1、电动自行车刹车出现响声多数是后轮发出的。
电动车的刹车装置目前有抱刹（抱闸）、胀刹、悬背刹3种。目前电动车都是前刹用悬背刹，后刹则是抱刹，这完全是出于低价竞争的需要。抱刹在刹车过程中，当车速过快或刹车过急，刹车时所需的阻力不够，就会收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的磨擦力，此时就会产生刺耳的“吱吱”声。
而其中最容易发出声音的是抱闸（抱刹）。抱闸用久了抱闸的摩擦鼓（就是抱闸里面的圆形随车轮旋转铁圈会发亮，光滑，而摩擦片材料一般都是胶木加工合成的，用久了也会发亮，光滑，发硬。刹车鼓和刹车片最后形成了镜面摩擦，发出响声，这是抱闸普遍规律，刹车片材料好的好些。
另外，把后轮分解，将刹车片表面用大号的砂纸打磨一下也可暂时消除响声。建议使用涨闸，涨闸几乎出现响声的很少，而且灵敏度要比抱闸要好些，但抱闸寿命要比涨闸长些，各有利弊。
解决办法：
1、换个刹车皮；
2、非根治办法：其实有声音也没有什么，弄点水进去试试，让刹车皮变湿可以缓解，抱闸拆下来往刹车片上弄点松香更好；
2、电动车之所以会发出如此刺耳的刹车声，还与车重和车速有很大关系。
国家规定电动车整车重量不得超过40公斤，最高车速不得超过每小时20公里。而实际情况是，大部分电动自行车的车重都在50公斤，最高车速30公里。
这主要是因为一些厂家在鉴定时都出示样品车，检验一过，批量生产时就拆除限速电阻，待卖给消费者时，车的速度照样达到30公里左右，这样使得电动车的刹车部件负担过重，也就容易发出赤耳的噪音。
因此，要控制这种尖锐的刹车噪音，必须从控制车速和车重着手，这就需要电动车生产企业的配合，只有这样，电动车才能“安静”上路。
