中美关系一直以来都是大家津津乐道的话题，近年来中美贸易战等事件更是牵动着许多人的心绪。但是在多年前，我国在国际事务中常常受到掣肘。这不仅体现在经济发展、外交事宜中，在国防事务中更是非常凸出。
2001年4月1日发生了令全世界瞩目的南海撞机事件。一架入侵我国南海领域上空的美军侦察机违规操作，与我军一架歼8战机发生撞机事件。
为什么在和平时期我国会和美国会发生撞机事件？美国为何只是私下道歉呢？美国的这笔赔偿又是否合理呢？我方又为什么“全程观摩”美军侦察机拆卸呢？这背后的故事异常精彩，请允许小编跟您慢慢道来。
事发当天，我军监察到一架美军EP-3在我国南海东南区域活动，立即派出两架歼8跟踪监视。当日执行任务的飞行员王伟却没想到，这是他最后一次的行动。他当时正保持安全距离正常飞行，美军侦察机突然调转方向，这一行为导致EP-3侦察机与王伟驾驶的战机发生碰撞。我方歼击机因此坠毁，飞行员王伟迫不得已，只好弃机跳伞坠海。坠海后王伟踪迹不明。
当时紧随其后的王伟的长机赵宇，但是此时赵宇来不及具体观察王伟坠海后的地点以及他是否安全坠海。一看美机违规撞毁我方战机，他立刻占据EP-3侦察机后面的攻击位。同时他多次请示要求击落美军侦察机，但均指挥室被制止了。随后又因机油所剩不多，赵宇只好返航。
但美机的机组人员早在被赵宇咬住尾巴时就吓破了胆。当时的EP-3损伤尚不算太严重，安全返回美军基地是没有问题的。但是美军飞行员一看赵宇的歼8多次咬尾后朝南海飞去，就误以为是我方要求美军飞机跟随。为了自己的生命安全，这群胆小的美军赶紧就跟着赵宇向南海飞。他们一路上生怕自己有任何随意的举动葬身大海，始终严格沿着相同的航行路线飞行。但这一进入我国领空、降落南海军用机场的行为并未得到我国允许。
事实上南海撞机事件的发生也不是完全偶然，它具有一定的必然性。这是为什么呢？
事件的背景是在21世纪初，那时美国经常依仗自己强大的军事力量派遣侦察机获取我国各类情报。自2000年起，这一行为不仅愈加频繁，美机还不断接近我国的领海，因此这对我国的国家安全造成了极大的威胁。我国试图通过多种渠道告诫、或者和美国交涉，但是美国置若罔闻，甚至愈发猖狂。为什么这么说呢？
因为美军这个侦察任务其实是有备而来。他们派出了EP-3侦察机作为侦查的主力军，机上配备大量最先进高精尖的设备，例如：数据链系统、电子信息拦截系统等。EP-3侦察机借助这些设备不仅可以接受雷达、无线电等通讯信号，还可以利用传感器、卫星电线等监听到740公里范围内的电子信息。此外，EP-3侦察机还配备有由顶级情报专家和电脑专家共同打造的“传感系统提高程序”，可以对侦察时获取的电子通信情报一条龙直接处理。
据相关人员爆料，五角大楼曾针对各种语言邀请大量语言专家至五角大楼制作了一套独特的语音自动识别系统。只要能够截取监听方的通话，通话者的身份也可以立即识别出来，甚至是领导人也是一样的。甚至监听员借助这个系统甚至可以判断出被监听者是否感冒。可想而知，如果我们不对此有所应对，美国可以依仗这类侦察机轻轻松松获取大量机密，这后果简直不堪设想。
与之相比，中国当时的海空军发展陷入了困境，电子侦察机、预警机这类机型发展非常缓慢。因此我方派出歼击机侦查监视、驱逐美国侦察机离开南海区域基本算是一项“日常行动”，时隔几天就要上演一次。只是这一次我们不幸的损失了一位优秀的飞行员和战机。
撞机事件突发之后，面对停留在南海机场的EP-3侦察机和二十余名机组人员，我方面临三个选择：第一：人机都不放；第二：人机同时放；第三：先放人，再放机。斟酌考虑舆论、谈判、利益等多方面因素，我国选择了最后这种方案。但是这并不意味着我国就要在美国的无理要求下轻轻松松就把人机都放回去。
