自带空调的热水器（室内两用热水器）

现如今，智能汽车成为汽车市场中的主流发展方向，21世纪的消费主力们，也更愿意去买一辆智能科技丰富的车型。但是我们需要知道，一款拥有强大智能的车型，并不一定非得是新能源车，其实很多燃油车，也一样拥有丰富的智能科技，足以被冠以“智能汽车”这个标签。那么，一台合格且好用的智能汽车应该具备什么能力呢？别着急，让我们透过全新一代日产奇骏，来回答上述问题。

全新一代日产奇骏是一款纯粹的燃油车，不像是蔚来ES8、特斯拉Model 3、小鹏P7等车型一样用了新能源驱动，这一点和大多数的智能汽车不太一样。不过大家没必要因此小瞧它，正如文章开头所说，纯粹的燃油车其实也一样有很强的智能表现。这里以大众第八代高尔夫为例，该车就诞生于MQB EVO这个智能化平台，车内配备了相当丰富的智能化功能，让第八代高尔夫以燃油车的身份跻身到“智能汽车”的行列中。而接下来，就让我们来看看全新一代日产奇骏在智能科技方面的表现。

同级最优的三屏组合

既然是一款智能汽车，那么全新一代日产奇骏的车内难免会配备尺寸足够大的车载屏幕。事实上也确实如此，全新一代日产奇骏配备同级别中最优的屏幕组合，它搭载12.3英寸全液晶仪表盘 12.3英寸多媒体屏幕 10.8英寸HUD屏幕，并借此构建出可联动的超大三屏设计。反观同级车中口碑比较好的丰田RAV4荣放，它只配备7英寸液晶仪表盘 10.1英寸多媒体屏幕，但是没有配备HUD屏幕。本田CR-V倒是有HUD屏幕，但是它的HUD屏幕比较小，同时它车内的液晶仪表盘和多媒体屏幕都只有7英寸。这样的尺寸差异，让全新奇骏的车内更有科技感，在看时速、操作多媒体系统的时候，能更直观便利。

超智联超智驾：打造真正智能座驾

看过了身为硬件的屏幕尺寸，再让我们来看看全新一代日产奇骏在软件层面的表现如何。全新一代日产奇骏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，这套系统自带车家互联、车载KTV等不同功能，能做到同级别领先。其中，车家互联功能在大多数智能汽车上都不多见，因为它能让全新奇骏直接连接家里的各种智能家居设备。车主在回家之前，就能提前打开空调、热水器、空气净化器、扫地机器人等设备，回家后能直接享受到舒适的居家环境，让智能真正进入生活、便利生活。

此外，该车还自带增强版ProPILOT 超智驾，在此之前ProPILOT 超智驾功能曾经出现在日产天籁等车型上。得益于这套ProPILOT 超智驾系统，日产天籁获得L2级别自动驾驶辅助，能轻松跟车巡航。如今全新奇骏获得增强版ProPILOT 超智驾加持，它的驾驶辅助功能表现得更好，实际跟车过程中识别精准度会更高，安全性得到提升。

再让我们结合实际出行场景来看看全新奇骏的超智驾功能，在城市主干道行驶时，拥堵是出行中的常态，这时超智联系统会帮助车主自动跟车，前方车辆刹车减速时，全新奇骏也会做出相对应的动作，不需要车主去频繁踩踏板和加速减速，让驾驶变得简单了不少。在高速上，全新奇骏可以自动行驶在车道的正中间，并且始终保持稳定的车速，对于需要长时间踩踏板的长途驾驶来说，这一功能可以减轻驾驶疲劳。

可翻山越岭的智能四驱

同时，全新一代日产奇骏的智能科技，还体现在动力层面。该车配备第二代4x4-i智能全模式四驱，这套四驱系统可以在五种不同的驾驶模式下，对发动机的工况、变速箱逻辑、油门响应速度、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速锁等配置进行主动调节。值得一提的是，这套智能四驱系统配备的是B-LSD电子差速锁，该配置同级别独有，介入速度会更快。

上述提到的这五种不同驾驶模式其实分别为越野、雪地、自动、经济以及运动，想要调节它们，都只需要通过车内的旋钮，轻松做到一键切换不同模式。这样一来，在平常上下班的时候，大家可以开启该车的自动或是经济模式，兼顾城市驾驶的舒适度。需要超车的时候可以开启运动模式，保证动力输出。而在需要翻山越岭或是走雪地的时候，则可以对应打开越野或是雪地模式，让该车不会因为路况恶劣而被限制通行，从而带领车主去追寻心中的“诗和远方”。

超变擎VC-Turbo发动机

在发动机方面，全新一代日产奇骏也配备高端智能技术，它搭载一台选用VC-Turbo技术的超变擎发动机。在这项技术的加持下，这台发动机拥有可变压缩比功能，让发动机的压缩比可以在8：1~14：1之间智能切换，从而兼顾动力性能和燃油经济性。所以在需要猛烈加速的时候，发动机的压缩比能主动调节，迅速压榨150kW的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，保证全新奇骏有不错的加速体验。而在日常出行的场景下，它的压缩比又会调节到侧重经济的一面，再搭配上12V混动技术，让整车的油耗降低至5.8L，比同级别的本田CR-V、丰田RAV4荣放更省油。