音响最大功率500w指什么(音响功率10-400w是峰值功率吗)

音响最大功率500w指什么(音响功率10-400w是峰值功率吗)

首页家庭维修音响更新时间:2021-12-10 13:19:06

凌晨一点,打卡下班,开着车穿梭在城市的角落里,手搭在车窗上,吊着一口烟,迎着微风,听着Michael Jackson 的《You Are Not Alone》,这应该是每个爱车的男人都幻想过的情景。既然听《You Are Not Alone》这么有味道又具有低音效果的歌,不配上一个好的超低音都感觉对不起这首歌。

最近小编体验了芬朗高品质监听系列的首款超低音RE-1022D,据了解,这款超低音是丹麦芬朗的箱体设计师们三百多个日夜奋战的结晶,刚上市不久就引起业内的强烈关注,下面小编给大家带来一手测评。

超低音的作用是什么?

首先,要跟大家解释清楚超低音的作用是什么?很多人对汽车音响中加入超低音有误解,超低音的目的不是使系统声音增大,搞车内蹦迪,失真的汽车音响不能使人享受音乐的美,反而会带来伤害。超低音是补足低频的缺失,因为一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,单靠喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

外观材质篇

RE-1022D低音箱的三维模拟设计、不断的调整箱体结构、数十次反复调整和优化导向孔的直径和长短,终于可以用"耳朵"收货,将RE-1022D的优异品质呈现出来!

低音箱体的外观设计不仅仅是为了好看,还要具有一定的功能性,首先映入眼帘的是一块镁铝合金音盘,它提供了极佳的瞬态响应表现,干净利落,速度感一流,并且具有强度高、散热快、消震性好等特点。而整体铸铝盘架和双磁铁设计保证了大动态时的稳定性和弹性,也大大增加了磁通量,使得线圈的灵敏度更高,声场定位更加精准,细节表现方面也更加出色。

整体采用梯形的设计,顶部印有芬朗logo,黑色皮绒和烤漆工艺的加入使得这款产品的高档感进一步提升,粗狂的三条保护杠设计不仅起到了保护喇叭的作用,还方便了气流的进出。

另外,整体采用铸铝盆架和双磁铁设计,保证了大动态时的稳定性和极佳的线性。值得一提的是,市面上的超低音下潜深度一般是8寸,而这款RE-1022D的下潜深度逼近10寸HI-FI低音单元的极限,对于勇于突破的芬朗来说,又创造了超低音下潜深度的又一纪录。

性能体验篇

从外观设计以及用料来看就可以看到其产品爆发出来的冲击力。在性能方面,芬朗RE-1022最高支持500w的最大功率,提供了84.8DB的灵敏度,共振频率沉潜至29 hz,营造了一流的空间感和氛围感。

正常来说一个喇叭一个音圈,而RE-1022双2Ω的设计在电力供应有限的车内环境中,在不增加电力负担的前提下可以获得常规4Ω低音4倍的能量感,推动力更强,如果你已经改装过低音和能承受1Ω的低音功放,只需要五分钟的换线改装,立刻就能体验到RE-1022的魅力!

光说不练假把式,小编应邀在广州车元素装车体验了一番,29.7L的体积放在车尾箱虽然侵蚀掉了一部分的空间,但是影响不大。在试听的过程中,听着一首赵鹏的晚秋,给我最大的感受就是下潜力度深,包围感强,现场环绕感充满了车厢。低音的震撼又不会给到一种很夸张"dong dong dong"的感觉,将音乐的还原很好的表现出来,下潜的力度也在这首歌里体现出来,能明显感觉到低频部分是有往下压的。市面上的低音基本上是炸机,有的比较硬,有的则偏软,而芬朗这款超低音软硬兼顾,失真小,听起来很是舒服,对于国内消费者的听歌习惯来说起到了一个很好的平衡。

产品参数:

Impedance :2Ω 2Ω

最大功率:500W

额定功率:250W

FS:29HZ;

QTS: 0.44;

VAS:29.7L;

SPL:84.8DB

总结:通过对这款RE-1022D超低音的测评,可以看出芬朗无论是外观材质上,还是性能的体验上,都下了很大的心思,不盲目追求所谓的炸机,在保证质量和美观的前提下最优化地提高音效。对音质有追求的车主朋友们不妨关注一下!

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