无可争辩的是汽车在我们生活中的地位越来越重要，对于很多朋友来说，汽车已经成为除了家与办公室之外最为重要的生活空间（每天在车里超过两个小时的小盆友请举手）。几乎所有的汽车都具备播放音乐的功能，还有一些价格比较高的车还配备了诸如bose、b&o、劲浪、柏林之声、燕飞利仕等大品牌的音响系统（不配备喇叭的低配飞度应该是特例），那么汽车音响到底好不好？和家里听音乐的音响器材对比，各有什么好处和缺点呢？
其实汽车音响也有着非常大的区别，比如一些价格比较便宜的汽车，里面配备的音响产品价格也相对低廉，说实在一点也就是个能出声而已，这绝对不是危言耸听，4寸全频喇叭，加上功率非常小，级别也不高的功放，其音质完全可以和电子市场一两百一套的多媒体音箱对比（有可能还没那个好听，咋说人家改有个低音炮动次打次呢），具体可参考国民神车---五菱宏光之类。
再好一点的会给你一个车门上配一个喇叭，也就是四个喇叭，基本还是全频，好一点的会用同轴，这个可以简单听听音乐，虽然还谈不上什么细腻、味道、震撼，但至少声音还算能听，不难听。不过四只喇叭不等于四声道，依然是两声道系统，只不过每个喇叭的音量可以单独调节。这个档次大概就是捷达、桑塔纳这种经济型家庭用车。
再上一个档次呢，音响品牌会出现在你的视野里，无论这个品牌发烧不发烧，反正老百姓大多认识。对声音上也会多一点追求，可能还会在A柱上给你放个高音，很多都支持多声道音乐播放（dts音乐格式），整体氛围营造的还不错，声音也比较入耳，如果不是对声音要求特别高，基本上能满足要求。这种车大概就是君越、A4这类B级车。
最后就是豪车了，音响没品牌都不足以彰显身份，车主也大多愿意多个几万块选装品牌音响系统。喇叭上的小铭牌锃明瓦亮，不管你认识还是不认识，反正都是很牛掰的厂家。声音上和那种二三十万的别基本上就是一耳朵的区别，大厂家岂是浪得虚名。该有的都有，但是还是总觉得缺少点什么这类不用介绍，基本上BBA以上都是。
好了，下面我们就说说为什么总是觉得最后会差那么一点点呢？
首先，从空间上，即便你是豪华行政级轿车，或者全尺寸suv其内部空间都只那么一点点大，我们都知道，只有在发生单元与耳朵有足够的距离情况下，才会营造出相对合理的声场。所以无论你用多少只喇叭，用什么技术手段来补偿，都会觉得声场不合理，或者有一些假。
另外，对于一个听音空间来讲，大面积的存在强反射声音的材质都是不合理的，而汽车上的玻璃材质（车窗、天窗、超大的显示屏还有那些硬质高光饰板）都会过量的反射声音而产生冗余，造成的后果就是声音浑浊、层次感混乱。
再有，受限于汽车所能提供的功率，车载喇叭一般阻抗都比较小，好处是在比较小的功率下就能发出比较大的声音。但是阻抗越低的喇叭越难控制这也是不争的事实，所以车载音响声音的稳定性和准确度你也别又太高的要求。
行吧，就聊这么多，一家之言，仅供参考，原创不易，阿弥陀佛 ：）
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