我来帮你捋一捋！
1.在开车减速换挡的情况下，是只踩刹车，然后离合换挡？还是离合刹车同时踩，然后速度降下来，再换挡，松离合？
减速直接踩刹车，速度到15左右踩离合器就行，如果刹熄火了起码你停住了，我个人认为手动挡离合器刹车同时进行会增加制动行程，而我开手动挡也是这么操作，至于档位跟你没关系，刹车就踩刹车，没让你换挡，5档刹车跟1档刹车没不一样，总不可能100码需要刹车你还中途换下档多踩几次刹车吧？这不合理，你也来不及反应！
2.有的时候换挡，在松离合的过程中汽车会咯噔一下，怎么回事？
换挡的时候，特别是1进2和2进3，我的习惯做法是油门下去多少，离合器就抬多少，也就是所谓半离合，就不会有抖动了，离合器的配合我也不知道怎么跟你解释，反正1进2和2进3你慢点丢离合器，对手动挡离合器的感觉如何去培养呢？你可以找个没人的上坡，挂上1档，模拟起步，一脚油门一脚离合器，你要能练到油门集合的配合默契到想停就停，想爬坡就爬坡，想后溜就后溜的地步，然而车却不会熄火！光靠离合器和油门能半坡停住、起步、后溜，而这些全部都不用刹车参与，你能做到了，基本离合器的控制就如指使臂了！
当年我爹就这么教我玩离合器配合的
3.现在处于 5档状态，只踩刹车将速度降到3档的范围内会怎么样，档位与速度匹配不上，而导致汽车熄火吗？
参照我的1回答
另外我从新看了下，这个答案有必要修改一下。
比如5档变速箱的车 大概区间是60～100车速，那么你想减到多少呢？比如你60市区内正在跑，前方红绿灯需要减速通过，踩下刹车，减速观察路口状况，发现没什么异常，绿灯路口又可以直接通过没车阻挡，这时候松刹车，看下仪表盘显示车速35左右，这时候5档状态下减速结束后直接切到匹配当前车速的3档，给油门，小心观察通过路口就行
只要踩了刹车，速度和档位有可能就不匹配，减完速直接跳档就好了，根据当前速度重新换个匹配档位，车开的会非常顺！
手动挡多看仪表盘没毛病，熟手了听发动机声音听转速基本就知道换挡怎么换！新手别管转速，就看速度表！
跳档操作不建议低跳高个人认为只能是高跳低，除了车停止以外，不建议在行进中切到1档，车动起来后减速结束后换挡应最低切进2档，这时候的2档不会熄火，也不会因为高扭力感觉车特别冲！
除非陡上坡或有难以爬起的坑中，5档刹车到五六码的速度你切2可能因扭力不够熄火！
4.只踩刹车和离合刹车同时踩这两者之间有什么区别之处吗？
还是老问题，踩刹车不踩离合器，发动机会有个制动力，对于你能更快停下车有帮助，刹熄火也没事，起码你车停住了，别小看那一点反推力！有时候就差那么一点点导致事故，希望过早纠正刹车离合一起踩的动作，我们现在不用考驾照，不担心熄火会扣分！到15码左右再踩下离合配合刹车，我一般是听发动机有一点抖动即将熄火才去补离合器，踩死离合器刹车跟空挡刹车有没有不一样你自己去试试看
5.在拐弯处应该如何操作？现在的我拐弯有的时候，在拐弯的时候感觉速度有点快，就会导致踩刹车使速度降下来，因为现在是离合刹车一起踩就会导致汽车还没有拐过弯来就没有速度了。。
手动挡拐弯更容易了，速度控制20或者30左右别太快，直接上空挡脚放刹车上就行，因为转弯对于你新手来说不需要你给油门，注意行人和过往车辆准备给刹车，保持警惕预防事故，空挡滑行速度一定能让你过完这个弯道，过完弯道一般10到15码，进个二档继续走！等后期你熟练了爱咋开咋开
