芜湖专职老司机很高兴能回答您的问题！ 这种情况只有通过听发动机声音来确定！有看别人的回答，说转速多少多少的，我就想问一句：哪个教练教你开车告诉你可以看仪表盘了？ 如果你的教练告诉你在车辆行驶过程中不能低头看仪表盘，你又凭什么能通过观察发动机转速表来确定脱档了？] 所以说答案只能用我们的耳朵听！！！！！！在这里也希望那些不是专业司机的在头条上不要忽悠新手司机！ 车辆在行驶过程中，驾驶员是不能低头查看仪表盘，档位等，我们平时的换档也只能通过用耳朵听发动机声音来确定是否换档. [1]我们先说车辆加档1-2-3-4-5进档步骤：打左转方向灯[车辆要前进]，踩离合，挂1档，踩油门，感觉车子快要往前走了，放下手刹，踩油门，松离合[这时候车辆在1档位行驶]，进2档步骤：慢慢增大踩油门的力量，你会听到发动机的声音很大[发动机声音很大时达到临界，声音是不变了一直很大]，这时候发动机是在提醒你该进档了！如果不进档，大油门状态行驶叫脱档，时间长了会造成发动机温度升高[损坏]. 我们说的脱档就是大油门状态行驶，不增档，发动机声音很大！ [也就是提问兄弟说的大油门状态下的低档高速行驶，这种情况老司机都叫它脱档！] [2] 还有一种怠速[就是不踩油门]低档高速行驶状态，我们通常叫它拖[和上面的脱是不一样的]档！ 这种状态就是通常我们说的发动机制动过程[在头条里有回答过这样的问题，有需要了解的朋友点我去看我的解答，这里不再赘述]，这种情况应用在两个方面------车辆下大坡和出现紧急情况下抢低速挡降速！在下大坡或紧急情况下，我们不踩油门，可以通过抢低速挡的方式，快速利用发动机与变速箱的阻力[车子的惯性速度拖着变速箱和发动机跑]来达到快速降速的状态！这时候你听到的变速箱声音很大，会听到车子呼呼呼的声音！这种声音与[1]中大油门发动机嗡嗡翁声音是不一样的！[各位车主可以自己实际操作去听] [3]高档低速行驶[怠速状态]操作不好会熄火，因为这时发动机的动力快带不动高档位传动比变速箱，也就带不动车身行驶------然后就是车主感觉到车子抖------熄火！这种情况更多的出现在新手停车前和油离配合状态下！[这个问题我在头条中回答怎么停车说过]这里简单再说下：比如前方红绿灯跳黄灯了，我的速度在70码，6档，我该怎样停车？松油门，轻踩刹车，松刹车，再轻踩刹车[所谓的点刹车]，车速会下降[而这时变速箱还在6档上，但是速度已不在6档速度，就是高档低速行驶状态]，再轻踩刹车，你会感觉到车身有点卡了，踩离合跳级降档4，重复上述步骤，踩离合跳级降档2！ 当快到自己预想的停车线时，快速踩离合，挂空档，踩刹车停车！高档低速行驶就怕发动机动力支撑不了车身速度而熄火，所以车主在行驶过程中要多练习！！！！！！ [4]高档低速油门状态下行驶[这种情形我想了半天，是挂错档了？] 其结果和[3]中差不多] ，如果发动机提供的动力＜变速箱传动比档位会导致车身卡顿，继而熄火！ 小车应该还有反应时间，对于大货车来说，进档挂错了，立马熄火！ 在这里插一句： 头条上有很多汽车领域的作者，在这里我就希望如果你不是真正的老司机，请不要误导解答提问者关于实际操作的问题！[真心讨厌那些车都不会开冒充大神教坏新手司机的！] 小编我从08年退伍后考B2照，五年大货车驾驶经验，目前是私人老板专职驾驶员！将近10年的驾龄，总里程数已过百万公里！ 希望在头条里能把我的开车理论结合实际操作分享给大家！ 欢迎大家留言点赞关注我，10年专职老司机愿为您答疑解惑！
简单来说，就是看发动机转速表和车速表的关系，3档以下，转速超过4000肯定就是低档高速咯，车速超过40，转速低于1500的话应该算是高档低速了吧。
详细来说:
一、低挡高速:主要通过观察转速表或是听取发动机的声音来进行判断。车辆在低档高速行驶时，车辆在提高速度之后，由于自己有一个前进的牵引力，在这个牵引力的作用下将会带动变速箱的齿轮，从而带动发动机高速运转，车速越快，发动机所需要的转速就得越高， 这时汽车的转数表往往会在4000转以上，并伴有发动机强力的轰鸣声。在这个过程中，如果车辆的向前牵引力较大，发动机将会给变速箱一个对向冲力，从而导致变速箱出现磨损和损坏，如果车辆在载重情况下，严重的容易造成发动机爆缸的情况出现。
二、高速低档:主要通过观察转速表或是根据车速情来进行判断。车辆在高速低档行驶时，由于车辆的牵引力不足，发动机收到车辆的相对作用下，将会受到一定的压制，所以很难发输出自己的全部动力，这时车辆转数表和车速会急剧下降，对车辆的动力系统造成损伤。