如何能够让蛮横的美国甘愿退步呢？这就非常考验我方外交官的智慧了。
当时美国驻华大使普理赫态度非常嚣张，完全不想承担任何责任，并将所有过错都推到了中国身上。他表示完全不同意中国的说法，只是轻描淡写地对中国坠毁战机及坠海飞行员表示遗憾，一味要求中方赶紧归还EP-3侦察机以及飞行员。他甚至提出不准中方人员上机检查。对外，美国在事后六小时就发表声明先声夺人。美国丝毫不提中方坠毁的战机及坠海的飞行员，还无理要求中方必须完整归还飞机并立刻释放人员。
当时美国试图仿照之前处理与其他国家发生类似矛盾的方式，他们认为在美国强大的实力下，中国也会闷声吃下暗亏。为此，不可一世的美国用中美关系可能因此遭到破坏、派出三只驱逐舰在南海领域巡逻等方式进行威胁中国。但是出乎意料的是，中国毫不让步，坚决执行只有道歉才能放人命令，严厉要求美国必须道歉，承担相应责任。4月1日至4月5日五天内，经过我们多次坚决的斗争和表态，美国才开始转变态度。
我方一方面与普理赫进行多次艰苦谈判，积极联系美政府要员、前政府官员等，希望能够促使美国布什政府尽快道歉。另一方面，美国国内民众在媒体的煽动下对中国做法并不理解，甚至部分情绪激烈的美国民众会到中国驻美大使馆前示威。在舆论如此不利的情况下，杨洁篪大使受邀接受美国CNN采访，直接给美国人做思想工作。
采访里，他举了一个非常接地气的例子，如果有人经常到你家门口转悠，你家人出门查看，结果最终车子不仅丢了，人还失踪了。这种情况家里人总是该有权利做一些调查，希望对方能道歉的要求应该不过分吧！杨洁篪希望借助这样的例子让美国民众感同身受，从而对此事作出正确的判断。事实上，这一做法是非常有效的。采访播出后，美国国内支持布什政府向中国道歉的人数比例上升至百分之五十以上。
在这样多方面的努力下，美国政府才不情不愿的同意道歉。但是前前后后发了五封稿件，从“对飞行员表示关切”到“表示遗憾，绝不道歉”、再到“表示道歉，但要尽快归还侦察机”、最后在第五稿时才写“表示非常道歉”，不再提归还侦察机之事。在这个过程中如果美方不按照中方意见改，中方绝不接受稿件。在这样坚决的态度下，双方直到第六稿才达成一致。中国也按照约定准时释放美军人员。
至此，在“南海撞机”事件中我方取得了阶段性胜利。可是事情到目前为止还未结束，EP-3侦察机还孤零零的停留在机场上。如何处理这个EP-3侦察机呢?
对于撞机的处理，据说美国国内的国务院和国防部都想争取主导权，最终还是由国防部主导，国务院仅派出了两名官员。而这些国防部军官从未中国打过交道，他们还停留在以往别国不仅要顺利归还飞机，还得替他们加好油的美好记忆中。他们一来就颐指气使，气焰格外嚣张，将之前谈好的具体问题全部推翻，声称“撞机”的责任在于中国。美军不仅继续恢复对中国南海的侦察行动，还在此情况下要求修好飞机还回去。
这种态度简直是欺人太甚，让人忍无可忍。我方坚决表态最好丢掉幻想，美军侦察机不可能修好后完整飞回去。如何归还飞机不单是一个维修技术上的问题，更是一个关乎国家象征意义的政治问题。美军飞机想修好后，当做什么事都没发生一样离开中国机场，中国人民在感情上不会接受这样的结果。同时EP-3停留在了我方的军事基地，一旦美军派出工作人员修复飞机，这也会暴露我方大量的军事机密。
因此美军要么走陆路，要么走海路，但是两种选项美国都要自己掏腰包，中国不可能提供援助。经过多番拉锯后，美军才意识到自己之前的提议完全行不通。在考虑到EP-3侦察机庞大的体型后，美军最终决定选择拆机后再运走。中国同意了这一方案，并愿意在必要的时候提供一定协助。因此从6月18日至7月3日，EP-3侦察机分了十次才全部远离中国。而中国也“全程观摩”了拆机过程。
