最近总有小伙伴私信我们《车314》，让我们推荐几款最具性价比的车型。经过我们讨论一致得出结论：以下三款车型绝对是高性价比车型的代表，它们能让您花最少的钱，办最多的事，让我们一起看看它们都是谁吧！
长安UNI-V
预售价：13.49万
车型亮点：UNI家族化科幻设计，实在用料超高性价比
长安UNI系列车型自上市之初便受到市场和消费者的广泛关注。非常科幻的外观设计，成为UNI家族的最大优势，如今UNI家族又添新成员，UNI-V作为UNI家族新成员，除了科幻的外观设计之外，它还拥有超高的性价比。
外观设计方面，UNI-V采用UNI系列车型家族化的设计语言，菱形像素化的中网设计非常科幻，大灯并没有与中网相互融合，而是在中网上方单独设计，这样的设计既不会侵占中网的面积，反而强调大灯设计的独立性，比较标新立异。
中网下方的保险杠很有设计感，橘黄色的饰板搭配，营造出非常运动的视觉效果。车头前方的ACC自适应巡航雷达被巧妙融合在下方保险杠上。设计细节处理得十分到位。
UNI-V的车身侧面线条很修长，腰线贯穿前后，在C柱之后与微微上扬的玻璃边缘营造出非常好的视觉效果。下方依旧是橘黄色的饰条装饰，而且贯穿至车尾。
隐藏式的门把手成营造出比较强的科技感，黑色的五幅式的轮毂彰显活力，营造出非常运动的氛围。
UNI-V的车尾设计更值得表扬。贯穿式的尾灯很有设计感，尾灯内部造型设计得非常别致，与车头中网的菱形设计相呼应。下方是双边双出的排气设计，彰显其性能方面的实力。另外，橘黄色的饰条设计感很强，运动气息浓厚。
UNI-V的内饰设计依旧是UNI家族化的设计风格。全液晶仪表在上，悬浮式中控屏幕在下，这样设计的层次感很强。两快屏幕的分辨率比较高，显示的清晰度很高。我们还看到，AR实景导航也同样搭载在UNI-V的身上。
两块屏幕为整个内饰营造出比较强的科技感。而UNI-V的方向盘也同样非常有设计感，UNI-V的方向盘上端非常平，为了保证驾驶员的视线不被遮挡。多功能按键的布局也比较合理，磨砂面的触控按键，科技感非常强。
UNI-V的档把设计很有战斗气息，皮质与翻毛皮的结合，提升内饰设计的质感。在档杆上还有UNI的铭牌，设计细节处理得非常到位。
UNI-V的中控台同样采用皮质和翻毛皮的搭配组合设计，与空调控制按键向融合的部分，采用翻毛皮设计，上面一层采用钢琴烤漆饰板装饰，整个内饰设计很活泼，不死板。
UNI-V的座椅也采用皮质和翻毛皮搭配的设计风格，运动化座椅自然成为主打运动车型的标准配备。座椅的舒适度比较高，坐垫的软硬程度适中，靠背的包裹性也很高，乘坐品质也能达到一定的水准。
空间方面，UNI-V定位紧凑型车，车身尺寸长宽高分别为：4680*1838*1430mm，轴距为2750mm。在紧凑型车范围内，UNI-V的车身尺寸有一定的优势。而实际的空间表现同样比较优秀，后排的腿部空间能与很多B级车相提并论，而后备厢也能提供一个纯平的空间，整体空间表现加分不少。
动力方面，UNI-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大马力188Ps，峰值扭矩300Nm，搭配7档湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.2L/100km。这样的动力和油耗表现，在同级别中对比优势明显。
配置方面，UNI-V搭配18寸轮毂、5颗气囊、L2 级智能驾驶辅助系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、ACC自适应巡航、感应后备厢、无钥匙进入/启动、远程启动功能、10.3英寸全液晶仪表、座椅加热、手势控制、面部识别、SONY音响、LED大灯、遥控泊车、三指飞屏功能等丰富的配置，性价比方面，拿捏得死死的。
编辑小结：UNI-V拥有非常科幻的外观设计，内饰设计特点鲜明，用料实在。空间方面是它的优势之一，而更值得表扬的是它的超高性价比，13.49万的预售价格，却带给我们如此丰富的配置，这样的UNI-V它不香吗？
雪铁龙凡尔赛C5 X
