所有需要拐弯的车都必须有差速器。每个车轴上面都有两个轮子，车在转弯的时候，内外两个轮子的转弯半径和走过的距离都不一样。同在一个轴上的轮子的不同运动，那个轴是承担不了的。为了解决这个问题，就有差速器应运而生。而且是每车必备。除非你的车不用转弯。
差速器有！不过分为不同形式，有带差速锁的，就是防止车辆打滑或陷入某路段不能行走，差速器作用我就不熬述了！上面有人说了。
带差速锁的就是遇到单侧轮打滑或不能行走时挂上差速锁将差速器内的半轴齿轮锁定，使左右驱动轮转速一致，即使一边轮打滑另外一边轮也能行走，不过此时不能转弯，否则会损坏差速器内零部件！不过随着技术的发展，差速器改进了很多，现在高级车上面都不用担心打滑问题，也不用人操作差速器，遇到路况不好也能前进或倒退。这就是技术的力量，具体有哪几种差速器，你自己网上查吧！
至于传动轴就更是个笑话了！
如果说大车，我是指重型车，发动机前置的，所有车都有！像那些发动机后置的大巴，本人没研究过，到底是怎样传输动力至今是个传说！至于说小车，也看形式！
前驱的上面那位兄台也说了，半轴直接从变速箱获得动力。
后驱的当然是有传动轴的！四驱的，没传动轴你别想跑。
