动车组辅助供电系统的组成（动车组空调系统的原理图解）

动车组的辅助供电系统采用干线供电方式，电源系统贯穿全列车。辅助电路电源从搭载在M2-2、M2-6车的牵引变压器MTr的3次绕组得到。

M2-2、M2-6车的牵引变压器的3次绕组电源AC400v/50Hz分别通过电磁接触器ACK1被连接到贯穿线704、754线系统。设置在T2-4车的扩展供电用的电磁接触器ACK2平时断开，以防止来自M2-2、M2-6车两系统的电源混接触。一旦某一个系统出现故障，另一个系统可以通过电磁接触器ACK2连接，实现扩展供电。