关注新车的朋友们，不知道你们有没有发现一个非常“诡异”的情况，我们在网上随随便便搜一副看起来不错的大牌耳机，比如哈曼卡顿、BOSE、索尼、B&O等品牌的耳机，动辄就几千块，就连一些很小的无线蓝牙耳机，沾上这些品牌，基本上也都到了两三千的样子，更不要提那些家庭影院时的组合音响了，价格一般都非常高。但是转过头来，最近两年，国内很多自主品牌的10万级车型，都开始搭载哈曼卡顿、B0SE、索尼、B&O等品牌的音响了，至少在车内音响喇叭外面的罩子上就有这些高端音响品牌的标志，比如我们之前在宝骏530上，就发现其音响外罩上赫然印证燕飞利仕音响的品牌标志。为什么这些高端品牌的音响和耳机那么贵，却不断出现在很多国产10万级车型上呢？
实际上，最近两年，很多自主品牌开始产品的品质方面做出升级，其中内饰的质感就是一个方面，我们看到很多自主品牌在内饰用料方面非常的精致，配合大尺寸的全液晶仪表盘、中控大屏，让新车的内饰看上去豪华且精致。但是如果内饰豪华精致，但是一开音响，声音和音质非常“拉胯”，很大程度上会让车企在内饰用料方面的良苦用心前功尽弃，所以其实车企有必要在音响方面有高品质的表现，所以有些自主品牌新车是实实在在搭载高品质的音响，听起来也不错，但是有些自主品牌搭载的品牌音响，却是充满“套路”。
首先，我们必须要知道一个原理，那就是一套音响想要产生高品质的输出效果，包括高音、中音、低音，不仅仅是那几套喇叭的功劳，最重要的是，还需要一套非常优秀的功放系统，也就是说这套功放系统可以将不同的声音或者声音中的不同部分进行针对化的解析，并且准确地输送给相应的音响，才会产生相应的声音效果，如果功放系统不给力，那么即使有高端品牌的喇叭，本质上也是差点意思。而有些车型搭载的高端音响，也就是我们在喇叭外罩上看到的高端品牌标志，实际上只是搭载高端品牌的喇叭，却没有搭载高端品牌音响的功放和主机，而高端品牌的喇叭，本身是不值多少钱，当然车企也没有骗消费者，毕竟这些喇叭的确是高端品牌的产品。
而另一种套路，则是在主要的几个喇叭上使用高端品牌的产品，但是在后排等不显要的位置，使用其他品牌的喇叭，我们之前拆卸过一些车型的喇叭，我们发现虽然这些车型号称搭载了高端品牌的音响，但是车内几个喇叭，只有少数的高端品牌喇叭，剩下几个就是很普通的喇叭，当然同样这些车企也没有欺骗消费者，它们的确在新车上搭载了高端品牌音响。
当然最大的套路还是在于，很多车企为新车搭载的高端品牌音响，只是这些高端品牌授权厂商贴牌的产品，也就是高端音响品牌授权给厂商，厂商可以在自己的车型喇叭外罩上，贴上高端音响品牌的LOGO，但是这些喇叭本身和提供授权的高端品牌本质上完全不是一回事。
所以其实很多真正的高端车型，比如三十万以上的车型，搭载高端品牌的音响，基本上很少有车企会“作假”，但是一般的10万级国产车型，既搭载高端音响品牌的主机、功放，也搭载其喇叭，却并不常见，上述我们提到的几种“套路”，其实很多在很多车型上都存在。所以我们买车的时候，不要过分指望在一些低端车型上出现非常高端的零部件，这不符合成本，始终要相信“一分钱一分货”的道理，当然如果厂家能在这些车型上搭载高端音响，哪怕是喇叭，也是很好的，毕竟自主品牌想要获得相应的市场地位，就是要在配置上比合资品牌更懂得“付出”！
,
