汽车起动机的继电器的工作原理

控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

 起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

电磁继电器利用电磁感应原理,当线圈中通过直流时,线圈产生磁场,动铁被吸动带动接触簧片,使静接点分开,动接点闭合。

当电磁线圈电流被切断后,铁芯失去磁性,动铁芯在弹簧力的作用下复位,动接点打开,静接点闭合。 继电器线圈在没通电时处于断开位置的接点为常开接点,处于接通位置的接点为常闭接点。

在一个常开接点和一个常闭接点的中间,有一个动接点被称作转换接点。在同一个继电器中,可以具有一个或数个常开接点、常闭接点和转换接点。 电磁继电器中一般只有一个线圈。

为了在电路上清楚而简便地把继电器表示出来,通常用一个文字符号表示继电器线圈和属于它的接点，各组接点则标以角标注明。