最近，小鹏因名字太土被网友吐槽，得到了小鹏汽车创始人何小鹏的回应，称：他从去年就开始思考“小鹏名字太土”这个问题，经过深思熟虑之后作出决定，“换名字，我们是不会换的。”并且以论证丰田、福特、特斯拉为例，论证以姓氏命名，是对汽车品牌认同和责任的表现。
对此，也有网友展开了讨论，有支持小鹏的，认为小鹏品牌形象塑造失败的也不在少数。
当我们讨论一个品牌名称太土的时候，是在讨论什么？
在聊这个问题之前，我们必须要知道一个概念，土不等于接地气。例如手机界的小米，就算是一个比较接地气的名称，更重要的是，这个品牌在诞生之初，就强调自身超强性价比的市场定位，再度加强了它接地气的形象。虽然，现如今小米是否还是那个高性价比的小米，我不太了解，不过起码已经算是功成名就了。
那么，回到小鹏的问题上，很多网友觉得小鹏这个名字土，真的只是因为名字吗？
说白了，还是产品和品牌形象产生了脱节，作为一个缺乏技术创新的品牌，它原有的路线就是复刻特斯拉的道路，走出一个中国“高性价比”特斯拉的路线，但是随着特斯拉进入国内市场，小鹏只能在价格上委曲求全，活在特斯拉的阴影当中。
同样是初创车企，蔚来、理想的方式则有很大的不同。蔚来我们都知道，剑走偏锋，弄了个换电模式，而且车机系统也算是标新立异，并且一直喊着服务优质，吸引了一大帮中高端消费者；理想则靠着增程式，解决了一些既需要绿牌，又需要燃油车一样续航的用户需求，同样获得了不少用户。
而小鹏拥有什么呢？自动驾驶技术，可这玩意儿并不稀罕，市面上有头有脸的初创品牌都搞定了这个问题，而且谁家的也差不到哪里去。
创新、创新了几年，创新出一个车顶360°摄像头，这也能叫创新？按照小鹏的逻辑，我把微波炉装在车上，也能算是创新了。所以，小鹏土并非是土在名字上，而是土在骨子里。
另一方面，作为小鹏主力产品的P7，遭到汉EV的强势挤压，使得小鹏这个高性价比的牌打出来几乎没有诱惑力。未来面对着越来越多的传统车企入局，小鹏汽车仅存的优势也将会被消磨殆尽。今年广州车展上，小鹏带来了一款SUV车型，卖点依旧是2颗激光雷达，XPILOT智能驾驶辅助系统，缺少创新同样是很难杀出重围。
最后，我们还是以手机行业为例，苹果这个名字说实话，并不显得高大上，但是为什么能够成功，背后是产品的成功、创新的成功、颠覆的成功，靠产品实力给苹果这个水果的名字赋能。而小鹏，产品上虽然已经积攒了一些用户，但是创新后劲儿不足，颠覆完全就跟它扯不上任何关系。所以，当消费者觉得“小鹏”这个名字土的时候，更多的是，觉得你家的产品不行，软。
如果产品足够硬，别说叫小鹏，就是叫小鸟也会有源源不断的用户追捧。
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