“南海撞机”事件至此基本完成了先还人、再还机的策略。现在就剩下最后一个艰难的问题，美军侦察机撞毁了我方一架战斗机，还致使我军一名优秀的飞行员坠海不明，就该事件美军必须给予中国必要的赔偿。我方认为该事涉及到事故责任问题，美军应赔偿中方100万美元。
虽然之前美国国务院发言人曾表示他们将会支付取运EP-3侦察机的合理费用，但是美国众议院7月通过修正案阻止美国政府支付一百万美元，同时于八月要求美国驻华大使馆转交中国34567 .89美元作为赔偿。美国提出这样侮辱性的赔偿数字，很嚣张，中国对此赔偿当然拒不接受。
后来随着布什政府如期访华、同年美国给与中国最惠片面国待遇等事件的发生后，此事也成了一个悬案，并没有得到解决。总体来看，中、美双方顺利归还人、机，也基本代表了“南海撞机”事件得到了圆满结束。
但是我国并没有忘记此事。虽然在外交事务上，这是一场巨大的胜利。但是明明是我们被人窥探，正当防御时还被撞毁了一架战斗机、痛失了一名飞行员，但却很难得到对方诚心的赔礼道歉。甚至还要在我国动用各种外交力量下，也只是争取到了私下道歉。当时有许多群众非常关注此事，认为这对中国是一个耻辱。不得不说，那时的中国因尚不够强大，在许多地方都备受掣肘。
在两方政府对“南海事件”正面进行谈判、交锋时，我国的工作人员还有另一个战场，那就是海南的陵水机场。他们也在争分夺秒的努力。他们在干什么呢？
这背后的故事说起来也是相当的辛酸。事发之后，海军立刻派出了由司令部、政治部等近二十人的工作组前往陵水机场。据工作组成员后来讲述，他们一下飞机就看到了那个鼻子被撞坏了的EP-3。这是中国军方第一次有机会接触到世界先进的侦察机。工作组人员上机后看到一片狼藉，他们遗憾的得出结论，美军在返程中有充分的时间销毁核心、机密文件，我们可能无法得到什么了。
为什么EP-3内部一片狼藉呢？在迫降之前，EP-3侦察机内的机组成员都在做什么呢？据机长回忆，在与歼8发生碰撞后，EP-3迅速下坠。机组成员一片慌乱，所有人员都在执行紧急摧毁机密材料。他们会将材料统一交给约翰.科默福德中尉，由中威放入机密盒后拿消防斧砸毁所有的电脑。最后他们将会把所有的机密盒以及砸毁电脑扔出侦察机，沉入海中。所以工作组成员第一眼就看到了满目狼藉的机舱。
但他们当时高估了美军的军事素质，情急中执行的紧急摧毁计划并未受到过专业训练，因此也并不彻底。在一份三个月后的综合报告中，相关部门称中国仍有极高的可能性获得机密信息。
据当事人回忆，当时他们没有碎纸机、安全锤也非常钝，因此很多材料只能手撕撒在机舱里。而安全锤也无法有效的摧毁电脑，他们只能采用用脚踩，扔到地上等方式希望能彻底摧毁电脑。除此以外，还有大量信号收集设备例如无线电接收机、信号处理器以及密语、收集装置等都未得到有效摧毁。而这对我方来说就是千载难逢的好机会。
因为在当时我国的海空军中，歼击机虽得到了迅速发展，但是像体系中的电子侦察机、预警机等这类机型可以说是举步维艰。九十年代时，我国运八侦察机上还只安了一个雷达包和手动的摄像机和照相机。与眼前世界先进的侦察机相比，简直一个天上一个地下。专家们在来到陵水机场后，都发出了“我们走错了方向”的感慨。有人说，这就像是人家都已经开始研究数字化了，而我们还在思考如何使用相片和胶卷。
因此在军方专家眼中，这架飞机身上处处都是秘密、处处都有宝贝。首先最引人眼球的就是堪称世界顶级的电子侦查技术。据说这种侦查技术甚至可以激活已经关机的手机，并接收到这部手机发出的信号。因此当时在部队就有一项规定，只要开会就不带手机或者将手机电池拿出来。
