对的，你没有看错！当你看到这篇文章的时候，叫兽手里这台308S还没有卖掉。为何呢？因为它是三缸！三缸就是原罪！很多人咨询叫兽这台车，一听说是三缸，连给我介绍的机会都没有，直接停止聊天！我太难了！
难道这台车要砸在我手里？不！我车由我不由天，即使卖不掉，我依然要给它做一次正式介绍。毕竟收它的那一刻开始，我就没幻想它像卡罗拉之类保值车型，是属于大众情人那样，人人都喜欢能接受。我希望它能遇到懂它了解它的人，然后再交接它！
要不然有些回家了倒插一把，说叫兽骗人忽悠自己买三缸车。诶嘛，那我跳到黄河也洗不清啦！哈哈
这台车1.2T有两个配置，这个是最低配的。不过当年落地价也要差不多13万哦。同价位对标的都是高尔夫和福克斯等劲敌！但是碍于品牌等因素，最终这家伙对了个寂寞......。呜呼！
整车品相还是很棒的，不是那种看上去旧旧的样子。
大致预览一遍外观后，开始吹牛！
在那个年代，这个小狮子的前脸算是比较好看的啦，辨识度很高，有家族特色。中网上的英文标非常精致！偷偷告诉你，这车前后的防撞梁都是铝合金的，同价位绝无第二！
车身轮廓属于饱满厚实的风格，所以这个车你看起来绝对比韩系日系车要扎实稳当。这就是设计的魅力！
这个屁股圆圆滚滚的，应该没人会说难看吧？特别丰满！
很多人想听坏话的来了！不然总以为叫兽推销总说好话。砰...砰...!这个车前脸顶到过，原车主也说了，当时换了前塑料保险和两个大灯。也就是二手车贩子口中的“前嘴一套”更换！
因为是在4S店维修，所以记录什么都清清楚楚可查，这个没啥好隐瞒的。不过维修后因为都是原厂配件，所以这种外壳换了你也看不出差异。
因为只是外壳伤到更换，并没有伤及防撞梁和水箱框架等内部零件。所以这种只能称之为小事故，并不是大事故范畴。不会影响整车安全和钢性，没啥好纠结的。
再查看引擎盖，没有更换和钣金修复，就知道撞击根本没伤到很深的位置。只要喷漆好，这种覆盖件的更换是不会对车辆的行驶安全有何影响的。
那个年代同价位激光焊接的车型真的不多！这工艺今天看起来依然很棒，比胶条老化那种好多了。
尾箱盖是塑料的！你可以喷！但是降低重量，跟安全性也不搭边，你随意喷。关键是这尾箱门关闭的质感厚实度，可以说是我见过同价位最好的！没有之一！这装配水准可以打一百分。
实心铰链。
这车后尾箱空间还行啦，放倒第二排应急一下还是可以的。
整体冲压式的车门，即使放今天，很多车依然不舍得使用！
一个车的装配工艺到底好不好，就看这个细节先再说！左右大小一致，缝隙宽度也很小。
这么说吧，308S的装配工艺不属于合资第一的大众，真心话！
最低配给你215的胎宽，你还想怎样？因为开的公里数少，轮圈的外立面亮晶晶的，跟新的一样。
尾灯的狮爪造型我非常喜欢，很个性。
这个车不好卖的原因，第一是品牌，第二是三缸！第三就是这个憋屈的第二排空间了。外观跟高尔夫一样大，但是内部空间利用率就没人家做的那么好了。
这个内饰是我的菜！作为小钢炮的定位，这样的风格战斗，很有异形的科技范。
你第一次接触这个车，内饰的造型可能觉得怪异，操控的某些按钮觉得另类。但是熟悉以后，你就会爱不释手了。
方向盘小巧玲珑。我以前一直说，所有品牌的方向盘里，我最爱就是标致家的！没有之一。那种手感好比卡丁车一样，简直太好玩了。女生握这么小的方向盘，一定爱不释手。
记住了！这个车子空调巨给力！开了空调动力也不见明显衰弱，超出你想象。
买回来开了七八百公里，对这个车的情况算是比较了解了。这样的公里数，全国你找不出几台了。
如果调表，这个地方早就油光发亮了。
如果调表，这个档把头的皮面早就比皮鞋还亮。
手刷的抓握地方依然很新！
重点来了，公里数少不少，看看这个机油加注口，亮晶晶的，跟新车没啥区别。
这是车辆底盘，非常的工整干爽，一看就知道不是那种走烂路整天刮底盘的车子。要不然划痕撞击痕迹会到处都是！
新不新只需要跟你说一点，三大件没动过没拆过，发动机变速箱你找不到一滴渗油的痕迹。找到叫兽表演生吞这个车了。
发动机变速箱漏不漏油，你看看这块护板就知道了。除了干爽的泥尘，啥也没有！
悬挂的橡胶件都没有出现渗油开裂老化的痕迹，底盘依然紧绷。
就这么一个排气管固定的金属橡胶圈，就可以吊打百分之九十的同价位对手。非常扎实的用料！
有些愤青说怕烧机油！你来看看这个排气管，这么干净的水汽，你告诉我这个烧机油？用事实说话，用照片打脸。
