一套丹拿车载音响多少钱(汽车音响顶级丹拿喇叭一套多少钱)

一套丹拿车载音响多少钱(汽车音响顶级丹拿喇叭一套多少钱)

首页家庭维修音响更新时间:2021-12-11 00:52:31

前不久,比亚迪宣布针对汉EV四驱高性能版旗舰型推出“5G丹拿智能音乐座舱”这个价值8000元的选装包。嘿嘿!基于一些原因(容后再说),我非常想听听这套丹拿音响系统的声音表现,于是……

只要挂品牌一定好听?

对于丹拿DYNAUDIO这个来自丹麦的音响品牌,相信大家可能或多或少有听过?反正在小编快20年经历民用HiFi音响、汽车音响,乃至录音室工作的过程里,基本上都绕不开这个品牌的存在。

它的MSP硅酸镁聚合物喇叭振膜、内磁式大音圈……技术,你可以说它高深也不算太高深,但丹拿就是有办法凭借这些技术纵横天下几十年,并且在各个音响领域都占据崇高地位,这就确实不简单了!

正因如此,许多车厂都与丹拿有合作。但……车上有品牌音响就一定好听吗?嘿嘿!其实车厂与音响厂家合作是有很多细节、很灵活的,如果你是车厂,你可以用它的功放,但不一定用喇叭;你可以给少少钱打发音响公司的调音工程师随便调两下音,或是用各种不适合喇叭安装的位置来考验音响公司,但最终都还是会有音响品牌的logo贴车上,只是声音听起来可就不一定了……

我不是专指丹拿,只是很遗憾的是,市面上确实不少有品牌的原车音响,声音表现有点愧对……

说回我要听的比亚迪汉EV上的丹拿音响系统!其实在实际聆听之前,我还有点担心我听到的声音会如前所述。但在实际听过其声音,以及与专门负责丹拿项目的工程师聊过之后,我可以肯定这回听到的是最有“丹拿本魂”声音表现的原车丹拿音响了!

这是一套12只喇叭的系统,前、后二分频,加上前中置喇叭、一对后环绕喇叭,以及后备箱右侧的一只低音喇叭,皆是由总功率775W,包括有AB类放大与D类放大两种工作模式的集成式功放驱动。

我特别注意到,在未加装丹拿音响之前,汉标准配备的Dirac音响高音喇叭网盖造型与这回丹拿音响的有所不同,另外后备箱内的低音喇叭音箱也造型很独特!

经过询问工程师,我才知道比亚迪为了这次的合作,特别把车运到丹拿丹麦总部去给专家作匹配、调适,为了让丹拿的丝质半球顶高音有更好的超高频延伸,因此特别重新开发孔洞更大的高音金属网盖;为了让超低音与低音有更好能量感,那补形音箱可是经过纠结后备厢实用空间、音箱Vas等效容积、喇叭Qts因素……等多方面变量之后协调出来的作品!历时3个月的调校,看得出来比亚迪这回为了让丹拿进驻并表现出好声音,做了不少妥协,当然成本也不低!

忠实还原

其实丹拿音响之所以出名,就在于它的声音很忠于原味,声音细节很丰富,适合录音室监听,也适合发烧玩家“洗耳朵”。我在汉EV上的这套丹拿音响系统中,基本就听到这样的声音。

但请注意!频率响应曲线图在这套音响上并无法完整表述我所说的好声音,好比600Hz~1.7kHz看起来过量的地方,其实是前中置喇叭作定位补偿,并不会明显造成声音浮凸、中音膨胀之类问题,整体听起来是均衡耐听的。

音量、距离、相位、时间差之间的关系,有很多并非频响曲线能看出,得用传输率、相位角、FFT之类计测技术方能得究,在此不加赘述!

一首“Hotel California”我听了好几遍,这套音响给我一种很精准动听的感觉,它不像一些经过市场化调校的音响,低音多到炸棚,高音为耐听却被减量到没光泽、没空气感、没细腻度。这不是一般人耳中讨喜的声音,却是金耳朵工程师与音响发烧友心目中那带有“参考级”价值的好声音。

音场的设定非常工整,声场聚焦模式中,个人最喜欢“全车”这个模式,我能听到的主唱、吉他、手鼓定位都清晰明澈,观众掌声那一刻到来时的场面也壮阔自如、气势宽宏。“主驾”模式虽说手鼓的定位与形体更精准凝聚,但人声稍微有点发散。“环绕”模式的虚拟环场效果不算自然,感觉丹拿这方面算法不及DTS或Dolby这些老行家高明。

至于在“声音特色”这个功能选项里,经过实际试听后,个人最喜欢“原声”模式,落落大方且自然动听。其它模式选项反倒出现一些不太平衡的问题,除非个人胃口喜欢,不然小编不太推荐!

就喜欢和专业的你一起听音乐

其实,在小编从业这么多年以来,很少遇到专门针对原车音响开设媒体体验活动的案例,至于现场还有项目工程师坐镇说明,那就更少了。看来比亚迪这回确实蛮重视汉EV与丹拿的合作。

更让我感到欣喜的,是比亚迪可以为了满足丹拿工程师的要求,花费大成本把原车的许多配套硬件给修改了,只为换取更好的声音。并且,它们也不强制要求丹拿调出市场化的讨喜声音,而是尊崇丹拿本心,去设定丹拿原汁原味的声音,这又更不简单!

丹拿声学工程师的本心调音+比亚迪对好声音的敬重+比亚迪工程师的专业对话+小编的聆赏学习,这一上午的体验,意犹未尽,爽!

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