其次EP-3侦察机更厉害的在于它可以通过长期监听，从而建立一套地方指挥官、飞行员的资料库，并可以分析每位指挥官或飞行员的行为习惯、反应时间、性格偏好等。这可能也是美军之所以敢如此堂而皇之的在被侦查国家的领空肆意飞行，他们有相当大信心凭借这套系统及资料库应对所有情况。
除此以外，EP-3侦察机的空间布局设计、天线硬件、无线电台基本原理等方面对我国侦察机的总体设计、研究方向等都极为宝贵。当时到场的专家们接近EP-3侦察机后，几乎天天都在眉头紧锁的思考问题，即使是晚上也是灯火通明。虽然我们无法确切得知从EP-3侦察机上得到了什么，但是有人根据目前公布的信息进行了一些判断。我们不妨一睹为快。
有人认为目前我国从中至少获知了五类信息，分别是获知EP-3飞机信号频率；了解EP-3飞机上的调谐器，有助于我国设计出超越这些调谐器的无线电台；破译EP-3天线组、无线电台的基本结构；梳理清楚了EP-3侦察机上配备的美军最先进的抗干扰超高频通信系统；认识到世界先进侦察机的总体设计，包括空间布局、布线、防止电磁线干扰等。这些对我国侦察机事业的发展来说至关重要。
这么说可能一些人仍旧无法直观感受到此次“南海撞机”给我国军事方面带来的影响。小编不妨举两个例子。当时一香港媒体报道称，一位中国工程师在见识到EP-3侦察机内配备的某个电路板后，立刻就攻克了一道阻碍他多年的难题。他研究了一辈子，但这个电路板让他立刻就想通了研究中心关键的原理。
还有就是展望“南海撞机”事件后的二十年，这是我国侦察机飞速发展的二十年，这一事实不容置疑。我们在运-8、运-9的基础上又研发出了十几款侦察机，极大的提高了我国海空兵的力量。这意味着我们不再会想2001年时被他国监视却毫无办法，只能采用歼击机驱逐他国飞机。
此时，我们不仅可以有力的削弱美国、日本等对我国的信息监控，甚至还可以飞出去执行监察任务。而这是多年前的我们做不到的。早在七八年前，就有消息称我方飞行员和日本飞行员互相入侵对方的通讯频道，隔空对骂。这也从另一个侧面反映出，我国的电子对抗技术得到了巨大的提升。而这一切的美好愿景都要归功于当年王伟遭受的惊天一撞。
也许在新中国建立之初或者直到二十一世纪初，世界上仍有国家对我国的军事力量嗤之以鼻，丝毫不放眼里。但是现今却今时不同往日。小编曾看到一个外网话题，问外国人如何看待美国是否有能力能够在任何地方军事击败中国嘛？下面一连串的外国人回答中只有一两个给予了肯定回答，其余的大多对此保持怀疑以及不信的态度。甚至有人直接晒出了中国最新款导弹的照片。我想这就是中国的实力其实已经得到了一定的认可。
身为中国人，我对当年“南海事件”的发生以及处理过程倍感辛酸，在没有足够的实力支撑下想要获得尊重无疑是非常难。但同时我也非常自豪，在突发“南海事件”后，我国的外交人员并未惧怕美国的强势，而是巧用智慧、耐心一点一点为我国争取尊重和合理权益。我想正是有他们一批有一批前仆后继为国家强大奋斗的人在，所以我们才能走出困境、不断强大。尊重只有靠自己才能迎来。
同样，身处当代的我也更为自豪。当今的中国早已今非昔比，经济、文化、军事各方面都得到了长足发展。我们不仅在2020年打赢了脱贫攻坚战，更是早早控制住疫情、还给人民群众一片安全、自由的社会。在此时，我想任何一个国家都目睹了中国的强大，任何一个国家的人民也会羡慕中国政府和人民的团结一致以及中国人民和谐、幸福、安全的生活。
在他们还在备受新冠疫情困扰时，我们已经迈开崭新的步伐大步走向新的明天。而今天和明天的中国将再也不会遇到这样的“耻辱”，我们有足够的底气、也有足够的实力挺直腰板直言抗议不合理的要求。身处新时代，我们为自己是中国人而骄傲。
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