用车辆和设备进行搭电，要是电瓶寿命到了，充不进电，那就只有更换新电瓶了。除了电瓶没电外，汽车点火困难还与以下几个因素有关。
燃油管路堵塞
在我们的日常生活中，炒菜用到的煤气灶，如果你的点火系统电量足够，但是没有煤气，你打千次万次，也不会见到火苗冒出，还有抽烟常用的工具打火机，里面没有燃气了，再打火也是多余的。汽车的点火也一样，如果油路堵塞不能及时供应燃油，就会出现点火启动困难，燃油滤清器堵塞和燃油泵滤网堵塞都会影响燃油正常供应。如果堵塞不严重的话，多打几次或许可以成功启动，堵塞严重的话，就会打不着火。解决办法，到维修站去疏通油路，更换燃油滤清器，清洗燃油泵滤网。
积碳
积碳对发动机来说就是个噩梦，无论你的车是百万豪车还是10万元的普通代步车，只要是烧燃油，都逃不脱积碳的困扰。积碳严重的情况下，会让引擎直接罢工，积碳的集发部位主要在节气门，发动机的做功需要汽油和空气共同完成，节气门上一产生积碳，不清除的话会越积越厚，进气量就会受影响，就会带来一系列的恶性循环，比如油耗增加、加速无力、怠速抖动等，当然还有启动困难。
要减少发动机的积碳，除了养车良好的用车习惯外，比如不加劣质油、少怠速行驶，还有要定期给进气系统做保养，一般3万公里要清洗一次，视自己用车情况而定。
挡位不对
这种异常现象主要发生在自动挡车上，一些人自认为自动挡是傻瓜式驾驶，上手很简单，不去认真了解自动挡的驾驶技巧，开车一D到底，一出现打不着火的现象，就急着打厂家售后电话，最后4S店安排了救援车过来，师傅上车一看，火冒三丈：“你开什么车，档位放在D挡，怎么能打着火”。自动挡车型在启动时，挡位要保证在P或者N挡才行，奉劝各位新手司机，买完车后，多看看说明书。
电路故障
在处理车辆打不着火的问题时，有经验的维修师傅首先会看电瓶、火花塞，如果还没找到病因，就会检查电路。我看过有些修车师傅通过点烟器来判定，如果在你点火的时候，拿出点烟器没有余热，那可以断定是保险丝烧断了，还有如果线束松动、电路短路、水温传感器故障、控制单元损坏等也会引起启动困难。发动机的电路系统越来越复杂，靠人工去找出启动异常的病根，的确很难，到4S店用电脑检测故障码，省时省力。
遥控钥匙没有电
“有没有搞错，我的遥控钥匙是用来锁车和开锁的，就算没有电了，我也可以用机械钥匙打开车门，上车后一样能正常启动车辆”——这位朋友先别急着下结论说我讲歪理，遥控钥匙没电不能启动车辆是针对无钥匙启动的车型，至于机械钥匙启动车型不在讨论范围之内。
无钥匙启动的车型启动前需要接收到遥控钥匙释放的解锁信号，并且钥匙必须在车内才行，如果钥匙电量过低，启动就会很困难，应急做法就是把钥匙尽量贴近点火按钮，然后多打几次火，幸运的话可以成功，试了7、8次还是打不着，就该收手了，赶紧找个便利店换电池去。
油箱没油
有些司机开车太粗心了，到了燃油亮红灯报警还是无动于衷，等到油箱见底了，悲催的事情就来了，燃油泵容易损坏，还会造成车辆无法启动，在你点火的时候，没有燃油的及时供应，发动机怎么能正常工作。
遇到这种情况，补救的方法肯定有，不在乎成本，可以叫拖车救援，要省钱，可以打电话到自己的保险公司，一般来说，大型保险公司都会免费提供燃油服务（油钱自己付），有里程限制，要是汽车趴在荒郊野外，前不着村后不着店，就难说了。
最后
在遇到汽车启动困难这种异常情况时，也不必大惊小怪，尤其是车辆使用年限较长的车辆。如果是偶发性，注意查看是否自己的操控行为有误，比如档位、遥控钥匙没电、没油等，要是经常性的发生，就要检查配件故障了，这项工作涉及的检测和拆卸过程都比较复杂，最好求助维修站。
（以上图片来自网络）
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