1、 卡罗拉
级别 ： 紧凑型轿车
卡罗拉这款车属于A级车型，偏向家庭实用型，功能系统等东西有更高实用性，而且大家对它赞不绝口，不同行业车主都有。从前一般都是家庭用户买它，通过顺应潮流开始运动化，过去嫌弃它老气的都会考虑买卡罗拉。个别群体与卡罗拉之间有非常特殊的情愫，怎么说都是目睹卡罗拉的发展，这其中的感情一般人是很难体会到的，所以他们一定要买卡罗拉。
2、 雷凌
级别 ： 紧凑型轿车
丰田雷凌这款车属于买菜代步车，相比起卡罗拉，这款车的风格90后也会喜欢。与各种对手相比，它是应付各种使用场景的首选，其具有油耗低、不容易坏、养车成本低、底盘扎实等优点，当你犹豫买什么车好，雷凌绝对错不了。
3、 凌派
级别 ： 紧凑型轿车
凌派这款车定位是紧凑级别，虽然只是中国特供，但并没有影响其吸引所有人的眼球，原因很简单，这款车绝对是实力爆表的紧凑型车。激进运动的外形有人喜欢也有人吐槽，不过与旧凌派相比时尚感更强，内饰方面也提升了不少，找不到旧时的廉价味。车内宽敞的空间一如既往，这是很多人选择凌派的理由，混动车型出来之后，油耗非常出色，但最重要的是，不用被吐槽我是三缸车啦！
4、 轩逸
级别 ： 紧凑型轿车
轩逸这款车是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，这款车在市场上简直供不应求。轩逸的优点很多，造型的设计符合大众审美，车厢空间宽敞，乘坐感舒适，常用配置都有售价很亲民，荣获外号最强轿车，哪怕是思域都干不过它。而且里里外外，轩逸发现不了显眼的不足，结论就是，这一代的轩逸毫无疑问竞争力很强。
5、 马自达3 昂克赛拉
级别 ： 紧凑型轿车
《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易大礼必简，用来概括昂克塞拉这款车最贴切不过。没有过多的雕刻就体现不一样的优雅，获取无数年轻人喜爱。昂克塞拉最大的优点是操控性能，东瀛宝马真的不是说说而已。表达设计美学和机械美学，昂克赛拉绝对是有资格，但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现充其量是勉强合格。买它就要求车主在乘坐方面不能有太高要求。
6、 思域
级别 ： 紧凑型轿车
思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常得“后生仔”欢迎。作为本田的传统车型，这款车具备很不错的空间表现，用料做工的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。从精神的角度出发，思域背后还有本田仅存的高性能版本，常规车型没有抛弃本身的可玩性，这就是为什么大部分思域都不是原厂状态。不过思域原厂状态调教并不运动，所以玩思域比较多都是就改改外形。
7、 力狮
级别 ： 中型轿车
力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。空间只能说够用，但算不上出色。力狮最大的卖点是良好的操控性能，需要那些真的懂的人才能欣赏得来。
8、 雅阁
级别 ： 中型轿车
广汽本田雅阁，推出的时间比较长，有超过200万个用户，是中型车市场上的霸主之一。顺应时代而变革，新设计让雅阁年轻了不少、配置变得更加丰富、发动机更加劲爆油耗更低，但最重要的是入门价格更加低，十多万就能买一辆雅阁喔，怪不得上市以后卖得火爆。
9、 天籁
级别 ： 中型轿车
日产天籁是一款中型轿车，给人的感觉跟老对手相比适合的年龄群体更广，不过风格还是偏年轻。众所周知，天籁都是凭借着舒适性与对手展开竞争，第七代天籁也是如此。不过相对来说，这款车的冲击感不咋滴，类似于怡宝和康师傅矿泉水的味道那样没啥区别。好在舒适性一直都是消费者所追求的东西，这款车确实做得很好。
10、 凯美瑞
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，推出的时间很久，相信大家都有听过。全新的造型变年轻了许多，改变了很多人对它的印象，诞生于丰田全新的平台，空间的表现更上一层楼，面对对手保持淡定与从容。可以说，这款车是极其优秀的选择。
盘点日系高性能汽车排名，感受一下日系车的强大！
第一名：日产GT-R NISMO / 600马力
日产GT-R NISMO在当前日系车中，它的VR38DETT发动机是工匠一台一台手工完成的。即使是基础车也可以产生570马力的压倒性的力量，nismo产生了再加上30马力的600马力。
2.日产Fairlady Z NISMO/ 355马力
Fairlady Z NISMO能够通过NISMO Tune将VQ 37 VHR发动机提升至334马力，甚至达到355马力。当然，不仅是发动机，而且从底部到车身加固都经过了专门的调校，完成了与该价格相称的高性能车型。
