
原因如下
由于燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下会产生一种焦状的物质,也就是我们常说的积碳,而当积碳严重堆积在喷油嘴上时,喷油嘴便极有可能出现堵塞现象,从而导致喷油嘴喷油受到影响。
为了提高喷油嘴喷油的压力,以及提升燃油的雾化效果,燃油都会通过高压油泵进行二次加压再由喷油嘴喷射。而一旦高压油泵出现了故障,导致供油压力骤降的话,喷油嘴的喷油工作便会受到影响。
一般出现类似情况大多都是清洗化油器后就有改善,拆开了不知道是否彻底清洗,如果彻底清洗后情况依然,那么检查一下空滤是否堵塞或者湿了。另外检查一下风门是否坏了(特别是踏板车是电子风门比较容易被忽略)。另外就是查看是否混合比螺丝掉了。 还有就是查看一下进气歧管(链接缸头和化油器的橡胶弯管)是否老化开裂或者哪里漏气。 在就是检查油路是否通畅,车辆在电起动状态是否泵油。 最后就是检查点火系统是否工作正常,可以通过拧下高压包冒后靠近车架金属部位,电起动查看点火火花是否强烈稳定。如果不稳定就要检查线圈,点火器,高压包,最后就是查看火花塞。