这台车三个发动机，1.6T，1.2T，1.6L三个排量！我们这台1.2T发动机最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米。已经可以媲美大众的1.4T了，参数更是吊打丰田大众的1.2T四缸机，动力更好。
但是！在中国少个缸就是原罪，管你欧洲沃德十佳还是欧洲获奖无数，在这里就是垃圾！
反正就没打算让每个陌生人都喜欢上308S，所以它的不足说了也无妨。比如正时皮带掉毛，因为供应商的问题，这个车部分批次出现皮带掉毛现象，不过厂家已提供召回随时更换的政策，并不是什么大事。相比机油乳化和烧机油，你们不照样买？那个还不更严重？而且还没法根治！所以，都是一帮以讹传讹的，好比只要爆胎就翻车，从不过问其它因素。
三缸抖吗？抖！但是得分情况。
1，启动的时候肯定比四缸机抖！
2，怠速的时候绝对不抖，你坐车内感受不出差异！
3，低速或者拉高转速的时候，三缸的震动确实比四缸粗糙明显，但是不大。
4，速度起来之后，说能区别四缸和三缸的，都吹牛逼！
总结，以上这些抖动真的不痛不痒，死不了人！那些娇贵大爷尽管放心。
喇叭声音非常大声有力，我喜欢！
全车的操作机械质感，媲美福克斯和高尔夫，代表同价位最好的机械水准！
这个车1.2T三缸动力是非常足的！即使满载五个成年人，开空调依然不受影响太大。如果在乎动力买1.6T的，但是那个烧油厉害哦。而1.6L的就算了，自然吸气的动力配不上这个钢炮车身！
这个车子的动力输出比较慵懒，不会很灵敏很窜。但是当你急加速的时候，三缸机的噜噜声就出来了。相比四缸机，声音的细腻感肯定没办法媲美啦。习惯就好啦。
整车的隔音一般般啦，这是实话。更多是原厂胎的问题，如果更换静音轮胎，那么效果会有所改善。
好在这个车的音响算是比较好的，可以听听音乐覆盖一部分噪音。
发动机虽然是三缸的，但是变速箱是爱信6AT的，也算是给广大同志一个心理安慰了。匹配很好，没什么好吐槽的。反正吧，可能这个三缸发动机报废了，这个变速箱都还能用。
反正这个车开起来没什么顿挫或者不平顺感，比某些双离合好多了。但是相比CVT的平顺，肯定差点。但是换挡逻辑和动作都非常不错的。
308S属于那种一上车拨动方向盘一刻开始，就知道超级好开的那种。不管你们喜不喜欢，反正我对这个方向盘低于仪表盘的设置非常心爱啊！
法系车低价位车型的杀手锏就是扁担梁。我不是愤青，什么价位用什么悬挂。如果是508等，你用扁担梁肯定耍流氓。但是这个价位，你能调出比独立更牛掰的存在，那我也没喷你的必要。毕竟开过的都说好，证明人家真的好。
这个车悬挂属于韧性很强，悬挂偏硬朗的风格！所以最大的特征就是路感非常清晰！即使走柏油路面，那种粗糙路面反馈的路感依然能在方向盘上感知得到。
这个车一大操控亮点就是转弯半径超级的小，反正同级别你找不出对手了。随便打死，两个半车道差不多能掉头了。
加上稳健的底盘支撑力，短小精悍的车身。这个车过弯侧倾很小，而且215的轮胎抓地力还是不错的，你可以在确保安全情况下，开出更高的速度，也不会觉得恐惧。
308S属于那种你越开越上瘾的车型！虽然它是三缸的，但是当操控足够优秀，动力足够出色，你日常开起来就不会在意那点细微的震动了。再说了，那点所谓的抖动只要不是异响，难道能要了你的命吗？没必要搞得那么精神高度紧张，就一台正常车开就好了。
说心里话，这个车如果去买新车，我真的不推荐！毕竟那么贵，性价比也不高。但是现在从二手车来看，那就非常香啦！
当年同年份同价位落地的卡罗拉，今天车况好的还要七八万！但是这个不保值，行情在四五万。你说说看，在都没有质量问题情况下，买回家代步这个不香吗？留几万块加油它不好？
特别是这种只跑了3万公里不到的车子，你去哪里找啊？自己算算就知道值不值了。这也是叫兽给各位传递的买二手车价值，不一定要买保值热门车！当你遇到车况好，便宜的冷门车，真的可以入手。用起来很香！
叫兽玩二手车心态很好，那就是卖不掉就留着自己开，反正也亏不了多少。这么好玩好开的车，开个把月真的会有感情，真的卖掉还不一定适应。所以佛性看待，慢慢开就好啦。
只要标致在国内一天不倒闭，你别管它冷门不冷门，到哪都有零配件给你修，你大可放心。还是那句话，这种车不奢望人人喜欢人人接受，只寻有缘人。懂它的人不用多说自然懂，不懂的没必要言语过多。
好啦，今天聊到这，改天再卖不出去，再拍个三缸使用心得体会！
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