这是一款轴距超过2米8的SUV，按照这个数据完全可以将其归纳为中型SUV。但官方却将其定位为一款紧凑级SUV车型，这就是来自吉利的星越L。
吉利星越L绝对是近几年内吉利少有的爆款SUV车型，这主要得益于CMA架构的强大优势，以及“中国星”系列产品综合实力出色，使得用户对这个系列产品倍受认可。
而今天我们要说的便是吉利星越L（以下文中简称星越L），在刚刚过去的9月份，星越L销量再次突破1万辆，达到10168辆。上市至今，累计订单已经突破60000辆，足以证明老百姓对星越L的认可度还是非常高的。
就以目前的销量来看，一定是星越L的品质非常好，才会拥有如此高的销量。那么，星越L就没有什么缺点么？今天，咱们就通过我们的栏目【选车3 2】，来仔细看看这辆爆款SUV到底有什么优缺点呢！
#大气颜值吸引眼球
随着吉利旗下产品来到4.0时代，旗下产品颜值有了质的提升，特别是属于中国星高端系列的星越L。设计细节部分，整车在保留经典元素的同时，将最新元素融入其中。
特别是前脸部分，盾形的直瀑式格栅融入水滴涟漪元素，并且整个中网为内凹式设计，营造出了强烈的立体感。搭配由126颗LED灯珠组成的双排三段脉冲式前大灯组设计，让整个前脸非常有力量感，官方将这个前脸设计称之为“时空交响”设计理念。
星越L之所以能在让用户看到外观就被吸引，另一个主要原因就是尺寸。官方将星越L定位为紧凑级SUV，但咱们来看数据，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达到2845mm，以这个尺寸来看是完全可以定性为中型SUV的，吉利还真凡尔赛。
车辆侧面和尾部设计还是相对保守的，侧面采用星际穿梭腰线设计，从车头贯穿车身，整个腰线非常锋利。车侧除20英寸的轮毂设计比较动感之外，其余布局就比较常规了。
而车尾部分，同样并未采用相对花哨的设计手法，贯穿式后尾灯组点亮后辨识度极高，其余则是通过多条横向线条来营造出相对厚重的秩序感。总体来说，车辆尾部和侧面设计并不出彩，但也不会出错，加之出色的前脸设计，容易被更多人接受，属于保守方案。
要知道，根据车主的口碑反馈来看，不少用户第一眼就喜欢上星越L，主要也是因为整个外观设计比较稳重大气，细节部分也非常精致，足以说明吉利这个方案非常成功。
#2.0TD动力充沛
另一个让用户对这款车型有好感的地方，就是动力系统了。星越L全系均搭载Drive-E系列2.0TD发动机，高功率版本最大马力为238Ps，匹配8AT变速器。而低功率发动机最大马力为218Ps，峰值扭矩为325N·m，传动系统则匹配7DCT湿式双离合变速箱。很明显，低功率版本车型，一定是星越L的主销系列。
目前国内的行情来看，连售价超过30万的奔驰主销车型C级都搭载1.5T发动机了，国产品牌更是相继跟上。目前国内销售的主流SUV和轿车，基本都采用1.5T发动机，且不论动力数据是否优秀，但从日常使用的品质感和底气上来看，确实不如2.0T发动机来的实在。越来越多的消费者愿意选择星越L，与全系搭载2.0TD发动机，也有着很大的关系。
从实际体验来看，星越L 2.0T 8AT动力组合全系搭载来自博格华纳的适时四驱系统，这套系统非常强大，足以让车主进行简单的户外行驶。主销车型2.0TD 7DCT版本则均为前驱，日常行驶这套动力系统的轻快感以及加速响应会更出色一些。
主要也是因为纯前驱结构相较于四驱动力损耗更好，再一个则是吉利这台双离合变速器的调校非常成熟，换挡响应和效率表现也非常出色。并且，在油耗部分前驱版本也要比四驱版本更省油一些。
#智能科技体验好评
在科技感的营造上，目前各家造车新势力都在以屏幕数量来论高低，虽然如此做法除了费电之外，并无其他优点，但很明显吉利学的还是挺快的。
就实际体验和效果上来说，星越L这样的做法还是可以的。毕竟，纯电动本身就有续航焦虑的问题，屏幕越多自然就越费电，显然星越L是不存在这个问题的。
除了屏幕数量的搭配营造出了不错的科技感之外，整个内饰使用了大量的皮质材料包覆，整体做工也相对精致不少，呈现出了不错的豪华感，这也是不少用户看中星越L的一点。
