1. 找到破损处：先用水洗净轮胎表面，用肉眼或手触摸查找破损处。
2. 清理破损处：用钳子或剪刀将破损处的异物取出，然后用打磨器或锉刀将破损处打磨成锥形。
3. 涂胶水：用胶水刷在破损处，让其均匀敷开。
4. 填补补丁：将补丁插入破损处，用压力释放器吹气，让补丁填满破损处。
5. 压实补丁：用锤子轻轻锤打补丁，让补丁与轮胎表面很好的贴合。
6. 切去多余补丁：用剪刀或小锯边先把补丁表面多余部分切去。
7. 按压 ：用拇指或滚轮，按压补丁表面，检查是否牢固。
8. 添气: 按正常流程加满气即可。
注：上述操作应在干净的工作环境下进行，一定要保证胶水的品质好，以及胶水和补丁的配合度。此外，严格按照胶水和补丁的使用说明来操作，不要盲目操作！
1、传统的佩戴胶带的方法(外部补偿)
10-20元不需要动平衡。这种方法比较原始。其原理是先用锥子等锋利的工具将破损的孔洞放大，然后在孔洞中填充一种涂有胶水的橡胶条。操作简单，成本极低，耗时极短，无需分离轮胎轮毂或进行动平衡。很明显，缺点是孔用锥子加宽，扩大了破损面积。同时这种补胎方法不是很耐用，容易漏气。
2.修补轮胎修复方法(内部修复)
20-80元需要动态平衡。
这种方法是最常见的，大多数补胎店都用这种方法。首先，将轮胎与轮毂分离，并打磨轮胎内部损坏的部分。为了让胶贴的更牢固更容易，先将打磨好的碎屑清理干净，然后在受损部位及其周围涂上一些专用的补胎胶，将补胎贴在受损部位并同时卷牢，再涂上一层胶，即可完成补胎。
这种方法目前应用广泛，可以根据轮胎损伤的大小选择不同大小的补丁，价格也不贵。且效果好，稳定性较高。缺点很明显。有必要将轮胎与轮毂分开。补胎完成后，需要动平衡。相对而言，需要很长时间，较大的损伤无法修复。还有一点就是外面的破损部分直接暴露出来，开车时破损区域可能会继续扩大，需要经常检查。