指导价：14.37万-18.67万
车型亮点：用心设计不拼凑，入门即顶配性价比毋庸置疑
提到设计，法国人一直都是走在世界最前沿，甚至因为过于超前的设计，使得法系车备受争议。但是在凡尔赛C5 X的身上，我们看到了法国人在设计方面孜孜不倦的追求，从不拼凑的设计，是法国人最大的优势。
凡尔赛C5 X的外观设计与之前发布的雪铁龙X感念车型的设计基本一致。车头部分最大的设计亮点在于X型设计风格，左右两侧的日行灯与雪铁龙的LOGO完美融合。日行灯很有设计感，辨识度极高，而下方大灯也采用了矩阵式灯组设计，科技感一下被拉得很满。
凡尔赛C5 X的车身结构是跨界车型，因此它的车身侧面线条很流畅，另外，悬浮式车顶的设计很有设计感，营造出很强的运动感。花瓣式的轮毂内还增加了空气动力学设计。但是遗憾的是，凡尔赛C5 X没有搭配隐藏式的门把手。
凡尔赛C5 X的车尾尾灯同样采用分体式X型设计，与车头日行灯相呼应。车尾采用双尾翼的设计，上方的尾翼用来增加向下的空气气流，有利于保持后挡风玻璃的干净程度。而下方尾门上的尾翼则是用于增加下压力的空气动力学设计。
除此之外，凡尔赛C5 X车顶上方搭配鲨鱼鳍天线，下方采用隐藏式排气设计。下方保险杠的纹理设计与车头下方保险杠一致，前后设计的整体性保持得非常好。
凡尔赛C5 X的内饰设计同样不拼不凑。悬浮式中控屏幕的尺寸很大，分辨率也比较高，而且搭载华为车机系统，流畅度和UI设计都非常不错，控制逻辑也比较容易理解。
全液晶仪表的尺寸并不是很大，但是10英寸的3D-eHUD还是值得表扬的，而且在行车过程中，这块10英寸的3D-eHUD完全能满足驾驶需要。
神龙汽车参考业内对法系车上定速巡航开关操作不方便的建议，将凡尔赛C5 X的ACC组合开关集成方向盘在多功能按键之中。方向盘的握感依旧保持着非常高的水平。凡尔赛C5 X的电子档把设计的很有新意，沉浸式电子档把采用很小的拨杆设计，小巧也有科技感。
另外，凡尔赛C5 X的空调部分的控制采用按键 旋钮式的控制方式，符合大多数消费者操作习惯。以上亮点也表达出雪铁龙对中国汽车市场的重视，不双标一直都是雪铁龙的座右铭，值得表扬。
空间方面，凡尔赛C5 X定位中型车，车身尺寸长宽高分别为：4805*1865*1505mm，轴距2785mm。凡尔赛C5 X的空间表现在中型车当中只能算作中规中矩，但是在后排座椅放到之后，后备厢的最大容积达到1640L，这一点还是带给我们非常大的惊喜。
动力方面，凡尔赛C5 X的发动机调校更倾向于油耗方面的表现。
凡尔赛C5 X全系搭载全新一代1.6THP发动机，该发动机最大马力175Ps，峰值扭矩250Nm，搭配爱信8AT变速箱。这套动力总成的综合油耗为5.8L/100km，要比很多日系B级车还要低，超低的油耗很可能成为它最大的优势。
配置方面，入门版本凡尔赛C5 X的指导价为14.37万，也是目前为止15万以内能买到的唯一的一款B级车。搭配了19寸轮毂、PHC悬架系统、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、全液晶仪表、LED大灯、自动空调等配置。
“入门即顶配”是对凡尔赛C5 X的最佳褒奖，也颠覆了消费者对于法系车在配置方面的认知。而且对比很多销量很好的B级车而言，入门版本车型有没有姑且不提，能有凡尔赛C5 X这样丰富配置的并不多见。
编辑点评：雪铁龙凡尔赛C5 X拥有飞叉更优秀的外观和内饰设计，用料依旧保持了高水准。超低的油耗表现也许会成为它的优势之一，更重要的是，凡尔赛C5 X的超高性价比，这也是为什么，神龙公司与凡尔赛C5 X给予厚望的原因。
坦克300
指导价：19.58万-30.80万
车型亮点：最成功自主硬派越野车，硬朗外表下，还有一个超高性价比的优势
坦克300可以说是一款非常成功的车型，今天我们姑且不谈二手车比新车贵，坦克300的优秀您还得往下面看。
外观设计方面，坦克300的外观设计非常硬派，复古方正的车头，圆圆的大灯，这些设计细节都在彰显坦克300的硬派风格。坦克300在外观设计细节上的处理还是有自身鲜明的个性。
