1.当汽车发动机启动时，在低温环境下会出现爆震声。温度升高后，敲击声消失。这种敲击声可以暂时不处理，继续行驶。
2.当发动机温度正常，爆震声没有消失，反而变得更加明显时，车主应避免高速运转，及时停车检查，防止故障进一步扩大。
3.拆下气缸盖并拉出活塞。如果发现气缸严重失圆或拉偏，应及时更换活塞。如果发现活塞与气缸的间隙过大，也要更换缸套或活塞环。
4.在检查过程中，如果连杆变形，应及时更换，以保证发动机的正常工作。
热车加速时敲缸的主要原因是：随着发动机温度的升高，混合气燃烧速度也会相应加快。
如果点火时间过早，气缸燃烧压力最高点将会提前，敲击气缸壁的力增加出现敲缸异响。
建议您针对故障进行以下检查。
检查所用燃油标号，低标号汽油易产生爆燃。
检查发动机温度。
如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而造成爆燃现象的发生。
检查点火正时，过早的点火时间会使燃烧压力点提前，造成敲缸。
检查发动机混合气空燃比，即排气中CO含量。
因为，如果发动机混合气过浓，在同样工况下，点火时间会相对过早，混合气在气缸中燃烧速度加快，气缸燃烧室压力上升过快，也会产生爆震异响。
检查发动机负极接地线连接是否良好。
有些型号的发动机爆震传感器及氧传感器是靠外壳接地，当发动机接地线接地不良时，这2个信号不能正常地传送，也会造成发动机爆震异响。
检查发动机燃烧室的积炭情况。
长期工作的发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。
同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。
