1、长江牌汽车
1958年5月,第一辆长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世,这是新中国最早生产的小汽车。
2、奥克斯汽车
在2004年中国车市遭遇了寒流,奥克斯的汽车梦也在05年画上了句号。
3、美鹿汽车
美鹿品牌隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂,曾在1992年生产进口散件组装的起亚Sephia和欧宝Corsa(可赛)。
随后和上海杰士达合作生产了美鹿JJ7130轿车,但生产不到4个月便停产了,美鹿牌至此也就彻底退出了历史舞台。
4、富奇汽车
90年代中期,富奇汽车贴牌生产了丰田LC80和日产Y60等车型。
因此车型价格大大降低,但质量也随之下降。2013年1月,公司完成资产重组正式更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。
5、新雅途
由于双方后期决策产生了分歧,波导决定从中撤出,随后波导又多次尝试进军汽车业,但最终都未能成功。
6、通田汽车
通田汽车可以看作是由江北机械厂重组而来,但该车并没受到大众认可,随后在2006年通天汽车全面停产。
7、华利汽车
1983年,国家将天津汽车制造厂确定为首批微型汽车生产基地。一汽华利又引入了大发的小型SUV“达路·特锐”车型,但由于销量不济,于2007年停产。
8、云雀汽车
1991年,车型质量问题不断,销量惨淡,最终导致停产。
9、井冈山汽车
1958年6月,北京第一汽车附件厂成功试制出了第一辆北京生产的汽车,新车以大众甲壳虫为原型。
10、哈飞汽车
外资品牌纷纷入华,自主品牌对手也逐渐增多,哈飞汽车的竞争力逐渐被消弱,销量每况愈下,最终不得不停产。