电瓶充电时间很短就充满了,但是不耐用。
如果是突然变成这样，很可能是电瓶组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在10.5伏以上）的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电，就可以了。
不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件的话，可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，你的电瓶就会恢复正常。
摩托车电池如果存在一充就满, 跑就没电的情况， 其主要原因是电池硫化故障， 主要表现为电池内部负极板的表面，上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依然不能剥离，从而导致电池不耐用。
这只能是更换新电池了，电池老化了，也就是容量严重降低了，内部极板的活性物质已经脱落殆尽，不但容量小了，脱落下来的活性物质还会造成电池的内漏，更是雪上加霜，并且这个现象是不可逆转的，所以只能是个换同规格的新电池。
如果电瓶缺水导致亏电或不存电，自己修复可以使用补水修复法，往电瓶内加注适量的蒸馏水或修复液，其目的是稀释浓度，从而提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应，然后进行充电。
采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间
