500万的音响试音碟(试音碟顶级音响重低音)

500万的音响试音碟(试音碟顶级音响重低音)

首页家庭维修音响更新时间:2022-02-02 11:39:31

当许多人都在讨论长城这次押宝TANK坦克是不是一场豪赌的时候,坦克300供不应求的订购场面让长城初战告捷。紧接着,长城汽车便将此前展出的“坦克600”更名为坦克500,并快速推向了市场。这里将要亮相的便是率先登场的2022款坦克500 3.0T 定制版5座车型,售价39.50万元的它也是该车型阵容中定位最高的。看看它的实力到底表现如何?

外观设计

车头设计上,坦克500定制版就是一副豪华SUV的模样,粗壮且宽大的金属镀铬装饰条覆盖了大尺寸的进气格栅,而其上下结构内都带有额外的散热气孔,中央密集的条幅让镶嵌的T型车标显得很醒目。同时,前保险杠也通过下端的金属装饰进行了贯穿融合,光珠组成的条形LED雾灯会与镀铬条一同形成C型装饰样式。

大灯设计上,宽大灯罩会向侧边稍稍延伸,从上至下依次为LED日间行车灯、远近光灯以及转向灯,所有功能灯组的样式与排列都比较规整。虽说没有矩阵式LED大灯技术,但包括自适应远近光、自动头灯、转向辅助、高度调节等功能都一次性覆盖了。

来到侧面,车身面板与线条框架都呈块状肌肉模样,支柱结构都比较挺拔,双色车身渲染了定制版本的效果;而车窗与支柱均采用金属贴条覆盖,但样式与配色上采用了相对独特的磨砂银灰色。底盘的侧裙防护包围是独立的,并且提供了电动调节的车侧踏脚板。

车尾设计上,后挡风与整个尾门呈上窄下宽的样式,挡风玻璃与粗壮镀铬之间带有一段横向隆起,后者中镶嵌有雕刻的英文铭牌,这里的金属镀铬会沿着外缘对尾灯进行包裹。后保险带有向外突出的防撞设计,它的上方提供了上下后备厢的踏板、下方则是宽大的后运动护板。

尾灯设计上,其整体采用纵向条形设计,内部纵置的示廓灯、刹车灯会被转向灯分隔为上下两个区间,整体向外的立体突出,则能优化侧后方向的照明提醒效果。

内饰设计

中控设计上,双液晶的悬浮屏像是被放置在一个独立平台上,两端的空调出风口会形成一个类似直角板的结构,并在这里呈现出置物台样式。而放置在换挡机构上方的空调出风口中央会有一块石英表,下方紧贴合的便是空调控制台;换挡机构两侧有密集的按键,用于座椅、驾驶辅助、驾驶模式与驱动模式等功能的操作。

装饰用料上,从中控台上我们就可以看到软质地搪塑、木纹饰板、拉花金属以及缝线皮革等等都是偏高级的,而副驾驶前挡板中有一个特别的立体纹理饰板,它能增加视觉上的饱和度;另外,在车身支柱与顶棚结构上,我们还能触摸到翻毛皮材料,加上座椅等常触区域的真皮,车舱视觉与触觉都不错。

车载系统上,坦克500提供了14.6英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表盘与HUD抬头显示,流媒体后视镜为选装,它们搭载的智能互联系统同样能完成实时导航、手机互联、远程车联、在线升级等功能,而在交互方式上除了智能语音外,还支持手势控制与人脸识别。

车载配置上,辅助驾驶与安全相关配件包括了全车6气囊、带车侧预警的全景影像系统、自主泊车系统以及L2 级辅助驾驶系统,其中,后者可支持全速范围下的自适应巡航与跟车驾驶;舒适乘坐方面,坦克500会有电动方向盘、全车电动按摩座椅、燕飞利仕音响、多色氛围灯、香氛系统与后遮阳帘/后隐私玻璃;其它功能配置,还有前后无线充电、智能钥匙、220V电源等等。

车舱空间上,4878/1934/1905mm的长宽高与2850mm的轴距,使得坦克500在静态测试中,能够在双排5座布局下为身高177cm的体验者提供1拳 的前后排头部空间,而后排座椅的腿部余量也接近3拳;同时,后备厢也十分平整,并足以同时放下20/24/28英寸三个拉杆箱,并保持额外容积余量。

机械结构

动力总成上,坦克500定制版搭载着一台长城自主研发的E30Z型号3.0T双涡轮增压V6发动机,它是首款搭载该发动机的量产车,其能为车辆提供260kW的最大功率与500N·m的最大扭矩,传动上也是长城的9AT变速箱;座椅为一台硬派SUV,坦克500还获得了一套TOD双速四驱系统,可根据车况、路况进行扭矩分配。

底盘悬架上,除了前双横臂 后多连杆整体桥式悬架组合外,一套可进行软硬度调节的电磁感应悬架系统与前后桥差速锁(前桥为选装)会用于复杂的多路况驾驶,它们会配合TOD四驱通过COO蠕行模式、4L低速四驱、坦克调头等技术功能,让坦克500保持出色的越野驾驶能力。

写在最后

坦克500实际上并不是一台传统SUV,而是一台采用非承载式平台打造的HUV,也就是拥有硬派驾驶能力的多用途汽车,它的一系列硬件与对应功能证明了这一点。同时,我们在主被动安全、辅助驾驶、舒适性与娱乐性配置方面,也感受到了坦克500的豪华,39.50万元的价格对一台自主车型来说或许是有些高,但就看它的核心硬件与当前的视觉、触觉感受,也许坦克500真是自主豪华越野车的破局者。

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