产品至上、服务为王，以“智造未来·和创共赢”为主题的NFA/纽福克斯2016年度经销商大会于2016年12月22日在上海夏阳湖皇冠假日酒店隆重召开，来自全国各地的几十位经销商朋友共聚一堂，探讨行业变化，研究互联网带来的机遇与挑战，同商纽福克斯的未来发展之计。慧聪汽车用品网在现场进行全程报道，并现场对纽福克斯光电科技(上海)有限公司总经理温罕非先生进行采访。
1、首先，请您简单谈谈纽福克斯在今年推出了哪些策略和发展方向?有什么新的举措?
温总：我觉得企业的战略要稳定，不可能每年都调整;我这里回答你的商业模式问题，不是一个高大上的概念，就像今天的经销商大会上面我说的，这就是一个“驴推磨”的问题，有可能这个比喻不是很恰当也不文雅，我说我们就是股东选的那头毛驴对吧，我们推出来的面粉就是给股东创造的利润，商业模式就是一个简单重复劳动;企业的战略是稳定的，每年可能都有一个年度计划或者策略，就是每年在往同一个方向一步一步往前走，离你的那个目标越来越近，可以修正，但是不存在每年都订一个战略的问题;制造业的本质就是精益、简单、重复，把定好的事情做出来。
很多的企业战略或者营销的大咖都在讲，商业模式是一句话说得清楚，你一天都说不清楚的东西没人投资，所以我觉得对我们来说就是回归本质，把我们本职工作做好，今年我们纽福克斯/NFA的业绩已经取得了很大的进步，2017年我们要确保这个规模并进一步扩大，这就是我们要做的事情，我们不能做乐极生悲的事，本来做的挺好，一掉头再制定新战略，前面积累的全部没了，所以我觉得这是很实在的事情。
2、纽福克斯与国内外众多车厂进行了OEM配套，这其实在业内是非常少见和难得的，因为与售后相比，配套的要求还是很高的，那么在这一块是如何考虑和运作的呢？
温总：我们纽福克斯从2005年开始就已经取得了30多家主机厂的一级供应商资格，NFA自成立以来与众多整车厂合作，研发并制造前装车辆生产中所需要的组件。合作车型包括：家用乘用车、客车大巴、卡车货车以及新能源电动车等。
新焦点集团在深圳也在做新能源，是未来的一个趋势性行业，我们预见到未来前装市场是会有一个很大的发展，所以我们可能会在资源上进行倾斜，就是说在产品研发、产品制造、售后服务、市场营销，这些方面会有资源配套的进一步的加强。
我们的产品前装和后装大概有4个方面的区别：元器件不同、设计理念不同、制造流程不同、品质要求不同;比如说都是一个1K的电阻，车规级和民用级，同样一个元器件，价钱可能差5倍，所以这是首先从元器件级别就不一样;设计的理念也是不一样的，因为在车上，特别像电源类的产品，他在车上是永动的，只要你车在动，他就要运行的对吧?这个不像一个地面充电桩，如果没电了，充一下半个小时解决问题就走了;而且它是固定在车上的，对各种环境、路况都要适应;那么品质要求不同意，一般来说在后装，你有1%或者1‰的失效率已经做得很好了，在前装是300PPM以下,也就是万分之三以下，1万个成品里面最多失效3个;这有两种保障方式，第一种就是你整个体系要保障，包括你的供应链体系、采购标准等，第二个就是你在售后服务/客户服务，那关也要保障，我们在主机厂那边都常驻品质工程师，吃、住、上下班都在工厂，所以有什么问题现场就解决掉了;昨天我们开了供应商大会，我们品质经理在讲一个品质概念，当一个产品是残次品或者一个不良品出现，如果把它控制在生产线，他的损失是1块钱的话，如果控制在成品阶段，它做出来了我们的损失就是10块钱，如果产品卖到终端客户那边，我们的损失将会是100块钱，基本上100倍的关系!所以我们现在就把我们的品质控制延伸到主机厂的生产线上去，实际上是共同降低成本，否则的话，他车装上之后再坏，卖1万个车换一个，他有时候就很大的市场不良反应，所以这个做法不一样，后装的产品卖出去使用出现问题后，打400电话报修就可以了，完全不同的服务理念;
公司拥有强大的研发团队，过硬的产品质量、优势的成本价格、TS/16949质量管理体系认证以及产品通过的各项认证深受各整车厂的信赖。合作产品包括：DC/ACinvnter电源逆变器、DC-DCconventer直流变换器、onboardcharger车载充电器、socket电源插座、USBPortModuleUSB接口模块、USBChargerUSB接口模块、Charger充电盒/桩等电源系列产品，集合了NFA各类技术优势及专利技术，整机效率高、节能环保，为车辆提供安全可靠的供电解决方案，为车型配置增加竞争力。
3、纽福克斯今年的产品侧重以轻、薄、短、小、智能化和环保节能为特点，这方面是出于什么考虑?