当然，屏幕数量这么多，在智能科技部分自然不能输。星越L采用了吉利最新的银河OS智能互联系统，主驾可全时免唤醒语音交互，在云端计算与本地AI的融合下，这套智能语音系统的效率和反应速度表现不错，并且很好的避免在网络不好的情况下影响使用体验。
此外，星越L整车具备智能可进化电子电气架构，整车在动力、操控、娱乐、安全等方面均可升级进化，也就是说整车支持FOTA云端升级，后续有什么问题或者BUFF，官方可以进行持续的优化和升级，便捷安全不少。
#油耗高、悬架硬、胎噪大
前面说了，大家对于星越L的动力体验是非常不错的，动力储备充沛，城市高速路段都拥有不错的加速感受。当然，享受了2.0TD动力带来的驾驶体验，自然就要承受2.0TD动力带来的较高油耗。
根据用户的真实口碑反馈，这套动力系统，无论高低功率日常行驶，加速感受都是相当不错的，高速行驶也有着不错的底气。当然油耗表现就比较尴尬了，城市路况下星越L的综合百公里油耗基本都在8-10L左右。
2.0TD充沛动力，拉动这么大的车身，这样的油耗表现还是比较真实的。特别是对于一些驾驶风格比较激进的用户而言，可能整体油耗会相对高一些。
但不得不说的是，星越L在高速路况下油耗表现还是比较喜人的，基本都在7L左右，还有不少车主跑出了6.7L/100km的高速油耗。如果您日常使用经常跑高速，那么星越L的油耗表现会友好很多。
另一个比较让车主不怎么喜欢的地方就是底盘悬架了，不少车主都表示，星越L悬架初段调校有些过于敏感了，中后段悬架支撑有些偏软，这就导致日常行驶路面稍有粗糙，或减速带较多时，车内乘客感受不好。
激烈驾驶时，车辆的侧倾会较大，信心不足。这一点在我实际试驾体验中也感受到了，这也是大多数国产品牌在调校SUV车型时的共同点。不知道是大家都形成了默契，还是怎么的，导致日常使用用户体验较差。
此外，虽然星越L前排配备了双层夹胶玻璃，且城市路况下整车NVH表现还不错。但车速较快时，胎噪还是比较明显的，这可能是因为星越L使用了偏向运动操控的固特异EAGLE F1运动轮胎有关系。
#智能车机逻辑待优化，底盘防护不够
而另外一个让用户吐槽较多，同样也是星越L表现不错的智能车机系统。就日常使用部分来看，这套系统的UI设计以及触控反应速度表现都不错，且智能语音交互表现也值得称赞，系统娱乐交互比较丰富，比如内置有爱奇艺、B站等APP，娱乐方面交互方面值得表扬。
但在细节部分，星越L的银河OS还有不少地方需要继续优化，比如导航音量较大，设置好了之后，下次启动车辆又会进行重置，需要再重新进行设置。导航搜索界面仅有拼音这一个输入方式，有些不喜欢语音搜索的用户会比较尴尬，建议后期加入手写等功能。并且在稳定性部分也需要优化，车主反映当操作稍快一些，系统反映不及会崩溃。
此外，在底盘部分相较于此前推出的星越，底盘两侧的护板被取消了，虽然有防护涂层的喷涂，但油管、线路等是外漏的，安全防护稍差一些。并且，车主反馈发动机护板质量也比较差，选择自己加装质量更好一些的护板。
总结：
作为近几年内中国品牌中少有的爆款SUV产品，吉利星越L在很多方面的表现还是相对不错的。特别是大气的外观设计，豪气满分的车身尺寸及车内空间，以及超越同级的全系2.0TD动力组合，都是吉利星越L的优势之一。
此外，车内在豪华感和科技感的营造上也非常不错，并且相较于纯电车型，车内的3块大屏幕可用性也比较高。特别是副驾驶的副屏幕可以用来看剧等，只要不晕车，使用起来还是不错的。
虽然，吉利星越L在一些细节上，比如银河OS车机系统细节逻辑还需进行优化，车辆底盘防护相较于星越有所缩水等等，但整体综合实力部分来看，吉利星越L依然是一款值得入手的精品SUV。
毕竟，吉利星越L全系车型的售价区间仅为13.72-18.52万元，无论是与国产同级车型还是合资车型相比，性价比都是非常高的。
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