别克GL8是国内最受欢迎的MPV之一，由以前的商用到现在的家用商用两不误。别克GL8在国内算得上是MPV界的老大哥，其拥有尊贵的外观，更加年轻化的设计、人性化的内饰及配置，而且动力充足，有成为大型豪华MPV领军者的趋势，但GL8的原车音响却成为了它致命的弱点。
器材配置清单：
前声场：德国RS能量两分频
后声场：德国喜力士同轴
后环绕：德国彩虹同轴
功放：德国喜力士G five
功放：卡顿 4路
处理器：赫兹H8
主机：阿尔派M08
低音：德国喜力士k10E
隔音：四门贝特嘉音环保隔音
【原车音响分析】别克GL8的原车喇叭的做工和用料很一般，导致音响的表现十分的糟糕，音质不清、失真，高音没有穿透力，中频压抑，低频下潜无力，动态不足，根本无法将音乐的真实感和层次感给表现出来。所以，车主决定给爱车进行音响的升级工作。
首先是前声场的改装，改装团队采用了一台阿尔派M08主机作为声场音源部分，为声场提供优质的声音信号，前声场安装的是纯德国进口RS纯手工制作能量两分频音响，性价比极高，这款喇叭中低音采用了更坚固的铝铸盘架，令中频跟中低频震动更小，低频下潜更好。铝铸盆架，稳定性优良，更能接受大动态的歌曲重播而不失真。德国RS能量喇叭是无损改装终极首选，满足众多车友在汽车音响改装时不想破换原车风格的同时又能享受到高品质音响的优质音质。
德国RS能量两分频高音原位无损安装
在安装中低音喇叭，以及后声场喇叭之前改装师拆开原车门板,门板的隔音就只有一层防水纸，它根本就阻挡不了行驶中的风噪等噪音，更不要提可以给喇叭一个好的工作环境。
原车门板塑料防水纸隔音毫无隔音效果可言
撕掉原车劣质隔音，门板铁皮结构单薄，内部空洞结构较多，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装师使用俄罗斯阿德萨隔音对门板进行隔音处理，彻底摒弃噪音，同时为喇叭提供良好的工作环境。
门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
门板第二层隔音，密封箱体，为喇叭提供良好的工作环境
安装中低音喇叭之前先加装了喇叭防水罩等，可以更好的稳固门板上的中低音喇叭，不会因为行驶产生的震动使喇叭松动，可以更好的保护喇叭。
德国RS能量两分频中低音安装细节
德国RS能量两分频中低音安装细节
德国RS能量两分频中低音喇叭安装完成
后声场采用的是德国喜力士同轴喇叭，同轴的设计不仅能够无损安装，同时具有音准高、音质清晰的特点，能够很好的补充声音的细节层次表现，让整体的听感更加立体饱满。
德国喜力士同轴喇叭与原车喇叭对比
德国喜力士同轴喇叭与原车喇叭对比
德国喜力士同轴喇叭
德国喜力士同轴喇叭原位无损安装
这辆别克GL8原车并没有安装后环绕喇叭，只预留了安装位，改装师给这台别克GL8加装了德国彩虹同轴喇叭，让整个声场变得立体鲜明，无论在哪个位置都犹如聆听现场演奏一般！
原车预留了后环绕喇叭的安装位置
后环绕德国彩虹同轴喇叭原位无损安装
改装师为别克GL8添加了一台德国喜力士G five功放，一台卡顿4路功放，一台赫兹H8处理器，他们不仅能够提供更加充足的功率，还可以优化音源，并且提供调音功能，经过调音师的调试，能够满足车主个性化的听歌需求，并营造出立体环绕的听感体验，而且与喇叭同品牌的组合搭配默契十足，为好声音的表现打下了坚实的基础。
处理器、功放采用隐藏式安装
处理器、功放安装完成
原车音响系统并无超低音单元，导致音乐量感不足。为弥补原车在这方面的不足，改装师添加一只德国喜力士超低音，让整套音响系统播放的声音立体感和震撼力更强。
原车预留了低音位，并未安装超低音
德国喜力士超低音原位无损升级
德国喜力士超低音无损安装完成
【总结】改装完成后，改装师将内饰完美复原，再经过专业调音师的调试，改装后整个车内的音场堪称完美。升级之后的音响系统播放出来的音乐层次分明，高音清晰通透，中音细腻醇厚，低音震撼有力，音质清晰柔和，声音表达真实自然，真正还原了音乐的本身，让聆听变得舒服，车生活也随之变得更丰富了。
,