温总：我们现在产品的主要方向之一是“时尚化”，因为90后是我们非常看重的一部分受众，我们内部的观点是叫“拥抱90后、热爱90后”，以前我们很怕90后，因为他们的行为举止不可预测，比较有个性，那么我们传统制造业的工厂服务这一群客户的时候感觉到手足无措，但是这是我们需要补的一个短板;所以我们现在整个的特别是国内市场的产品，看看与国外产品重大区别，国外他们就美式了，傻大笨粗结实，因为我们的客户那边都是DIY为主，动手能力很强的，以男性为主，咱们国内呢?就像大家说的99%的人不会开引擎盖，没有那么强的动手能力，我们需要的产品就是，可以傻瓜式操作的，谁都会用，两岁的小孩都会用iPad，这不是说iPad是个低端产品，人家设计的好，所以我们要把用户体验提升到最高，我们现在提出一个产品设计的理念，“不要说明书”，我的产品要跟你互动，如果有操作不正确的地方，产品就会用你看得懂的话语告诉你，你看很多空调现在都是这样，空调风停了不动了，他出个错误码，F0，谁知道F0是个啥意思呢?他这么大个屏，不能显示一段汉字吗?这就是产品设计，没有解决用户体验问题，还是用传统的制造业的思维去解决用户的体验，他一定会被淘汰，所以小快灵、轻薄、时尚，这只是一部分，这只是外观，那他还有很多其他更多的用户体验，外观是第一感觉，就是一见钟情，但是还要相处啊，处一段时间也许不合适啊，对不对?所以这是一个过程。
每年到了秋冬季节，很多区域的雾霾都很严重，针对这样的情况，我们和海尔联合开发出了新型的车载空气净化器;海尔是一个非常专业的组织，他们非常职业化，我其实也非常希望能通过你们这个平台表达我们对这种职业化团队的一种敬仰和感谢。海尔是个“去制造化”的公司，比如市场上卖的1000万台海尔彩电，没有一台是在海尔自己的工厂做出来的;所以他跟我们的合作是天然的互补，我们有销售渠道，有制造平台，它有品牌，有产品设计理念和产品品质管控理念，纽福克斯和海尔这种世界级的企业合作对我们自身来说也是一种提升。我认为“雾霾经济”是一个长期的经济，应该说未来3到5年都会有我们的雾霾的产品，还会有更多的新品推出来。其实最后还是用户体验，中国现在消费者已经过了在淘宝上买最便宜东西的阶段，性能和价格都是消费者考虑的重点要素，需要我们去洞察、去了解、去体验。
4、选择参与各大展会是出于什么目的?同时目前纽福克斯的国内市场与国外市场的比例是怎样的?接下来会有变化吗？
温总：美国AAPEX展会，我们已经连续参加20年了，我们是在2层主要国际一线参展商那一层，我们可能是唯一一家展位有很大规模的中国公司，因为我们在那边长期即耕耘下来的;展会实际上有个效果，就像今天一样，我们这个经销商大会在一个很短的时间内，一个地点上，可以有很高效的沟通;展会实际上有两种参展方式，第一种我们叫他Mr.FOB，他去那就是报价，找客户去;我们是属于第二种，在展会上从来不报价，我们已经找过报价的这个阶段，各大市场的主要客户已经是我们的客户，不是我们客户的，也都知道我们，所以我们不需要在那去钓鱼，我们到那就主要像今天这样沟通产品、沟通市场、互换信息，这是我们最主要的一个目的。
5、今年纽福克斯收获了哪些成绩?有什么不足?
