川藏线自驾游路途险恶，路面上时有塌方等涉水地段。如果要自驾游的话最好选择动力比较强劲，马力大的车，因此选择一款性能好的越野车则为川藏自驾游不错的选择。
越野车底盘高路上遇到泥石流，塌方，涉水地段时就能显示其独特的优越性。此外，越野车的动力大，面对突发情况时能及时脱险。同时需安装有完善的减震系统以减缓因路面凹凸不平对车损坏及底盘的摩擦等影响。
而普通轿车由于长时间低速行驶容易损伤离合且车轮胎较薄容易爆胎，车底盘较低，在川藏线路况不好的地段行驶不安全。
318川藏线长近两千公里，不可能有一个一贯的路况。
318是由沿途各地方维护的，基本上每个县都有自己的特点。整体来看，318国道的大部分路段是柏油路面，路况是相当不错的。烂路也有，但不多。

所以，走318国道，对车并没有很高的要求，功能正常的车辆，都可以通行的。
事实说明一切。318国道上跑的车，除了越野车、SUV、皮卡，还有数量众多的轿车、面包车、小货车、房车、大货车。
我也留意过，廉价的车，在318国道上并不少见，诸如北斗星、五菱之光、宝骏310、比亚迪F0等等，我都见过。此外，老款桑塔纳、绿牌电车、拖挂房车，我也见过。
所以，你要问什么样的车能跑川藏线，那答案是一般的家用车，不论高不高档，都能跑。
适合开什么样的车？
能跑不代表适合。有些车虽然能顺利通行，但总会有些不便。
事实说明一切，川藏线上的丰田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所说的廉价车，虽然能见到，但是很少见。

那么，什么样的车适合跑川藏线呢？
动力强
川藏线上有大量的长上坡，车的动力当然越强越好。
318国道大半路段都是山路，陡坡很多。动力不足的车，在坡道上加不上速，只能挂着低档慢慢爬。
要是三两步就上去了，那也不成什么问题。问题是318国道穿越了横断山脉和几条大河，每过一条河，就是一段漫长的长上坡；过了高山垭口，就是同样长度的长下坡。

一个长上坡，往往就有50~100公里。如果你的车动力不强，这段上坡，就会成为一种折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在这种路上就要从容得多。
底盘不能太低
318国道的大部分路段，路况都不错。
但烂路总会有的。由于318国道穿越大量山区，地质灾害频发，路况变化是很快的。如果某处发生塌方，很容易形成短暂的断路（武警往往处理得非常及时）；塌方清理之后，路面也基本上坏掉了。

即使不发生地质灾害，山路地基不稳，路也坏得快。
所以，走一些烂路是难免的，底盘太低的车会有磕底的风险。
但我的经验是：底盘也没必要太高，只要别太低就行了。我确信法拉利之类的低趴车是无法自驾川藏线的，但一般的家用轿车就不会有问题。

话再说回来，底盘越高，你就越放心大胆不是？
油箱大
藏区人烟稀少，加油站也少。如果你的车油箱太小，一路上需要频频加油，可能会遇到不便。
我不是说大油箱是必须的，就算不大，如果你能时刻关注油量，该加就加，也不会有太大问题。我只是说，油箱大点会让你更有底气，少些担忧。

川藏线的大部分路段是高山和峡谷相间，高海拔地区城镇极少，加油站也极少。所以你要记得更重要的一条原则是：在爬山之前，一定要有足够的油量。因为往前一二百公里内，很可能没有任何加油站。
故障率低
一路上，我大概见过十来次抛锚在荒郊野外的车，很是同情，但什么忙也帮不上。
车坏在318国道上，是件很烦人的事，因为你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很长的时间，价格也非常昂贵。
相信我：如果便宜，那些事故车就不会被直接抛弃了。

还有，西藏的汽修店往往只能处理一些常规的问题，比如补胎、扳金之类的，稍微少见一些的故障，往往就处理不了了。
例如，我的车在烂路上磨坏了一个平衡杠上的橡胶套，原以为是个非常简单的问题，结果沿途问了五六家汽修店，都没有这个东西。我不得不把坏了的胶套重新安上，一直凑合到家。
看了以上这些，你明白了吗？