坦克300的中网采用宽大的镀铬饰条装饰，坦克的LOGO与中网的融合度很高，日间行车灯贯穿大灯中央并向后延伸，将大灯分解成上下两部分，整个大灯的辨识度极高。下方的保险杠非常宽大，营造出非常硬派的视觉感受。
坦克300的车身侧面线条很方正， A柱、B柱、C柱以及D柱几乎都是垂直于地面的设计，前挡风玻璃倾斜的角度很小，这样方正的车身造型营造出更加优秀的空间表现，特别是头部空间，优势明显。这样的车身造型，最大的劣势是流线设计不足，提高风阻系数，鱼和熊掌不可兼得。
坦克300的车尾设计同样是硬派越野车的设计风格，外挂的备胎，横向开启的尾门，这些都是硬派越野车该有的样子。坦克300的尾灯设计造型别致，竖条状的尾灯夜间点亮时有很高的辨识度。下方的保险杠硬派依旧，妥妥的硬汉气质。
坦克300的内饰设计与奔驰G级有几分神似。都采用圆形的空调出风口，但是坦克300在圆形空调出风口处加上氛围灯点缀，中央的出风口由手表点缀，这样的设计非常符合成熟男人的气质，提升非常多的设计质感。
除此之外，坦克300采用双联屏设计提高内饰设计的科技感，而且两块屏幕的分辨率很高，显示效果非常清晰。两块屏幕的UI设计时尚前卫，中控屏幕的UI设计简单易操作，全液晶仪表的显示内容比较丰富，车机的反应速度也很快，用户体验感受非常好。
方向盘设计是坦克300的一大亮点，多功能按键的周围采用镀铬装饰，满满的豪华感。另外，副驾驶位置的中控台采用金属拉丝质感的饰板装饰，不仅提升很多内饰设计的豪华感，在视觉冲击力也表现得非常抢眼。
坦克300的档把内饰得很有战斗力，真皮材质握持起来的手感很好，比较适合我国消费者的手形。另外，坦克300副驾驶中控台设计了一个把手，表达出很强的越野气质，包括门把手两端，采用外露的螺钉设计，硬派越野车的特质被展现得淋漓尽致。
空间方面，坦克300定位紧凑型SUV，越野版车型和城市版车型在车身高度尺寸方面有所不同，其中越野版车身尺寸长宽高分别为：4760*1930*1927mm，轴距为2750mm，而城市版车型的车高为1903mm，其他尺寸均与越野版车型相同。坦克300在空间方面最大的优势在于头部空间和后备箱纵向空间表现，坐在坦克300的车内，根本不存在所谓的压抑感。
动力方面，坦克300的优势尽显，全系搭载2.0T 8AT的黄金动力组合。代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机最大马力227Ps，在5500rpm的转速下，可以爆发最大马力。最大扭矩387Nm，在1800-3600rpm的转速下，就能够达到峰值扭矩。
坦克300全系搭配8AT变速箱。越野版车型拥有前、后两把差速锁的四驱系统。它的动力表现在同级别中对比比较优秀，带着这样的动力和驱动形式越野，才是真的越野。
配置方面，坦克300越野版顶配车型的指导价为：21.38万，搭配17寸轮毂、5颗气囊、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360°全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动功能、车侧脚踏板、真皮座椅、车辆网、OTA升级、燕飞利仕音响、LED大灯等丰富的配置，坦克300的性价比还是很好的诠释了什么叫做自主豪华品牌。
编辑点评：坦克300越野版本车型的最小离地间隙为224mm，搭配双叉臂式独立悬架、前后桥两把差速锁等越野必备结构总成。再加上硬朗的外观设计以及超高的性价比，这样的坦克300您值得拥有。
总结：文中给大家推荐的三款车型，它们不仅拥有优秀的外观和内饰设计，同级别中对比，它们的性价比才是它们最大的优势所在，不知道它们当中是否您的心仪之选？
如果大家还想了解哪些车型，或者在选车时遇到困难，可以私信我们《车314》，我们会为您排忧解难，也请持续关注我们《车314》更多、更全的汽车资讯在等着您！
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