如今，轻卡房车可谓是当红一族，似乎很多品牌都乐意去打造一款轻卡房车，如此一来，作为今年新品牌的卓美亚房车，刚刚全网发布了首款基于上汽跃进快运H500打造的全新平头轻卡房车，也就是情理之中的事情了。卓美亚为这款车命名开拓者H500-Ⅰ，这可能预示着今后还有其他型号出现。这款车区别于其他平头房车的主要特点是：能装载摩托车的储物舱；升降行程达到1.5米的电动床；3.0T柴油发动机......
开拓者H500-Ⅰ是卓美亚品牌的首款平头轻卡房车，车身沿用卓美亚家族式黑金色系，额头部分采用独家设计的近似方形的造型，整个车顶为全平设计，为后期选配更高功率太阳能电池板提供了空间（而实际上该车也标配了1000W太阳能电池板）。开拓者H500-Ⅰ整车尺寸5990×2450×3275(mm)，由于自身体量如同一个大块头方形盒子，我们实际看到的车身尺寸要更庞大一些。
车头部分在上汽快运H500原车基础之上对进气格栅进行了重新喷色，金色的中网和后视镜与车身的金色拉花形成了整体，因而我们从各个角度去看车身就不会觉得突兀。
整个车顶包含额头在内为一体式设计，杜绝了漏水、变形的现象，同时还还拥有良好的保温效果。整车采用了内部双层地板结构，室内保温性能也相应得到提升。除去车头部分，卓美亚开拓者H500-Ⅰ箱体内尺寸足足达到了4280×2234(mm)，所以车内的空间优势表现非常明显。
车身右侧构成了车外的主要功能，针对于车外做饭而配备了抽拉灶、加水口和快接形式取水口、车外220V电源（USB充电口）以及置物台，实际体验的时候灶台位置有些偏低，如果经常在车外做饭，确有不便之处。
另外，我们上面标示的户外置物台的高度要略高一些，身高1.7米的同事站在一侧几乎都胸口等高，如果作为置物板使用完全没有问题。如果有用户想在车外置物板位置使用电磁炉做饭，会显得稍高一些。
车尾这款大通舱是这款车最为显著的优势，一些用户长期在外旅行可能会携带摩托车/电动自行车等小型代步工具，这款大通舱完全是为这部分用户而设计的，同时也避免了将自行车绑定在车尾带来的安全隐患，亦或者丢失的风险。我们看到通舱之内两侧都有固定设备的金属导轨和锚点，用来固定设备。
车身左侧部分鉴于我们国内的驾驶规则，左侧的功能就少了许多，生活区电池舱内标配48V 250Ah磷酸铁锂电池（约为13度电），匹配6000W逆变器，纯平的车顶上铺设了1000W如果新能源太阳能电池板，所以电能部分这款车也给出了足够的诚意，基本上保证用户3-5天的离网生活。H500标配的是130升铝合金油箱，续航方面要比H300高一些。
驾驶室内维持原车的状态，配备了电动空调、框架式后视镜、定速巡航、多功能方向盘、MP3 蓝牙、EPB电子驻车、智能仪表、断气刹、自动落锁、24V双电瓶等功能。这是一款核载6人的房车，驾驶室最多可乘坐3人。
动力部分是这款车区别于其他H500平头卡车房车的一大特点，卓美亚开拓者H500-Ⅰ选配的是一款云内动力德威D30系列3.0T柴油涡轮增压发动机，相较于其他搭载的SC系列2.8T上汽柴油发动机而言，在账面数据上有着更为直观的反映，功率高、扭矩大，动力性和稳定性更强，装机率高，服务维修更便捷。
开拓者H500-Ⅰ车内采用和此前卓美亚卓越系列完全一致的南美胡桃家具饰面，车内氛围灯暖色偏深一些。这是一款当前用户比较喜欢的布局，L型沙发 后置横床，整车核载6人，可以满足最多5人的睡眠需求。作为轻卡房车，车内空间确实不小，配置也非常高。由于车身整体偏高，车内从地板到车顶的净高度非常富裕，即便是2米身高的大个子依然能够自由行走。
得益于左右两侧侧窗及顶部的天窗，额头床区域的采光度表现令人满意。前额头为倾斜状态，包覆了木质板材，挖空的地方作为储物格使用。
亚特房车独有的宽体上装设计，车内空间颇为明显，会客区餐桌全部推向内侧顶端，中间留出的过道空间足足有50余公分宽度，可满足日常通行。从生活区去到驾驶室可通过半贯通的过道穿过，前提是需要将驾驶室中间的活动座椅放平才可以，总体来说体验感并不是很好，这是平头轻卡比较难设计的一点。
卓美亚这款车首次搭载了双层地板设计，在会客区餐桌正下方预留出了储物舱，实际内部空间是比较大的，如果不作为储物空间，平时作为鞋柜也是可以的。双层地板最明显的优点在于保温性良好，同等室外环境温度下，双层地板可提供更好的保温性能，再加上车内标配的柴油暖风系统，冬季车内生活比较舒适。
会客区对面满足了所有人对居家生活全套设备的需求，10kg洗衣重量的洗衣机少之又少，这款车标配；双76升英得尔冰箱也是标配（另一台内嵌于橱柜之内）；微波炉更是标配。洗衣机一侧的独立卡座更多的是作为储物空间来使用。
厨房区储物空间相对丰富一些，厨台台面进行了延伸设计能够增大一部分可操作性空间。台面上配备火锅电磁炉和圆形不锈钢洗菜池，高脚水龙头带有冷热水功能。实际上，电磁炉和水槽调换一下位置可能更好一些，主要是考虑电磁炉做饭油烟的喷溅问题。
开拓者H500-Ⅰ一反常规，后横床采用的是四连杆平升升降机构，升降高度在650mm-1400mm区间之内，保证了睡人与储物之间的灵活转化。后床的电控“机关”比较简单，几乎是无级调节，当然也能按照程序当中的记忆按键固定于4个位置（当然这是懒人模式）。
升降机构的床位最大的优点就是利用了这款可以固定小型摩托车的通舱，床位的升降带来下方储物空间的多寡，同时为床板到天花板之间的距离也能自由调控，尤其是在晴好的天气下，打开两侧的通舱舱门，微风、阳光都能直接进入后床，还是很惬意的。
后床顶部的储物空间采用吊柜和开口储物格的形式设计，用于收纳平时使用率比价高的生活物品。
平头轻卡房车的中置卫生间具备天然大空间的优势，而且很多时候我们不需要去考虑节约空间，因为它的内部空间足够放置一些便捷的固定设备，比如赛特福德马桶，固定的扇形洗脸池。车内洗澡使用的热水是通过标配的28升电热水器来实现供应的，净水箱300L，灰水箱70升，基础的续航问题也能够得到保障。
总结：如今在平头轻卡房车中，能够创新的做出一些特色设计的车型少之又少，卓美亚开拓者H500-Ⅰ这款车在设计之初是不甘平庸的，所以在一些细节上多少能够看到一些设计点，比较切合我们的需求点。在同级别H500房车当中，选配云内动力3.0T发动机的车型目前可能唯此一款，动力方面比上柴2.8T更有优势。配置层面，在这个价位区间也是无敌的存在，尤其是电路系统的配置几乎不用再去升级。
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