豪华车音响系统一般情况下原厂配置都是比较高级一点，半主动或是全主动结构，但是还是存在很多的缺憾，比如解析力弱，低音松散没速度感，开大声一些层次感便变得凌乱不堪，失去控制力，高音刺耳没延伸等等。
需要改善这些不足其实很简单易行的，尤其是原厂配置的大品牌系统，比如bose，哈曼卡顿，柏林之声，在保时捷车上这些品牌是需要加钱选配的，后期改装方案如果推荐客户换了喇叭单元的话，客户又觉得可惜，毕竟当时客户也是花大价钱选配的。
改装方案的优势
那么后期改善方案就是直接加装dsp音频处理器以及功放来驱动全车喇叭单元即可，加装dsp音频处理器的好处就是：处理优化原车主机功放输出的音频信号；加装功放的好处就是：提升音频信号放大需要的功率，结合专业调试，便可以得到更加优胜的声音品质。
根据车型的系统结构不同，改装难度也会很不同，特别是音频信号分配结构异常复杂，需要足够的改装经验以及调试经验紧密配合。
音响系统结构
下面我们改装这辆保时捷卡宴系统是选配的bose音响，结构为：全车喇叭单元全部是主动式结构，前门三分频喇叭，加中置单元，后门以及后环绕都是主动式结构，配合备胎位置的的6.5寸超低音原装箱体。
改装方案
加装两台六声道dsp音频处理器，和两台六声道功放分别驱动四门喇叭一共10个，还有驱动备胎后面的超低音箱体，
效果改善
在音频信号处理器（dsp）和大功率功放的加持下，声音的层次，质感明显提升，低音下潜以及速度也会明显改善，特别是低音变得非常干净，利落，收放自如，小音量也会听到更多的乐感细节，大音量大动态情况下各单元喇叭也会控制得稳如泰山，互不干扰；花小价钱也会得到发烧级般的听觉盛宴，这才是豪车该有的气质。
改装施工细节
两台dsp音频处理器和两台六声道功放安装这个位置上，刚好。
每一根线都是要通过细致焊接，长时间使用不会有接触不良的情况，保障系统正常运行。
安装完成的效果图
盖上饰板不占用使用空间，最重要还是老婆没发现有改装过的。O(∩_∩)O哈哈~
这是加装的保险座，是加装的器材供电所用。
客户还选择了四门隔音。
改装调音完成的音质效果视听
,
