迄今为止，即使吉利、长安这样的自主品牌得到了越来越多消费者的关注，然而，在国产汽车品牌中，始终有一个独特的存在，那就是红旗汽车。要知道，红旗第一辆汽车在1958年就诞生了，红旗所具有的历史底蕴是非常深的，只不过在最初时红旗出品的汽车都比较昂贵罢了。不过好在近年来，红旗开始改变定位，走起了亲民路线，强势推出了多款车型。其中，要说市场反馈最好的就要属红旗H5，销量一直处于上涨趋势的它，在竞争如此激烈的汽车市场中迅速赶超多款合资车，担起了国产B型车的大梁。今天，我们来一起了解一下这款国产B级车的标杆——红旗H5，它到底有哪些出色的表现。
首先，红旗H5的外观对比以前的车型做了极大的改变，全新的造型设计让人耳目一新。前脸是大家所熟悉的瀑布大嘴式格栅，两边细长的LED大灯十分具有冲击力，前面的标志也由原本竖立的样式变为现在引擎上的一抹红，仿佛国人心头的的一颗朱砂痣。车身腰线强劲有力，延伸到车尾与尾灯交汇。红旗H5还配备了19英寸大轮胎，加强了它的运动感气息。红旗H5整个车尾看着略微厚重踏实，小鸭尾下面端正的"红旗"二字，象征着它独有的身份，尾部的排气管也特地用镀铬做了装饰，英气十足。红旗H5改变了红旗以往车型严肃、一丝不苟的风格，设计语言开始偏向年轻化，辨识度极高，我想这也是吸引众多消费者重要原因之一。
其次，打开车门，红旗H5内饰对于材质的选用和精致的做工把高端大气的氛围营造的十分到位。真皮多功能方向盘是全系车的标配，方向盘按键操作方便且手感细腻。7英寸的机械指针式仪表盘搭配悬浮的10英寸中控屏，为整个内饰平添了一丝科技感。车内座椅使用的是仿皮材质，（高配车型使用真皮材质），座椅宽大结实，后排三座都配备有小枕头，座椅线条做工精致，非常有质感。另外，全系标配的是自动空调，前后排分别设置有出风口，带有温度分区控制的功能，车内还装载了PM2.5过滤装置。红旗H5还装置有Bose音响，在车内便可静享天籁之音。
同时，红旗H5拥有4945mm（近4米95）的超长身形以及1845*1470mm的宽高度，塑造了它修长霸气的外表，2875mm的超长轴距更是大大拉长了其内部实际乘坐空间，为乘坐空间的舒适度大大加分。经身高174cm，身材适中的体验员亲测，前排座椅调至最低后，头部还剩一拳 两指的距离，看看后排，红旗H5外观尾部虽有遛背造型，但同时在室内后排上方有挖空的设计，所以对后排头部并没有太大影响，后排腿部也有两拳的距离，空间宽大舒适。并且，红旗H5还设置了许多储物间，对于小物品的摆放十分友好。
然后就是动力这一块，红旗H5全系搭载的是1.8T涡轮增压 6AT手自一体变速箱，能够爆发的的最大功率为178PS（131KW），峰值扭矩为250N.m。红旗H5整车动力比较偏向于舒适性，没有明显的挫顿感，加速也比较自然，方向盘也比较轻盈，打方向盘不费力。当然，红旗H5d的这个动力在同级车中虽然不算出色，但是用于日常生活使用也已经足够。
最后，红旗H5采用新结构打造高刚度强的全新车身，如果车辆发生碰撞，可以最大程度降低伤害，保护室内驾乘人员。刹车辅助、ABS防抱死车身稳定控制等等都是全系车的标配，可见红旗H5对安全性的重视。还有前4安全气囊 双侧气帘配备齐全，如遇危险一触即发。ACC自适应巡航系统保证与前车安全距离，实现轻松驾驶。前后方的倒车雷达，实现360°无死角，倒车入库再也不用畏手畏脚，瞬间成为老司机。
最后，要说红旗H5最大的亮点是什么，那当然是仅17的定价就自带豪车车标，且坐拥Bose音响和19英寸大轮胎的性价比，这在B级豪车或B级车中都是殊为少见的。当然，红旗H5的性能、操控、安全性在同价位的B型车型中也是属于佼佼者，所以红旗H5能够取得不错的销量成绩还真的不是偶然。时至今日，一汽红旗对国民来说可能不仅仅只是一个汽车品牌，更多的是一种对时代精神和情怀的象征。很显然，从红旗H5的出色表现中我们不难看出，在这个纷繁芜杂的汽车市场中，红旗已经强势复苏，在将来它势必能够取得更高的成就。你们觉得呢？
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