前言：小众品牌的生存状况现在已经是成为了国内汽车市场的热点话题，并不是说人们开始将消费热情转移到了一些小众品牌之上了，现在的一些二线豪华汽车品牌依旧是过着不温不火的日子，只不过人们开始对小众品牌愈发艰难的生存环境产生了同情心，从始至终人们对于小众品牌充满了好奇心，但是始终很难有消费者会真正的花一大笔钱去用来体验小众品牌的驾驶感，相比于沃尔沃，讴歌这样的品牌人们更愿意将钱花在大众，本田这样的老牌车企上。
为数不多的好车，245马力 哈曼卡顿音响，可销量差，说起沃尔沃品牌，人们最为熟知的还是该品牌无与伦比的安全性能，放眼整个世界，你很难再找到一家车企再汽车安全方面做得比沃尔沃更加的完备，但是呢，超高的安全性能并没有让沃尔沃在市场销量上有多大的进步，即便是在被吉利汽车收购之后，沃尔沃在国内市场的销售情况也是依旧平淡无奇，小众品牌的发展通病也在沃尔沃品牌的发展之中显露出来。
小众品牌之所以小众很大一部分原因是没有足够多的畅销车款支撑市场，有些时候一款畅销老车的作用远远比一款设计新潮前卫的新车来的更加明显，毕竟新车只能够带来暂时的新鲜感，等着新鲜感一过，人们依旧是毫不犹豫的去选择有着稳定市场口碑的经典车款，沃尔沃在国内市场难以短时间崛起的重要原因之一就是主力车款太少了，涉及到的车款类型也是没有多少，沃尔沃XC系列和沃尔沃S系列成为了国内沃尔沃仅有的具备一定市场知名度的系列。
光是有这两个系列想要让品牌崛起是远远不够的，沃尔沃需要新力量的加入来提升品牌的竞争力，细看沃尔沃现有的有生力量，颇具特色的沃尔沃V系列休旅车似乎有着一定的市场潜力，目前国内对于旅行车的市场需求并不是那么的旺盛，这和市场还没有完全开发有着一定的关系，当然了也和国内的消费人群的消费习惯有着密不可分的关系，在沃尔沃V系列之中V60无疑是一款极具实力的产品。
当然这里的实力并不是单纯的市场影响力，毕竟目前这款车包括整个V系列并没有被国产化的计划，仅仅是以进口车的身份在国内销售，由此可见，这款车想要单靠进口车身份去打开国内市场是很困难的，好在车款的质量还是非常好的，配置方面更是达到了豪华轿车的水平，成为了休旅车之中的奢华典型，这款沃尔沃V60是一款极具内涵的车款，光是看外观似乎平淡无奇，乏善可陈，家族式的设计不说多华丽，起码品牌的辨识度还是非常高的，绝对能够让消费者一眼认出这就是一款沃尔沃出品的汽车。
在旅行车之中沃尔沃V60尺寸优势还是比较明显的，4635*1866*1484mm的长宽高尺寸，2776mm的轴距，轴距在同级别之中算是非常长了，车身侧面则是采用了类似SUV的流畅设计，悬浮式的车顶设计，五幅运动轮毂等表达出了强烈的运动感，旅行车之所以在国内不受欢迎，外观相对死板缺乏亮点的设计是主要原因，这款沃尔沃V60给传统的旅行车设计带来了更加酷炫且符合审美理念的设计方案。
内饰设计也是同样采用了精心的设计，中控台采用了既简约又美观的设计风格，档把处以及中控台面没有过多的功能按键，看起来就比较的干净清爽，两侧的空调出风口设计成窗户形状，利用镀铬条进行修饰点缀，三幅式的方向盘则是使用了质感细腻的白色皮革材质，座椅处则是采用了网格状的设计，编织面料的使用带来了很高的舒适度，最重要的一点还是车内的安全性能配置，V60全系标配胎压报警，ESP车身稳定系统，主动安全系统，前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停等技术配置，在同价位之中算是非常的厚道，内部还搭载了哈曼卡顿音响，带来无与伦比的视听体验。
全车采用了低中高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大马力依次为190马力，245马力以及367马力，峰值扭矩则是从300NM，350NM到470NM，低频率版本匹配的是6挡手自一体式变速箱，中高配置版本则是采用了8挡手自一体式变速箱，高功率版本百公里加速仅仅需要4.8秒，低功率版本的百公里油耗仅为5.9L，可以说是不管是哪个版本的沃尔沃V60都是各有千秋，这也给消费者更加人性化的选择。
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