温总：今年我们的收获主要从2个方面去讲吧，第一个就是业务方面，今年我们开拓了几个非常重量级的客户，有一线大连锁大商超;全球的经济形势不好，对于传统的业务有一些影响，传统的客户，他的业务萎缩，订单就变少了，我们唯一能做的就是多发展新的客户;第二个就是我们整个公司的年轻团队的建设取得比较大的进展，我们跟很多大专院校有一些合作，给他们提供实习的机会，很多优秀的毕业生实习完就在我们这边就业了，我们是希望整个公司的平均年龄要降下来;接下来我们准备成立的公司和部门，都规定了管理层必须有一定比例的90后，最好是九二后九三后，这是我们最喜欢的，刚刚大学毕业，他们带着很新鲜、很时尚的理念来参与我们公司的管理。当然，今年做的比较好，不光是今年一年做出来的事情，经济效益是很多年的积累，比如说今年我们经济效益好，很多产品赚钱了，那这个产品可能是两年前开发的，对吧?
说道今年有哪些地方需要提升，我觉得还是人才的梯队建设方面，年轻化、专业化其实还有很长的路要走，我认为我们现在步子迈得还不够大。比如说我们每年现在只能进几个大学生到我们的研发中心，我希望的是我们的研发中心每年有几十个上百个个这样的专业的年轻人进来，因为我们现在项目多的做不完，我们对于这种有核心竞争力的人才，现阶段的投入是不存在一个上限的，比如说在工厂里，去年我们提出一个观点，叫“十八五”，10个人的活，5个人干，拿8个人的钱，这样是双赢的，员工的平均待遇也是提升的，我们的一线操作工就是6000块钱以上，有的新毕业大学生还不一定拿到这个工资;这个并不是说我们简单提高了他的工资，是他自己挣出来的，减员增效，我们的整体工资付出没有升高反而降低了，最终的员工福利上去了，这就是效率的表现。
6、您如何看待互联网?纽福克斯接下来是否考虑接入这一元素?
温总：现在主要是移动互联，已经深入到我们身边了。我用一句话叫润物细无声，它已经在我们身边，我们不用刻意的去描述，不久的未来，我们都连到一块，这是一个大趋势。不过我觉得移动互联这个事情不能太理想化，你不能一下子就说我立马无人驾驶了，有些东西是要在合适的时候做合适的事，我说我们的工厂是工业0.4，我不会去做4.0的事情，所以移动互联我们一定会融入这些元素，但是我们是分期分阶段的;你在我们的新品中，已经看到了很多移动互联的元素在里面，比如说Wi-Fi、蓝牙、APP等，这些东西我们没有必要去做创新，拿来用就行，跟我们现有的产品进行充分有效的结合，而且能实现经济效益，这是最主要的!我们不是搞科研的，没有必要做一个很高大上的移动互联的设备，给别人展示我们的科研能力，我们要做成一个能卖得出去的有技术含量的大众喜爱的产品。
线上我们有旗舰店，我们旗舰店的主要作用并不是销售，主要是企业品牌形象的展示，还有一个就是防伪，再一个就是树立一个价格标杆，比如说我旗舰店卖499，这就是这个产品的价值，至于我的经销商把它卖到399了，或者卖到439、449，这个是市场行为，实际上你们有没有发现线上和线下整个的价值链结构类似，并不是说我要做线上的话，就直接跟京东、天猫一对接，所有的经销商都不要，不是这样子的，你看坐我旁边那个陆总(上海佳饰车电子商务有限公司)，那就是中国车品线上做的最好的，他就是我的经销商，我干嘛自己去费那么大劲，重新去搞一个线上店，对不对？资源是可以共享的，可以共享这么多成功的线上。
