大货车下陡坡刹车的正确使用方法(大货车到下长坡怎么正确使用刹车)

大货车下陡坡刹车的正确使用方法(大货车到下长坡怎么正确使用刹车)

首页维修大全汽车更新时间:2024-04-04 23:08:33

大货车下陡坡刹车的正确使用方法

大货车相比轿车等车型来说,其体积、重量都要大和重一些,因此货车在减速制动时都是较为难操作的,那么一般货车下坡怎么踩刹车呢,下面就一起来看看吧。

货车制动系统的种类

1、第一种最为普遍,基本上是轻、中、重卡的标配产品,叫做排气蝶阀制动,也就是我们说的排气制动。通过执行机构关闭装在发动机排气管上的蝶阀,堵塞发动机的排气管,在发动机气缸内形成可控的背压力,以增加发动机排气行程的功率消耗,迫使发动机降低转速,从而达到在短时间内降低车速的目的。

2、第二种叫泄气制动。泄气制动工作时,将排气门打开一个小的间隙,使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量,这样在做功冲程几乎没有能量返回活塞。而在排气过程中,而在排气冲程依靠排气蝶阀或VGT涡轮增压器产生的背压来增加进排气功耗。按照实现方式的不同可分为主动式和被动式两种。

3、第三种叫做压缩释放式制动。改变发动机排气门的配气相位,在压缩冲程即将结束时,开启排气门,这样发动机在压缩缸内空气时所做的功,便被释放到排气系统。在膨胀做功的行程中,排气门关闭,汽缸内接近真空状态,活塞向下运动类似一个抽真空的过程,产生负功。

从制动功率来讲,第三种最大、二次之、一最小。另外除了发动机制动,还有辅助制动系统。比如早期车辆上装的电涡流辅助制动系统、目前重卡常用的液力缓速器。上面的发动机制动和下面的辅助制动,都可以成为车辆辅助制动系统。

货车下坡怎么踩刹车

一、下长坡前要做好车辆检查

俗话说:“有备无患。”下长坡之前或遇桥维护时,老司机都会先检查刹车的回位弹簧有没有热衰退现象、是否还有弹性、刹车片的磨损程度、刹车鼓是否有裂痕等等。

由于长时间刹车会导致刹车温度过高而失灵,所以常跑山路的货车一般都会装上刹车淋水装置,给刹车降温,控制好刹车。所以行车前车辆检查要检查淋水嘴的位置是否正确、淋水嘴与水管的连接处是否漏水等情况。

值得注意的是,寒冬季节,淋水会给车辆带来更多不定因素,所以近年来山西等省份对淋水装置进行严控,所以各位卡友也可以直接选择装有液力缓速器的车辆。

二、提前调整刹车间隙

上路之前勤调刹车间隙,以免间隙过大,出现需要猛踩刹车才能停住的情况。

三、下坡时如何踩刹车

1、保持低速

十次事故九次快,下坡一定要把车速降下来。进入坡道之前,挂入低挡,不熟悉路段的可以选择下坡和上坡用同样的挡位,其实只比快车晚几分钟到坡底,但是安全加强了。

2、拒绝点刹,看车速踩刹车

在货车保持低速的情况下,视情况再踩刹车。下坡时如果车速过快,踩刹车要立马见效,不要连续踩,要迅速降低挡位。刹车失灵主要是因为刹车踩得太勤了,刹车片太热失去作用。所以,在山区开长下坡路时,切勿频繁地踩刹车或点刹。

3、轻、重车情况不同

不少人认为点刹不错,其实点刹只在路况好、拉轻车的情况下有用,如果拉重货上路的话,刹车踩几下就没气了,且坡的长短和坡度不同,具体操作方式也会有差异。

有位常跑山路的老司机介绍说,“我都是看车速踩刹车的,比如车速到70了,就开始踩刹车,刹车要慢慢加力踩,等车速降到40~50左右放刹车;还要看坡的长短和坡度看是否减挡,不需要减档的继续溜,一旦过快再慢慢加力踩刹车,记得不要用力点刹,那样容易没气刹不住车还降不进挡,湿滑路面还容易侧滑导致事故。”

不要频繁地踩刹车,要对自己的车速有一个把握,根据路况能够做到匀速行驶。

货车刹车使用方法

1、平时一般刹车,逐步轻踩到四到六分之一制动踏板位置并保持不动,刹车效果达到后逐渐依次缓慢抬起。

2、紧急刹车,逐渐依次踩到制动踏板三到二分之一位置并保持(一般需要紧急刹车都是车速较快,因此不能猛踩,避免轮胎抱死或者一下子重心失衡车辆侧翻),速度明显减下来后<这个过程可能需要两至三秒钟>,才能逐渐再往下踩,但不能将轮胎踩抱死!车停下来后再缓缓抬起!这样就算是紧急刹车气压也不会用去三到二分之一以上。

3、如果是长下坡或者连续下坡路段,需提前挂低挡,让发动机牵制避免速度太快!(低挡档位选择按坡度大小与坡度路段长短决定;如果是十档箱,空车下坡可以挂七档八档,重载只能五档甚至三档)。

4、如果是重载,而且是连续下坡,就只能开刹车喷水(凡是重载,哪怕一小截下坡路都必须开喷水),提前挂低挡,轻踩刹车(稍微带点刹车)并一直保持(只要一直保持,气就不会少,避免连续踩刹车)!如果速度还是越来越快的话,只有开排气刹了(注意用排气刹时,必须是挂着档的,如果在空挡,用排气刹就会造成熄火,后果相当严重!需要换挡时,必须先将排气刹关掉)。

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