宝骏530属于是一款城市SUV车型，车辆的最小离地间隙达到了205毫米，在通过性上那绝对是没有问题的，而且车辆采用的就是四轮独立悬挂，相对来说乘坐的舒适性也是有所保证的，这方面做得很到位。
作为SUV车型离地间隙高，在提高通过性的同时也带来了一个问题，那就是如果家里有老人和孩子，日常上下车会相对麻烦一些，并不是很方便，但像这种SUV车型，基本提车之后大家都会结合实际情况去研究加装一套踏板，相对来说会增加使用的便利性。下面，我们就以2018款 1.5T DCT旗舰型为例来说下。
其实，从目前的法律法规要求来看，给车辆改装踏板已经逐渐放开了。根据新的规定，可以在一定限度内合理的改装车辆的装饰件和踏板等，但改装之后车辆的外观发生了变化，跟之前合法的行驶证照片不符，所以改装后必须要到车管所申请备案就可以，这样办理之后就合法了。有的车友说，现在六年内免上线检车，备案没有什么意义。如果是想要长期使用，最好是去进行备案，毕竟备案后重新核发行驶证照片，无论是年审还是路上查车，都是没有任何问题的。
第一方面，改装固定踏板的优缺点。改装车辆的踏板优点是很明显的，在上下车的时候有一个着力点，相对来说要更加方便，而且个人感觉有踏板车辆看着更气派，同时踏板还能够起到一定挡泥板的作用。缺点也是有的，那就是会降低底盘的离地间隙，因为加装踏板需要在底盘上固定支架，大概会降低5厘米左右的离地高度，其他的就没有什么了。
第二方面，改装踏板需要准备的部件。目前来看，改装车辆的固定踏板还是比较容易的，只要是购买一套专车专用的踏板配件就可以（建议选择八支架款，固定强度更大），价格基本在500元左右，在外面的改装店操作工时费也就是100元左右。
第三方面，实际的改装操作方面。因为宝骏530原车的底盘上面就是预留有踏板安装孔位，所以整个过程可以算的上是无损安装。
第一步，拆卸底盘的防水塞。首先要找个修配厂将车辆升起来，在底盘上可以看到预留有踏板安装的孔位，而且上面也都有防水塞保护，需要将这些防水塞拆下来。（有的车友用车时，发现在车底看到橡皮塞掉下了，其实就是底盘上预留孔位的防水塞）
第二步，安装固定踏板支架。踏板的支架需要两颗螺丝固定，分别在底盘纵梁的侧面和下面的位置，将踏板的固定螺丝直接塞到预留孔位里面，将固定螺丝拧紧，调整好位置就可以。
第三步，安装踏板脚踏部位。因为支架都已经安装到位，在每个支架上还有一个螺丝用来固定脚踏板，调整好脚踏板角度跟车身完美贴合后固定在支架上就可以，至此就改装完毕。
综合来说，给宝骏530加装一套踏板外观效果上看着就是不错的，并没有突兀的感觉，而且改装比较容易，施工操作也就是两个小时左右，特别是改装后上下车要方便了很多，用车更加的轻松自如。
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