随着全新昂克赛拉在2018洛杉矶车展正式亮相，大家对该车的关注度又上升了一个等级。今天，我们就带大家总结10个关于全新昂克赛拉你必须要了解的知识点！
1 外观
不得不承认，马自达凭借第一代魂动设计语言收割了不少注重颜值的忠实粉丝。尝到甜头后，马自达再接再厉，发布了基于第二代魂动设计语言打造的概念车--魁。而我们面前的全新昂克赛拉，虽然没有到概念车直接量产的程度，但说它与魁有90%的相似度，我认为一点儿也不过分。
至于更详细的外观设计解读，大家可以回顾 → 全新马自达3官图曝光！“压燃汽油”黑科技终于面世！这里就不占篇幅过多重复了。
2 车型种类
昂克赛拉有两厢和三厢两种不同车型并不是什么新鲜事，为什么还要拿出来单说呢？因为在现款昂克赛拉上面，无论是两厢车型还是三厢车型，它们的设计手法都完全相同，只是车尾的造型不同罢了。而全新昂克赛拉却将两款车型展现出了不同的性格。
首先说三厢车型。马自达的首席设计师表示：虽然现款昂克赛拉凭借初代魂动设计语言，在颜值方面取得了不错的成绩，但与前几年相比，现在同级别车型的颜值都越来越高了，如果马自达安于现状，很难再从外观上取得优势。而基于第二代魂动设计语言打造的全新三厢版昂克赛拉，就是要重新夺回其颜值担当的地位。
再说说两厢车型。虽然同样出自于第二代魂动设计语言，但很明显，全新两厢版昂克赛拉的车身更加圆润，没有光影，几乎到达了看不出腰线的水平。这种设计上的“减法”营造出了浑然一体的车身运动感。没错，马自达就是要通过全新两厢版昂克赛拉，突显出它对运动独特的见解。
3 雨刷器
全新昂克赛拉的雨刷器也经过特别设计。雨刷器静止时，会隐藏在引擎盖下方，提升驾驶员的视野。而雨刷器工作时，系统可以调节雨刷刀片与前挡风玻璃的接触角度，从而使A柱区域获得更大的清洁面积。除此之外，玻璃水的喷嘴位于雨刷臂上，因此喷玻璃水时不会因为水雾而影响能见度。
4 内饰
虽然全新昂克赛拉换装了尺寸更大的中控屏，按键布局也有所调整，不过整体内饰质感的提升嘛......不能说没有，但并没有达到大家对于换代车型的预期，充其量也就是改款的程度。
熟悉马自达的同学都知道，炮筒式的中央转速表是现款昂克赛拉车内最吸引人的亮点，而全新昂克赛拉却取消了中央转速表设计，导致车内的运动氛围大减，绝对要算新车的一个减分项！尽管马自达想通过黑红相间的内饰配色挑逗驾驶员的视觉神经，但远不及炮筒转速表来得直接、有效。
5 乘坐
全新昂克赛拉的座椅靠背采用三段式设计，让驾驶员和乘客的颈椎、脊柱都能按照人体自然的S型舒展开来。同时座垫对骨盆的贴合度也很高，极大程度缓解了长途行驶中，来自于臀部的疲劳感。
此外，由于新车后悬挂换装了扭力梁结构，后排的乘坐空间也会有一定程度的提升。但对于一直以来都标榜自己运动性能出众的马自达来说，此次给昂克赛拉换装非独立悬挂，很可能要损失掉一部分对空间无所谓，但更注重操控性能的消费者。当然，操控好不好，还是要看调校，就像宝马1系一样，尽管换成了前驱平台，但依然不缺乏驾驶乐趣！
6 扬声器
为了让车内立体声音响营造出最好的环绕效果，马自达通过声波技术确定了8个扬声器的位置。其中低音扬声器放置在角落，能够得到更好的音质；中高音扬声器放置在车门和A柱底部，减少声波反射。
选配的Bose音响系统比标配音响多了1个中置扬声器、1个低音炮和一对儿后置扬声器，不仅增强了音源的深度，还让声音听上去更清晰、更具层次感。不过说到这里，肯定不少人要吐槽：马自达的隔音水平配得上这么好的音响系统吗？
7 隔音
说到风噪和胎噪，马自达在同级别当中的表现一直被人诟病。但又有什么办法呢？想拥有良好的隔音性能，就得使用更多的隔音材料，这势必会导致车重增加，进而影响油耗。而作为一个对新能源嗤之以鼻的车企，坚信内燃机不会亡的马自达只能牺牲一部分隔音性，换取更好的燃油经济性。
值得庆幸的是，全新昂克赛拉在燃油经济性方面又向前迈进了一步，这给马自达缓解了不少压力，终于能使用更多的隔音材料来控制车辆行驶时的噪音了。不过它的隔音性能究竟提升了多少，能否逆袭到同级别靠前的水准，还是要等到试驾过后才能判断。
8 发动机
如果说新一代昂克赛拉吸引了众多消费者的目光，那目光之焦点无疑会聚集在全新的压燃引擎上。该引擎采用了SPCCI汽油压燃技术，不但油耗比2.0升的Skyactiv-G更低，而且动力还有所提升，达到了189匹，230牛·米的水平。关于这款发动机技术层面的知识，大家可以回顾 → 马自达压燃黑科技 —— Skyactiv-X 自然吸气最后的倔强。
当然，压燃发动机的造价较高，仅在高配车型上搭载。而除此之外呢，马自达还为全新昂克赛拉配备了1.5升、2.0升、2.5升三款Skyactiv-G汽油发动机，以及1.8升Skyactiv-D柴油发动机。变速箱方面，则是马自达当家的创驰蓝天6MT与6AT。
9 售价
虽然全新昂克赛拉在国内还没有上市，但是参考现款车型11.29万-15.99万的售价区间来看，搭载Skyactiv-G的全新昂克赛拉，不管其售价上涨还是下调，幅度都不会太大，售价范围会维持在同样水平。
不过搭载Skyactiv-X压燃发动机的顶配车型就要贵一些了。据不可靠消息透露，压燃版车型可能比普通2.0自吸车型要贵出4-5万元左右，售价达到甚至超过20万元......你受得了吗？
10 四驱系统
除了压燃黑科技外，全新昂克赛拉的另一个闪光点，就是推出了四驱车型供消费者选择。在i-Activ四驱系统和GVC Plus矢量控制系统的协同工作下，动力将被分配到抓地力更好的车轮，以提升车辆的稳定型和弯道中的操控性。从这个角度看，如果压燃车型标配了四驱系统，那20万的售价还是情有可缘的！
萝卜开会
你会因为“板儿悬”放弃全新昂克赛拉吗？
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