1、开的是外循环，发动机舱的热风进入驾驶舱；
汽车空调送风系统分内循环和外循环，内循环进风口在车内，外循环进风口在车外。很多车外循环进风口都在发动机舱后方，当开启外循环时风机转动抽取空气，发动机舱里的空气被风机从进风口吸入，经过空调滤芯过滤后送入驾驶舱。但是有时候即便我们不开风机外循环进风口也会进入空气，因为汽车行驶中气流会从车头进气格栅等部位进入发动机舱形成正压力，导致发动机舱里的高温气体顺着外循环进风口进入车内，这时候出风口就会吹热风了。
解决办法：关闭外循环即可。但是要注意的是自动空调系统在前挡风玻璃除霜模式下是无法关闭外循环的，所以当你发现出风口有热风但是无法关闭外循环时，需要把出风口位置选择在挡风玻璃除雾以外的档位，就可以关闭外循环了。
2、开了外循环而且温度选择的是热风。
汽车出风口可以吹热风也可以吹暖风，原理很简单，仪表台下方有一个风道，里面有一个暖风水箱和一个蒸发箱。暖风水箱连着发动机冷却系统，它里面都是高温冷却液。而蒸发箱连着空调制冷系统，冷媒在这里汽化吸热产生低温。风道里还有一块挡板，当你开冷风时挡板把暖风水箱挡住，气流就不经过暖风水箱了，不会被加热。当你开暖风时挡板打开露出暖风水箱，气流从暖风水箱经过被加热后送入驾驶室。
所以当你开了外循环后行驶中的气流进入风道，结果挡板又没挡住暖风水箱，这时候气流就会被暖风水箱加热，这时候出风口的温度会非常高。
解决办法：关闭外循环或者调节温度旋钮到低温。关闭外循环后气流没有动力不会流动，出风口自不会有风，更不会有热风。而调节温度旋钮到低温是为了控制挡板使其挡住暖风水箱不让它加热气流。
可能是因为打开了外循环，因为空调入风经过发动机舱会携带着发动机的热量从空调分配箱中进入车内导致出风口出热风，也可能是打开了汽车的供暖系统导致汽车出风口出热风，只要调节出风口的循环模式或者关闭汽车的供暖系统开关就可以了。
汽车行驶时有气流的冲击，车外跟车内形成正负气压，车外的空气就会通过外循环系统吹进车内形成自由对流，又由于外面的空气在进入车内前会先经过发动机舱，带着发动机散热系统和排气系统的热气进入车内，所以在开车的过程中即使关闭空调，热风也会从出风口进来，且车速越快，风越大越明显。
把空调关闭后，出风口仍然有热风属于正常现象。只要关掉空调后，将空调温度调到最低温度，并且将空调设置为内循环模式即可。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：压缩过程、散热过程、节流过程、吸热过程。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
