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前言：视频来自YOUTUBE.法国是全球仅有的几个有全面自主工业体系的国家之一,在机械,化工,电子,汽车,高铁,航空,航天,核电等诸多领域都非常厉害,也是物理学家,数学家,诺贝尔奖获得者扎堆的地方.五十年代戴高乐支持中国,航空发动机工业必须的很多零件特种加工及热处理设备就是法国人提供的.只是他的标致,雷诺,雪铁龙错失了在中国市场的最好时机.法式浪漫似乎与中国的车迷无缘,遗憾.自由之精神,烂漫之情怀,是法国给大部分中国人的感觉.视频中的车标都是标致最新的,说明这个视频是非常新的,或21年拍的,里面很多车都是最新款.308GT你一定喜欢的.本文就视频中的内容做些介绍和点评.仅代表个人观点,欢迎交流.
视频含以下内容
00:00 法国标致308（2021）工厂
视频一开始是308车体两侧的钣金件拉伸冲压成型,白车体的焊装,过程有个机器臂涂胶的细节(一般是两个相互焊接钣金件之间的间隙位置,避免漏水及接触在运动中产生噪音).有些地方还需人工施胶.白车身电泳处理后,机器臂喷漆,有人工修复漆面的画面.安装玻璃是在移栽线上,底盘和车体的结合,国外术语叫marriage(结婚)很形象.注意看他的结合过程是全自动配在一起,这个是有难度的,一方面车体移栽线到了这个位置,视频里面有个定位插销装置,到位后插入保证位置准确和不晃动.底盘移栽车到位后,直接就向上对好了,这个还要求底盘上相关联接的位置要准确,才可能对好.看过很多视频,这个工位需求两到四个人辅助.驾驶盘总成的移栽是靠自动循迹车,这个在国内也普遍使用.后门的安装,后防撞梁外壳的安装,驾驶盘总成安装,后排座椅安装,侧门的安装,视频上工人操作都很轻松,不需要特别的对齐或操作,这个和产品结构设计,装配夹具和工艺的成熟很有关系,工程师的价值就体现在这些过程中.白色这俩车有内部编号车牌,应该是开发或测试评估用车.
02:55 Peugeot 208 Production（斯洛伐克工厂）
镜头转入在斯洛伐克工厂,明显灯光照明条件差了一些.钣金的拉伸冲压及移栽，白车身的焊装,蓝色衣服是PQC?检查后笔标记.这台黄色车测标 GTline,他的marriage就人工比较多,估计这个是比较早期的生产线,或这个是在试产.白色估计是新车的评估。
04:46 标致发动机 PureTech 总成
发动机生产,铝合金发动机体缸的加工，车削,发动机总装涂胶,连杆的胀断工艺有个特写镜头,发动机台架测试.
07:16 标致 2008 制造（西班牙）
这个侧板的两件增加了焊接工序,还这么复杂?是用了热压超高强度钢?机器手夹持尾箱玻璃,在安装途中涂胶,胶枪不动,加持机器手运动控制胶的涂敷路径,这个过程需要拍照修正轨迹吗？
09:48 标致5008生产线（法国雷恩工厂）
法国工人的笑脸最舒心.这个工厂的物料移栽很先进,车体线也是移栽车的?工厂布局就很容易根据不同车型切换,这个车的marriage也很精准.
12:20 标致 208 / DS3 Crossback
这个侧板的冲压式系统集成的.每天要处理320吨钢材.SCHULER舒勒,德国人的产品,这个是标致旗下电动车的旗舰工厂,3400个焊点(一台车?),漆处理,人工检查和修补看来不可缺少,产能每小时38台,4000多组件来自500多供应商.
视频里车间面听到几次好像空袭警报的声音,20多年前在意大利都灵梅洛尼公司的洗碗机工厂也有听到过,一问才知道工厂厂房是很多年前的,二战时期,就是原来的空袭警报,现在是作为休息铃声使用的.应该不是开玩笑[大笑]
每一家汽车工厂,都是基于公司历史,厂房条件,建立时候产业技术水平,资金条件等等前提下决定生产方式,确定相关设备,模具,工装夹具,随整车设计变化,生产效率的要求,做很多的持续改善,提高,终极目标就是保证质量要求的前提下,生产效率最大化.不会去评估是否最先进,最合适才是汽车工业最求的.
中国的汽车工业加油[抠鼻]
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